我的1949從長白山開始

第964章 上車前往北平

類別︰都市言情 作者︰老夫年十八 本章︰第964章 上車前往北平

    在地區待了一夜,第二天一早,謝一城就跟隨謝一國一行人起身,在地區補充好物資後,被地方用軍用卡車開車送離。

    謝一城來到這地方這麼長時間,還是頭一回坐卡車。

    哪怕上一次森林公安部隊前往大興安嶺,也沒有卡車運送,單純是依靠雙腿修路帶著火車,中間可能有馬車轉運物資。

    要知道,哪怕是到現在為止,全國範圍內從小鬼子投降繳獲,解放時期繳獲刮民黨的車輛,其中大量米國援助購買,還有抗美援朝時期跟毛熊購買的汽車,全國範圍內統計下,包括民間官方所有汽車加在一起只有不到8萬輛。

    這是全國範圍內的所有汽車數量,跟毛熊購買支援的汽車工業建設,之後的解放牌汽車目前為止現在還沒有建成。

    這個選址在春市孟家屯的汽車廠,從1951年工業部跟毛熊簽訂合同開始,到1956年完全建成,花費了足足5年時間,花費大量人力物力以及時間成本,才真正意義上建立一個紅國獨立建設工業生產的汽車廠。

    曾經1931年在東北也有民生牌汽車廠,那是紅國第一輛自產組裝的汽車廠,但是剛建成沒多久東北就陷落。

    全國不足8萬輛汽車,其中還有相當一部分是轎車,在部隊中實用性不強。

    全國面積大,各個地方汽車都有分散,對于汽車的需求量也大,再加上地方建設需要,跨區域運輸需要,部隊行軍運輸需要,缺口非常大。

    森林公安部隊根本抽調不出來那麼多汽車對前往大興安嶺的戰士進行運送,火車才是規模運輸最好的方式。

    整個地區也沒有多少輛汽車,這還是抗美援朝戰爭停下後才分到的,之前因為戰爭,運輸工具統一集中運輸。

    因為帶的行李數量比較多,地區給安排了兩輛卡車運輸,火車站距離不算太遠,兩輛車耽擱不了多少時間。

    “同志,辛苦你們了。”

    謝一國跟兩位司機招呼著︰“麻煩你們還多跑一趟。”

    “不麻煩不麻煩,你們這都是功臣奉命前往北平,這可是了不得的大事,我們這順手送一下。

    “真說起來,還是我們沾了你們的光。”

    “這話說的,太客氣了。”

    謝一國作為領隊,跟司機招呼幾聲,現場指揮眾人將攜帶行李物品統一放在一輛卡車上。

    放完行李,王明對著謝一城道︰“一城,你坐車里吧,里面好受點。”

    “對對對,讓一城坐車里,外面顛的慌,里面風也小點。”

    “我肯定不能坐車里,這輩子還頭一回坐車,肯定要坐外面才好,不然不白坐了。”

    “這叫什麼話,坐車哪還有白坐的,沒你想的那麼舒坦。”

    眾人還想再勸,謝一國直接開口︰“坐哪都一樣,他想坐外面就坐外面,讓他試試啥樣,等回頭還有機會坐車,到時候再讓他試試里面啥滋味。”

    謝一國這麼說,眾人就沒有再多勸,安排著開車。

    謝一城跟謝一國兩人獨自坐在屯放行李的汽車上,其他戰士在另外一輛汽車上,集體上車確定沒有缺人直奔火車站。

    坐在車上,等到卡車啟動後,顛簸感瞬間傳來,感受著卡車的不斷晃動,謝一城對于這個時代的卡車也有了些了解。

    這避震跟沒有有什麼區別,加上路也不算特別好,起起伏伏讓卡車顛簸更加嚴重。

    他有想過因為時代限制,卡車的舒適度沒有那麼高,但是這麼差是真沒想到。

    謝一國在身旁瞧著謝一城整個人表情有些詫異開口道︰“沒坐過車?”

    “沒,頭一回。”

    起碼是這輩子頭一回。

    “你之前不是說去大興安嶺那邊比武嗎?”

