氣候！
在陸地上，無論刮風下雨，都問題不大，除了刮台風，亦或是下特大暴雨以外，其他的都不會給人身安全構成太大的威脅。
可海上完完全全不同，但凡下大一點的雨，風力再大一些，不用多，達到七八級的風力，就是巨大的考驗，而要是風力超過九級的話，可就要特別小心了，一個大浪過來，會將你的船只給掀翻到海里。
以中型漁船為例，其抗風浪等級最高是910級。
但這只是近海適航區，也就是說，到達10級的風力，在近海的適航期里，航行安全得到一定的保障，可近海就是近海，到了遠海海域，這個數據要打上不少的折扣，下降一個等級，一般在78級的風浪之中，航行就有很大的危險，要是超過8級，9級以上的風力，中型漁船在遠海航行，不能說九死一生，可也是對半分。
五成葬身大海，五成機率生還。
說到底，還是中型漁船本身的噸位問題，要是換成一些大型漁船，或是那些大噸位的貨輪，在台風天氣，十三四級的台風里，雖然航行起來也很吃力，卻不會有掀翻入海的風險，而要是一般十級的風力，那些大噸位貨輪還能平衡的航行呢。
由此可見！
漁船出海捕撈，氣候有多麼重要，氣候條件與生命安全都可以劃上等號。
“問題不大！”
衛宏看了一下天氣預報，24小時之內的天氣預報還是挺準的，他也調出南海海域與東海海域的天氣預報，側重看風力等級︰“最高5級側風，不過這是近海的數據，遠海的話最高達到7級。”
“東海那邊的海域好一點，3到4級的風。”
“未來兩天的話，南海海域的風力會大一些，東海海域那邊也會加大，不過現在的天氣預報最高是6級側風，去東海海域的話沒有問題。”
衛宏將兩個海域的天氣預報都說了一下，南海海域也滿足出海的氣候條件，可危險系數高一些，東海海域比較安全。
“那這次便去東海吧。”
衛二叔一听，代替佷子做決定︰“我們出海回港沒個定數，天氣預報超過48小時的沒那麼準，還是保險一些。”
“就去東海！”
衛宏可不敢拿小命來冒險，人在大自然的面前無比渺小，大海茫茫，真出了事情，絕對是叫天天不靈，叫地地不應，更別說沒有地可叫，因為那是一眼望不到盡頭的大海。
做出決定！
沒有什麼好說的，該準備的準備起來，比如說一些拿下船曬的漁網，還有一些日常生活品，其中就有最重要的一項，便是新鮮的蔬菜，屬于絕對的必須品，不管出海是幾天時間，都必須準備一個星期的量。
出海不吃蔬菜，後果比想象中的還要嚴重，其他的可能缺，唯獨蔬菜不能少。
這些都屬于衛二叔的工作。
像衛泰他們這些船員，將一些拿下船的捕魚工具搬到漁船上，再將漁船上檢查一下，沒有發現問題，便全都回家休息去。
衛宏同樣也是如此，跟著船員們一道檢查一下漁船，就又返回二叔家休息。
沒有意外！
晚飯的時候沒人叫，飯是要吃，最好是對上就餐時間，可漁民沒有辦法，這也是為什麼十個漁民九個胃不好的原因，就是不按時吃飯所導致。
一覺睡到凌晨兩點整才起床。
衛二嬸已經在開始忙活，當叔佷兩人起床洗漱過後，再小小休息十幾分鐘，一桌美味可口的飯菜就做好。
吃過屬于晚餐又像是夜宵的一餐過後，還有一定的時間可以消消食，再做最後的檢查，還有一些隨身的物品整理好，最後才慢悠悠的趕到村里的荒廢碼頭。
漁船上有休息艙室，平時不下網，完全可以在休息艙里睡覺，這樣一來，你就必須帶上一床被褥了，那麼話又說回來了，被褥也不需要每次出海都帶吧？
答案是需要！
一般出海一次，被褥都會洗一遍，無論是你有沒有用過，還是只蓋一次兩次，返航回港都要洗一遍，不然的話，一股子的咸味，搞不好還有一抹臭咸魚味，就問你頂不頂得住那味道了。
登上漁船先安頓好，再做最後的檢查。
衛宏是船長，一般出海首航都是他，他不用去做最後的檢查，而是登上船島駕駛艙，先開啟發動機組預熱，非緊急狀態，發動機組先預熱好最佳，對發動機組的壽命有很好的辦法，這方面與汽車一樣，在開車前，很多司機都會先點火，再隔個幾十秒或是一兩分鐘再掛檔上路，為的就是讓發動機預熱，不會有損發動機的使用壽命。
“吱吱吱…”
“小宏，檢查過了，沒有問題。”
衛二叔通過對講機說明情況，差點忘記一個事，一想起來馬上說出口︰“對了，這次我加了200個蟹籠，這一次上船餌料也有帶上，要不要先放餌料？”
問是不是給蟹籠裝餌料，說白了就是在問要不要放蟹籠。
之前是300個蟹籠，這次又增加了200個，一共有500個蟹籠之多。
不用想也知道，這是上一次放300個蟹籠嘗到甜頭了。
想想也是。
300個蟹籠，幾乎是每個都爆籠，帶來了超過111萬元的收入，這可不是一個小數目，上百萬元呢，不知道多少人要打拼多少年才可以賺到這個數字呢。
“裝餌料吧。”
衛宏無奈的聳了聳肩，這一次出海他自己沒想放蟹籠，可二叔都準備好了，他也不能說些什麼︰“改變一下計劃，去東沙群島那邊去放吧，放完再過去東海，是繞了一點路，可也沒有多少，關系不大。”
“好。”
衛二叔听到佷子的回復，嘴都咧開了，包括在他身邊的其他人，都是一臉笑意︰“那我們開始放餌料，到那邊裝好肯定沒問題。”
“行！”
衛宏不再說些什麼，漁船的發動機組已經預熱好了，直接起航，小心翼翼的尋出停泊位，可不敢加速，直到遠離碼頭，才緩緩的加速。
東沙群島所處南海海域，直線距離衛家村還真不遠，可也不近，有一百多公里呢。
原計劃改變，自然要做相應的調整，而且調整的幅度還不小呢。
……
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