在技術科的會議室里，眾領導仔細看完資料，聆听周秉昆講述新舊兩款拖拉機的數據對比，一個個都激動不已，迫不及待地表示要去試驗場地瞧瞧新拖拉機的試駕表現。
蔡曉光對著周秉昆說道︰“看資料終歸不如看實物來得直觀，走吧，丑媳婦總歸是要見公婆的。”
他的這番話引得其他領導一陣歡笑，大家紛紛出聲附和。現場氣氛輕松愉悅，如果新拖拉機，東方紅 28 2 型拖拉機能如資料中所描述的那般出色，那麼，他們的拖拉機廠無疑會如裝上火箭推進器一般，一飛沖天。
周秉昆只得停下技術講解的進程，引領著一眾廠領導向外走去。
深秋的陽光為廠試車場的土坷垃鍍上了一層金黃，總共二畝大的試車場空曠寂寥，唯有在入口大門不遠處的停車區，停放著七八台破舊不堪的老舊拖拉機。這些都是從各處拉回廠的報廢車，以供技術科進行實驗對比之用。
領導們進入場地後，紛紛走向那些渾身補丁的已報廢的老款東方紅 28 型拖拉機。有的拖拉機上，油漬斑斑的轉向桿上竟然還纏著去年秋收時遺留的稻草。
新款拖拉機被幾個技術科的科員從一個棚子里緩緩推出，一直推到那些報廢的老款東方紅 28 型拖拉機旁邊。這一番動靜不小，瞬間吸引了廠領導們的目光。技術科的干事們見狀，悄然離開，留出空間讓廠領導們能夠仔細對比新老兩款東方紅 28 型拖拉機的外觀。
仿佛是兩個時代的見證者並肩而立。老款東方紅 28 型拖拉機，車身漆面在歲月與勞作的無情消磨下，變得斑駁不堪，宛如一位歷經滄桑的老者，周身鐫刻著往昔的艱辛故事。
它那單缸柴油機的機身，線條生硬而簡約，突兀伸出的機械搖柄，似乎在無聲地訴說著啟動時的艱難困苦。
駕駛座簡陋到了極點，那簡單的彈簧減震在長期的使用後，彈簧早已失去彈性，座位上的硬木板更是毫無舒適之感。前臉的大燈，昏黃而黯淡，猶如一雙疲憊至極的眼楮，在田間作業時，難以提供足夠清晰的照明。
而新款東方紅 28 型拖拉機，恰似一位嶄新亮相的勇士，渾身散發著蓬勃的朝氣。車身整體采用了更為流暢的線條設計，標志性的紅色烤漆鮮艷奪目，在陽光下反射出璀璨的光芒，仿佛在盡情彰顯著它全新的活力與魅力。
前臉的大燈經過精心重新設計，造型愈發圓潤且富有立體感，燈罩雖是原材料，但設計更為科學合理，內置的燈泡明亮而聚光，宛如一雙炯炯有神的眼眸，能夠輕而易舉地穿透黑暗與迷霧，為夜間作業提供廣闊且清晰的視野。
駕駛艙的變化堪稱天翻地覆。老款那狹小、封閉感強烈的空間已被寬敞、明亮的駕駛艙所取代。
大面積的玻璃，不僅讓駕駛員的視野變得極為開闊，能夠毫無阻礙地觀察到周圍的作業環境，還使駕駛艙內的采光大幅提升，全然沒有了以往的壓抑之感。
駕駛座換上了柔軟的簡易減震海綿墊，人坐上去，仿佛被溫柔地緊緊包裹，與之前的硬木板座位相比，簡直是雲泥之別。方向盤的傾角從 25°調整為 20°，雙手握住時，角度自然舒適，操作起來更加輕松自如。
從側面觀察，老款拖拉機那鉚接梯形車架，連接部位的鉚釘有些已經松動，整個車架顯得單薄脆弱，仿佛不堪重負。
< 增加到 7，采用 q235 鋼材，看上去堅固無比，厚實硬朗，給人一種堅不可摧的強大力量感。
前橋部位，老款那純金屬襯套毫無緩沖之能，而新款在鋼板彈簧上加裝的橡膠緩沖墊，就如同一個個默默堅守的衛士，有效地削減了振動傳遞。
再看輪胎，老款輪胎的花紋磨損極為嚴重，在復雜的田間路況下，抓地力嚴重不足，極易打滑。新款則配備了加寬、加深花紋的輪胎，粗壯的橡膠塊，仿佛是為征服土地而生，能夠在泥濘、崎嶇的田間穩定前行，提供強大而可靠的抓地力和出色的通過性。
蔡曉光帶著廠領導們踱步至拖拉機旁，凝視著這兩款拖拉機，心中感慨萬千。老款拖拉機承載著工廠的過往歲月，而新款則寄托著未來的無限希望。
他們深知，這外觀的巨大革新僅僅只是一個開端，更為關鍵的是其內部性能的全方位提升，這必將為農業生產帶來全新的變革，讓東方紅 28 型再次成為農民們深信不疑的得力幫手，縱情馳騁在廣袤無垠的田野之上。
廠領導們仔細地對比著，紛紛交頭接耳，那兩名原廠干部和兩名工廠老師傅更是激動得有些顫抖，他們可是親眼見證了吉春市拖拉機廠的成長歷程，內心懷著深厚的情感。
盡管心中有著萬般不舍，但在內心深處卻不得不承認，僅從外表來看，老款車不過是粗獷且毫無美感的工業產物，而新款拖拉機則是極具視覺沖擊力的藝術精品。
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