當天，“融冰”小組成立以後，爭分奪秒，立即制定行動方案。
很快，所需物資和設備的清單，便下發至各個部門。
相關單位高速運轉，全力協調。
同時，外交部迅速聯系土澳政府，申請轉運許可。
經過一番忙碌後，僅僅3天，滿載專用設備的集裝箱，便已運抵南院軍事機場。
晚上9點15分，一架“鯤鵬”在夜色的掩護下，引擎轟鳴，載著“融冰”小組與所有裝備，沖破雲層。
經過長達12小時的不間斷洲際飛行，飛機降落在了土澳霍巴特機場。
短暫的休整補給後，工作組便帶著設備換乘澳方的A319LR專機，再次騰空，目標直指南極大陸。
又經過近10小時的顛簸，才終于抵達南極威爾斯金站。
整個機場空空蕩蕩，毫無人煙。
沉重的機身壓著堅實的冰面穩穩降落，卷起漫天雪沫。
艙門打開，凜冽的寒氣撲面而來，讓所有人為之一窒。
遠處，終山站派出的三輛PB240重型雪地車，如同蟄伏的紅色巨獸，嚴陣以待。
下午2點15分，工作組成員及設備安全抵達中山站。
早已恭候多時的李站長，立刻上前伸手，“周首長，一路辛苦……”
周振邦熱情回握，簡單寒暄後，下達第一個指令︰
“李站長，情況緊急，時間緊迫，根據上級指示，現場指揮權需要移交工作組，請您理解。”
李站長神情一凜，馬上點頭，“明白！終山站全體人員，堅決服從工作組指揮！”
下午五點。
在安全部沈建國的冷峻目光下，全體工作組成員以及所有知曉殘骸情況的終山站成員，逐一上前，簽署保密協議。
紙張翻動的沙沙聲在安靜的會議室里格外清晰，每個人都神情肅穆。
簽字完畢，周振邦立刻召開全體會議。
他站在前方，目光如炬地掃過每一張面孔︰
“同志們，任務的重要性毋庸贅述。事關國家利益，從現在起，一切行動听指揮，任何信息不得外泄分毫！”
會議結束，首先行動的是特勤人員。
他們在老陳的指引下，立刻驅車趕到飛機殘骸坐標點，用隨車器材圈定了“核心作業區”。
……
9月2日，上午。
寒風卷著冰晶，抽打在臨時搭建的警戒區圍擋上，發出沉悶的“噗噗”聲。
作業組長吳剛眉頭緊鎖，裹緊了防寒服領口，帶領技術團隊踏入核心作業區。
各種專業設備早已就位，冰冷的金屬外殼在陽光下泛著寒光。
“開始吧。”吳剛的聲音透過通訊器，清晰地傳入每個隊員耳中。
作業小組立刻行動起來……
與此同時，檔案館專家王磊，正小心翼翼地伏在米格15裸露的尾翼旁。
手中的高分辨率光譜掃描儀，一寸寸掃過被嚴重侵蝕的金屬表面。
儀器發出蜂鳴，屏幕上，原本模糊扭曲的金屬刻痕，在強大的增強算法下，一點點顯露出清晰的數字輪廓——501。
“有了！”王磊猛地直起身，聲音帶著壓抑不住的激動，“飛機編號確認︰501！”
……
晚上，中山站會議室。
工作組核心決策層成員，圍坐主位。
吳剛站在屏幕前，匯報飛機主體埋藏深度，以及需要規避的幾個高危點。
並據此提出了初步的挖掘方案和人員調度時間表。
接著，王磊站起身，將記錄著編號“501”信息的平板電腦屏幕轉向眾人，聲音帶著難掩的激動︰
“通過飛機尾翼編號501，結合我軍歷史裝備檔案，現已確認，該架米格15確為我人民空軍所屬。
“具體資料顯示，該機是半島戰爭時期，1212師第198團1大隊大隊長穆康同志的座機。”
他頓了頓，會議室里落針可聞。
“該機于1951年11月30日，在執行大和島轟炸護航任務返航途中，遭遇不明情況，與編隊失去聯系，最終被判定為‘失蹤’，至今下落不明。”
話音落下，會議室里頓時響起一片壓抑的吸氣聲和低低的議論。
“穆康的飛機？！”
“失蹤在半島戰場……怎麼會出現在南極腹地？！”
“這……這跨越了大半個地球啊！”
“難道駕駛艙里的人是穆康大隊長本人？”
專家們面面相覷，臉上寫滿了難以置信的困惑，低聲交換著各種匪夷所思的推測。
會議室內，立刻響起了低低的嘈雜聲。
“安靜！！”周振邦的聲音不高，卻瞬間壓下了所有嗡鳴。
他銳利的目光掃過全場，帶著不容置疑的威嚴︰
“現在不是討論猜測的時候！當前的首要任務是完整地將飛機發掘出來。
“至于駕駛員是誰？為什麼出現在這里？都要等找到確鑿的證據後，才能下結論。在此之前，任何臆測都無助于工作。”
他手指重重地點在施工方案上︰
“當務之急，是確保發掘行動萬無一失！特別是針對駕駛艙區域的保護措施。
“明天一早，按計劃搭建工棚，啟動融冰作業！”
……
……
9月3日，上午。
冰原上，巨大的充氣式保溫工棚，在刺骨的寒風中鼓脹起來，罩住了米格15殘骸所在的核心區域。
大功率移動電站隨即轟鳴，源源不斷的將電力輸入工棚內的各種設備。
下午1點鐘。
融冰作業正式啟動。
工棚內，蒸汽發生器發出低沉的咆哮，灼熱的白色蒸汽通過特制管道，噴向飛機殘骸上方的冰層。
冰層在高溫蒸汽的持續作用下，發出細微的“滋滋”聲，緩慢融化，化作渾濁的冰水流向預設的排水溝渠……
三天後，下午。
經過持續不懈的努力，作業組終于有了關鍵性的突破。
覆蓋在米格15戰斗機駕駛艙頂部的最後一片堅冰，在蒸汽的“舔舐”下徹底消融。
灰綠色的金屬艙蓋，暴露在工棚的燈光之下。
技術小組迅速上前，使用低溫切割工具，在艙蓋邊緣的接縫處，小心翼翼地破開一個細微小口。
緊接著，帶有高分辨率微型攝像頭和冷光源的內窺鏡，探入駕駛艙內部，緩緩推進……