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第619章 出乎意料的李柏表現

類別︰都市言情 作者︰寒萌 本章︰第619章 出乎意料的李柏表現

    第十五賽段,是第二周的最後一場比賽,也是環意賽事進入阿爾卑斯山脈的前奏。

    同時,它也是整個環意賽事中,距離第二長的一個賽段!

    全程214公里!

    僅次于第六賽段的226公里。

    如果這還不算什麼,那麼這個賽段的兩座高山也會讓人望而生畏!

    要知道,第六賽段的226公里,也僅有一個二級坡、一個三級坡,全程爬升僅為2582米。

    而第十五賽段坐擁兩座一千米以上海拔的高山!

    其中著名的蒙特格拉帕山峰海拔高達1609米!

    它被分成了兩段,第一段11.9公里,平均坡度6.9。

    剩下還有11公里左右,平均坡度也超過了5.7。

    蒙特格拉帕爬坡在以前可是被評為hc級別的。

    之前的路線是18.1公里,平均8.1的坡度。

    而今年換了路線,爬坡積分點的分級也降為一級。

    但實際難度也並不簡單多少。

    兩段爬坡加起來,絕對是一種地獄級別的折磨!

    這還沒完!

    因為一段長達二十多公里的下坡之後。

    車手們回到了海拔不足兩百多米的地方。

    但也僅僅是稍微舒服一段時間。

    很快他們又迎來多里峰的考驗!

    這個山峰有1100多米的海拔。

    它的爬坡也是接近十七公里,平均5.3的坡度。

    爬上去之後,距離終點20公里處,還有一段1.5公里長、8.3坡度的短陡坡!

    而後一直到終點,都沒有什麼可以松松腿的下坡路。

    車手們在不斷的體力折磨之後,還要接受平路沖刺的考驗......

    縱覽整個十五賽段,它這個214公里,總爬升接近4000米。

    難度確實是比第六賽段翻了接近一個級別!

    不過,對于媒體來說,他們還是比較熱衷于拿這個賽段跟第六賽段進行對比。

    倒不是說兩個賽段的賽道設計有什麼相似之處。

    而是第六賽段,李柏拿了賽段冠軍。

    這個賽段,他還會“故技重施”,再拼上一場嗎?

    賽前,很多西方媒體都認為這個可能性很大!

    畢竟從體力表現上來看,李柏很難在第三周維持住總成績第一名的位置。

    但他可以在第三周到來之前,沖擊一下第六個賽段冠軍啊!

    波加查在去年的環意中也是拿了六個賽段冠軍。

    李柏拿不了總成績冠軍,可以在這方面,爭取跟波加查平起平坐嘛!

    ......

    比賽開始之後,劇情似乎真的如同他們猜測的那樣,李柏似乎真有拼一把的念頭。

    因為過了六十公里之後,李柏就加入了皮德科克、阿尤索等實力派車手們的突圍集團。

    上個賽段,李柏都拼得精疲力盡了,這個賽段他居然還能拼!

    西方的解說員們驚嘆于李柏實力的同時,也紛紛分析起了李柏在這個賽段奪冠的概率。

    “就目前來看,他奪冠的概率有點微弱。因為他啟動得太早了!”

    “我跟你的觀點不同,李柏啟動得早,有可能是想要消耗皮德科克。”

    “後面他可以回到主集團,借助羅格利奇等人的團隊,將皮德科克追回來。”

    “李柏的決勝點其實是在多里峰,我不能理解他為什麼啟動得這麼早。”

    “道理很簡單,他要爭奪一級坡的爬坡積分。要不然,他的爬坡積分榜第一,就要阿尤索他們反超了!”

    解說員有一點沒說錯,李柏積極地去爭奪這個一級坡,確實是想要保住他在爬坡積分榜的位置。

    其他比賽的爬坡王是沒有uci積分的。

    但大環賽不一樣!

    環法、環意、環西,都會對沖刺王、爬坡王進行uci積分獎勵。

    甚至不僅是第一名,前三名都有uci積分獎勵!

    如果李柏在整個環意賽事結束之後,仍然在爬坡積分榜的第一名。

    那他可以拿到180的uci積分。

    這就相當于一個賽段冠軍的獎勵了啊!

    第二名、第三名也一樣。

    所以,李柏比較重視這個排名,車隊也比較重視。

    所以,盡管李柏上個賽段拼得很累了,他依舊全力以赴地去爭奪這個蒙特格拉帕峰的一級坡的積分。

    但這些解說員也沒有完全說對。

    李柏並不是對這個賽段的賽段冠軍有想法。

    車隊從戰略角度上,已經“放棄”了這個賽段。

    李柏自己也沒有把握能拿下這個賽段的冠軍。

    所以,與其這個賽段後半程還拼得你死我活。

    不如把注意力放在前面,後面就跟著主集團騎即可。

    李柏不能進一步擴大自己的體力缺口。

    他這個賽段之後,就剩下一個休息日能恢復了。

    為了下個星期更加艱難的賽程。

    李柏必須學會衡量得失。

    ......

    比賽的結果也確實如同李柏計劃的那樣。

    他在一級坡的爭奪上,以微弱的優勢戰勝了皮德科克和阿尤索。

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    但賽段後半程,李柏的身影就被其他人淹沒在了主集團中間。

    賽段成績上,李柏排在了第73名。

    甚至還不如隊友拉菲、德邦特。

    不過,這個賽段的冠軍也不是阿聯酋航空、維斯瑪或者是紅牛博拉的。

    在終點的沖刺上,巴林勝利的布伊特拉戈拿下了賽段冠軍。

    這場比賽,其實是屬于小車隊的表演時刻。

    不知道是受了李柏前面主動突圍的影響,還是原本他們就決定了休戰,把體力留到第三周的皇後賽段。

    羅格利奇和亞當•耶茨都沒有發力的意思。

    西蒙•耶茨倒是加入了沖刺戰團,但在卡位上不如別的車隊,他也只是拿到了賽段第七的成績。

    其他小車隊,像巴林勝利、fdj、移動之星就非常活躍。

    英力士和維斯瑪車隊即便有爭冠的想法,他們也沒能在沖刺上拼過對手的小火車。

    這也導致了李柏盡管排在了賽段的七十多名,他在總成績排行榜上的位置依舊很牢固。

    ......

    從賽場上回來之後,李柏果斷地鑽進酒店房間,準備開啟昏天暗地的睡覺恢復模式。

    不過,手機關機之前,李柏看到了栗莎發來的信息。

    “我的英雄,你要不要獎勵?”

    獎勵什麼,不言而喻。

    李柏心里一陣火熱。

    但他還是堅決說不。

    女人只會阻礙我奪冠!

    環意結束之前,李柏戒色了!

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