    謝一城搖頭︰“那也沒有坐卡車,森林公安部隊下屬沒有專屬卡車,當時抗美援朝還沒結束,卡車主要用于軍用,我們分不到。”

    謝一國想想也是,輕重緩急先後順序還是要分的,相比較前線戰爭緊急需要軍用車運輸物資以及武器裝備,後方的一切需求都可以放緩。

    想著謝一國心中也是微微一嘆氣,即使汽車主要供給前線,早期因為制空權的丟失,能運輸過去的物資,相當一部分被炸毀。

    有些是過江時被炸,沉入鴨綠江,有些是過江了被飛機不斷侵擾轟炸。

    實際上能運輸到前線的物資,相比較從東北開始運輸時,差了許多。

    當初在前線打仗時,很多時候物資是匱乏欠缺的。

    不是說國內沒準備,是準備了超過需要的物資,很大一部分在運輸途中就被炸沒了。

    想著,謝一國看著謝一城坐著確實有些不自在,將自己的行李從一眾行李中扒出來,提起丟在謝一城腳邊︰“坐上面,啥也不墊顛得厲害,時間久了扛不住。”

    謝一城一點沒客氣,接過來墊在屁股下︰“哥,之前你們部隊去半島也這麼過去的?”

    “那倒不是。”謝一國回憶著當初,“之前去半島,鴨綠江上搭建的大橋還在,能通過大橋直接進入半島。

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    “還有連接兩岸的火車軌道,可以火車直接過江,卡車用的少,過江的人幾十萬,卡車運輸才能有多少,路上走還顯眼,一不小心就被洋鬼子飛機給炸了。

    “當初鴨綠江上的大橋,來來回回被炸塌了三次,炸了修修了炸,直到炸塌再也修不好,火車軌道也是一樣。

    “要不是入冬江面上結冰,米軍飛機起飛困難很難辨別方向航線,物資運輸要難的多。

    “就這樣偷摸沒多少次,洋鬼子也學精了,白天直接飛機轟炸江面。”

    越是回憶,謝一國就越是覺得當初有多麼難。

    謝一城全程沉默听著,過了好一陣才開口︰“哥,之前確實難,剛建國,全國還有一些地方沒有解放,啥都難。

    “現在都過去了,不提這些。”

    隨後謝一城想到什麼,主動將話題岔開︰“對了哥,我之前在听半島那邊有的同志說,在半島北邊,抓的那些俘虜,給整了場運動會,有沒有這個說法?”

    謝一國看著謝一城瞪大雙眼︰“你知道這個?”

    “知道,這個有啥不知道。”

    戰俘營“奧運會”,這個可有點名頭,就是知道的人不算太多,一個是封閉的戰俘營管理,還有就是宣傳也主要是對外,給參戰的國家人看的。

    後世都說2008年舉辦第一次奧運會,其實在1952年,“奧運會”就在紅國舉辦了。

    只不過參加的人員有些特別,主要是以各國戰俘為主。

    最離譜的是,這個不是紅國要求的,是戰俘提出來打的申請,戰俘營實在是太無聊。

    為了戰爭結束後將米軍俘虜的志願軍換回,紅國沒有虐待戰俘。

    當時每一個活著的戰俘,在戰後都是跟米軍談判交換戰俘,以及談條件的資本。

    說起來還有意思,運動會嚴格執行了開幕式列隊,到火炬手傳遞,再到五環旗升起,可以說將過程全走了一遍,還有裁判員跟運動員的演講。

    運動會的參賽運動員來自十幾個國家,也就是俘虜了十幾個國家的人員參加二十多項比賽項目。

    又因為俘虜的米國戰俘最多,參賽人員也是米國最多,在百米田徑項目中,有一位黑人運動員在手記時間下,跑出了十秒六的好成績,當時的世界紀錄是十秒二。

    這也足以證明,俘虜中有相當一部分人即使不當兵,也能在現實有所成就。

    當然,這些一切都是為了給國外看,借著同陣營宣傳告訴世界,這些人可以在其他行業發光發熱,而米國卻將他們送上了戰場,或死或傷或俘,本質上還是除了熱戰之外的宣傳戰。

    最離譜的是,在戰爭結束後,雙方交換戰士時,有一部分國外俘虜拒絕回國,想要待下去,讓人看的是哭笑不得。

    誰也沒想到竟然還有後續這種情況出現。

    謝一國一陣感慨︰“這消息我還以為咱們這邊知道的不是太多,回來時候去其他地方,從來沒人跟我提過這事,就你現在跟我說了一嘴。

    “這事當初我知道也是一驚,沒想到在後方還能整這麼一出事來。

    “關鍵是我听說整的還挺好,有被俘虜的人提議之後再整一場,這你跟誰說理去。”

    要是謝一城不說,謝一國還想不起來這事,一說這腦子里想起來就覺得魔幻,這個世界還能這麼整。

    讓你回去還不願意回,真就把戰俘營當家了?

