一網7000噸？
看衛順說話的時候，底氣十足。
就是十分篤定的意思，他斷定只多不少，換句話說，就是這一網絕對超過7000噸。
這就很恐怖了。
30公里長底的圍網，是有極限的，一般捕到5000噸的魚獲就已經是極限，超過7000噸是不是有一些夸張了呢？
答案是一點也不夸張。
說5000噸是極限，實際上是按照正常情況來，而魚群浮上海面呼吸，靜止不動，屬于非正常情況。
特別還是這種靜止不動，外加魚群聚集在一起，不是那種一字形聚集，一個包圍圈，一網成擒，自然就有這麼多了。
大型魚群，數量可不少。
特別還是煙仔魚的個頭比較大的情況下，斷定超過7000噸，有理有據，也可以十分肯定。
“捕到的確實有可能超過7000噸。”
衛宏也跟著開口，是支持自家堂弟的預估，還感覺自家堂弟的預估有些過于保守︰“超過8000噸都敢估一估，不過嘛，煙仔魚，大家都懂，整個魚群是一網成擒不假，可未成熟期的煙仔魚沒有任何的價值，賣給人家也不要，因為肉嫩，很不好吃，未成熟的煙仔魚只能放歸大海。”
“到最後這一網煙仔魚能夠留下來多少噸就是一個未知之數了，搞不好這一網最後要放歸一半的數量回大海，漁船只能保留一半的量。”
“要是達到8000噸，放歸大海達到一半，剩下4000來噸的樣子吧。”
衛宏聳了聳肩，如此說道。
別被美好的事物迷失雙眼。
捕到是很多不假，可也要看捕到的是什麼魚，有一些魚沒有進入成年期的，沒有任何價值，你不放歸大海，也拉回去賣，結果只能是一斤賣幾毛錢，那些人收走當成雞鴨飼料，自然不可能開高價跟你買，那麼到了他們漁船這里，不太值錢的也運回去，豈不是運了個寂寞，也擠佔魚艙的空間。
魚艙有更大的空間，裝點別的魚不好麼？
就算是捕不到別的魚，那麼空艙回去，還能少一些油耗呢。
故而，沒有價值的魚，直接分揀出來，然後扔回海里。
“成年期的煙仔魚在40厘米以上，不低于6斤一條。”
衛安直接說分揀的事情，這個數值分揀的時候能夠發揮作用，設定魚獲自動分揀線的時候可以按照這個數值來設定︰“不過最好是保留長度50厘米長，大概在7斤以上的。”
“就按照這個數值來設定。”
衛宏贊同這位船老大的想法，應該說衛安這位船老大的想法與他不謀而合，他心里面也是打算按照這個數值來設定，也清楚這個數值來設定，必定會篩選出來部分的成年期煙仔魚，最終放歸大海，可不按照這個數值來，極有可能會保留下來一些幼年期的煙仔魚，到時回港需要挑出來扔掉，給魚獲運輸船增重，還不如將數值設定高一些，就當心善放過一些較小的煙仔魚。
也正是因此，才喊出保留下來的有可能剩下一半的量。
他的每一句話，字字都有著深意。
不過已經不重要，重要的是隨著確定下來。
船員們已經開始工作，負責魚獲自動分揀線的船員，第一時間就去終端設定好參數，為接下來上魚開始分揀做好準備。
甲板上該收網的就收緊網口。
負責操作吊機的也先將吊籠弄出來，固定到吊機上，好在圍網收緊到一定程度之時，放下吊籠，開始上魚。
井井有序的工作著。
直到圍網收緊到某個程度，海面上一片奔騰，因為圍網收緊已經驚擾到了魚群，力氣比較大的煙仔魚不奔騰才怪。
“下吊籠，可以下吊籠了。”
“來了！”
“魚獲自動分揀線可以開啟了，甲板已經準備上魚。”
“好的。”
“魚筐，準備大號的魚筐。”
“已經在搬了，稍等一下。”
“程遠號，程遠號…小心一點，現在是兩艘漁船接駁中，你船再過來接駁必須要小心。”
“明白。”
“仁達號，你船稍晚一點再靠過來接駁，同樣需要特別小心。”
“收到！”
“……”
“……”
忙碌成一團，可各項工作忙而不亂，盡管看上去有一些混亂，可縱觀全局，卻是各有各的工作，一點都不受影響。
呼叫魚獲專職運輸船，早前就已經呼叫，收到呼叫後，也第一時間將船開過來，只是靠近的時候直接降速停船，就等著最後確認，再會靠過來接駁。
不接駁也不行，衛18和衛20的魚艙根本就裝不下那麼多的魚，且現在天氣炎熱，天色已經放亮，最好是第一時間將分揀好的魚給轉移過去，盡快入庫，才能保持魚的新鮮。
唯一不好的地方就是衛18與衛20接駁著。
現在兩艘專職的魚獲運輸船再靠過來接駁，就會是四艘船接駁在一起，得特別小心，而且接駁好之後，也要時刻檢查接駁架，很容易隨著海滾的飄蕩松開，可不要脫離，會很危險。
畢竟，接駁好後，也會架上小傳送帶，依靠人力搬魚獲效率太低，他們一向都是架上一條小型的傳送帶，用傳送帶來轉移，效率會快一些，也減少一些人力。
而接駁架一旦脫離，可想而知會是什麼後果，最輕的也是小型傳送帶掉入海里，重的話，船會踫撞，搞不好船員都會掉入海里，緊接著喪命。
別以為不可能。
兩艘船靠太近，接駁著再分離，船可不會第一時間自動遠離，而是會先遠離，緊接著順著海滾重新滑過來，那個時候沒有接駁架撐著，兩艘船的距離會很近，還會小踫撞緊貼在一起，這個時候船員掉進兩艘船中間的海里，會是什麼後果？
特別幸運的躲過一劫。
要是不那麼幸運的，也會被兩艘船夾傷，倒霉的話，整個人都被兩艘船給擠成肉餅了。
你還想要活著？
幾乎是不可能的事情。
在漁船上干活，危險是無處不在的，這就是為什麼很多人不願意上漁船干活的原因了，不過也有大量的人願意上漁船當個漁民，只能說為了生活吧。
還是為了錢。
能賺多點錢，明知危險也只能硬著頭皮了。
而船主給船員分紅，何嘗不是因為在漁船上干活很危險呢？
……
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