    “這才哪到哪,等今後咱們也整個世界運動會,讓人家主動來咱們這比試,說不準今後好些人都不願意走。”

    謝一城可是知道,紅國這麼大地方到底有多麼吸引人。

    後世電影取景,阿凡達、星球大戰、碟中諜、鋼鐵俠等等國外大片,來紅國取景,這麼大費周折開銷,除了為紅國市場外,就是景色確實有可取之處。

    資本世界,就是為了錢,如果不為了賺錢,怎麼可能會大撒錢。

    還有就是美食了,最有名的就是一個老外,號稱挑戰用3個月吃遍全紅果,結果3個月過去了,連蜀地一城都沒走出去。

    這還僅僅是川味菜系小吃,全國這麼大,這麼多菜系地方都沒去過。

    後世實行落地免簽,免簽時間一而再延長,得到的是入境人數大增,第三產業消費提升,外網一堆拍攝紅國的視頻。

    除了某個有一億人卻有十三億多被這一億人當做類人的阿三國專門鑽幾十年前的老巷子拍視頻找存在感,也讓國外看到紅國,也算是打破西方媒體包圍圈的一環。

    你不讓我發,那讓你們人來,讓他們自己發總行吧?

    自媒體時代,你管的了東大發什麼,你還能管的了本國人民喜歡什麼?

    群眾的眼楮自然雪亮嘛。

    兩人就在卡車的顛簸中,吹著微風吃著塵土,一路聊著關于半島的一些事,一路來到最近的火車站。

    “團長,你說讓一城坐車里多好,你瞧瞧你倆這灰頭塵面的,不難受嗎?”

    謝一國沒回話,反問道︰“咋了?一城坐車里,我就不能坐了?”

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    “團長,瞧你這話說的,這不是擔心一城不習慣嗎。”

    沒搭理幾個逗樂的戰士,謝一國催促著眾人趕緊將行李搬下車。

    全部收拾好後,謝一國跟兩位司機分別招呼著︰“同志,一路辛苦,麻煩你們了。”

    “不麻煩不麻煩,首長你們去北平,也是給咱們東北漲面,回頭要是再到地區,找時間好好說說去北平的事,讓我們也長長見識。”

    “好說好說。”

    聊上幾句,謝一國關上車門拍了拍,揮手跟司機告別。

    隨後謝一國找到車站工作人員,說明來意。

    “首長,不好意思,接到通知火車晚點了,前面修建發現枕木有松動,火車在北邊臨時停下了,要等一段時間。”

    “理解理解。”

    這個時候的很多鐵軌都是民國或者小鬼子入侵東北用當地的資源抓捕勞力建造,為了節省成本,相比較世界其他發達國家有些已經開始用到的鋼筋混凝土軌枕,當時依舊用的是木枕。

    兩者相比較而言,鋼筋混凝土造的軌枕比木枕穩定性更好,運量也更大,當然成本不可避免的會更高。

    在東北,相比較混凝土加鋼筋提升成本,木枕制作有大量的森林能有效壓低成本,工業成本跟農林業成本,相差可是很大。

    畢竟之前在打仗,小鬼子佔領東北後,肯定首選用木枕來節省工業生產力,將更多精力投入到軍工業生產,用來擴張。

    木枕的缺點也很明顯,穩定性差時效性低,既要防止雨水侵蝕防腐也要防備蟲咬防蛀,這種情況下必然需要經常維護。

    現在火車也是這種情況,眼瞅著要入站了,因為發現枕木松動,趕緊停下修理。

    不然等火車經過,真要是整出來事,到時就不是小小的枕木松動問題,整輛火車都有可能翻車造成巨額國家財產損失和人員傷亡。

    混凝土鋼筋和木頭做的枕木,安全差距還是非常大的。

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