圖爾馬萊山沿線的風景變化很大。
山腳下還有一叢叢樹林、灌木。
但隨著海拔漸漸地攀升，道路一側的風景就成為了薄薄的草皮。
李柏的視野變得越來越開闊。
山谷的豁口眺望出去，延綿不斷的高山都覆蓋著綠色的植被。
而山頂的雪白不知道是積雪還是浮雲。
因為它已經跟蔚藍的天空融為一體，懶洋洋的白雲看著像是在山的後面點綴著，也好像是縈繞在了山頭。
當然，山頂的白，也不見得都是積雪或者白雲。
像圖爾馬萊山，隨著李柏他們漸漸地逼近山頂，那些裸露著的山岩才漸漸地展現出它們的真容。
這些山岩不是很漂亮，有點像是人類開山修路留下來的傷疤。
不過，穿著花花綠綠衣服的車迷們取代了綠色的植被，他們也是用熱情，彌補了這些遺憾。
李柏注意到，通往山頂的道路上，被車迷們用白色的噴漆寫上了一個個英文名字。
tadej pogacar
jonas vingegaard
波加查、溫格高果然是最受歡迎的兩位車手。
也會有很多法國車手的名字。
比如aapippe，阿拉菲利普。<adouas，瓦倫丁•馬杜阿斯。
李柏的名字居然也被寫在了上面！
李柏看到自己的名字還有些驚訝。
然後他抬起頭，看到旁邊一個穿著盛唐ag2r今年的新隊服的車迷正在揮舞著拳頭大喊。
“加油！李！帶著ag2r拿冠軍！”
這大叔滿臉絡腮胡，胳膊還紋著ag2r的紋身，看著應該是老ag2r的車迷了！
李柏的表現，顯然已經征服了很多老ag2r車迷的心。
即便是最早那些帶著歧視心理謾罵盛唐和中國的法國佬。
這時候都很難再嘴硬。
環法總冠軍啊！
哪個ag2r的車迷不渴望一個環法總冠軍呢？
就不幻想什麼法國人拿環法總冠軍了。
畢竟上一次拿環法總冠軍那還是1985年的事。
博納•伊諾在那一次登頂總冠軍之後，就沒有再出現一個法國人拿過這個榮譽。
近40年來，法國車手在環法上獲得最好的成績，是2016年羅曼•巴代獲得的環法總亞軍。
阿拉菲利普當年蟬聯黃衫幾個賽段，都值得法國媒體大書特書。
但現在，阿拉菲利普之後的法國車壇更是gc人才稀缺。
法國人拿環法總冠軍，在可以預見的這幾年，都不是一個可能發生的事。
他們只能期待李柏能帶著法國的車隊，登上那個令他們夢寐以求的領獎台。
值得一提的是，ag2r的歷史上，也沒有獲得過環法的總冠軍。
畢竟這也是一支比較年輕的車隊，1992年才成立的，2006年才開始參加環法。
如果李柏拿下環法總冠軍，那這支老牌車隊也將迎來屬于他們歷史的巨大突破！
......
李柏見到自己的名字被書寫在圖爾馬萊山的山頂道路上，這對他來說無疑也是一種精神上的激勵。
他在這兩個輪子上的比賽，不僅肩負的是自己、自己的祖國追求更高榮譽的希望。
還寄托了像絡腮胡大叔之外的其他外國車迷們的期待。
他可不想讓這些支持自己的人失望！
騎過了圖爾馬萊山口，主集團也開始有了變化！
波加查熬了八十八公里，終于要開始主動出擊了！
阿聯酋航空有六個人，包括波加查、前面做了假動作的亞當耶茨，以及阿爾梅達、納瓦埃斯、維綸斯、諾瓦克。
他們直接開始提速，跟主集團拉開距離！
他們要利用這個漫長的下坡路段，迅速甩開李柏，去追前面的突圍集團！
當然，追前面的突圍集團還是次要的。
關鍵是他們要甩開李柏，幫助波加查追分。
為什麼他們不選擇在圖爾馬萊山爬坡之前就跟著艾菲內普爾他們突圍？
阿聯酋航空車隊是有自己的戰術考量的！
太早突圍，對他們車手的消耗也會很大。
畢竟是hc級的爬坡啊！
他們在主集團里，即便是被迫接管了領騎工作，那也有其他車手一起擋風，節省體能。
而且，對于他們要拉開與李柏差距的這個目的來說。
爬坡階段發力能取到的效果，遠沒有下坡階段來得高！
下坡依靠關系，稍微多踩上幾腳就可以了。
何必在上坡階段吃力不討好呢？
快步、紅牛博拉、崔克他們看得就沒有阿聯酋航空深遠。
不過，阿聯酋航空想要完全擺脫李柏以及其他對手也沒那麼容易！
按兵不動的維斯瑪車隊迅速也殺出了一支五人的小分隊。
除了庫斯、坎佩納爾特、西蒙•耶茨以外，溫格高、喬根森都出動了！
顯然，他們很清楚波加查這次出擊，目標就是最後單飛奪冠了。
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即便現在距離終點還有接近一百公里。
即便維斯瑪車隊出發的時候已經慢了半拍。
他們還是要趕緊追上去，不讓波加查跑了！
不過，騎著騎著，溫格高回頭看一眼。
映入眼簾的是一片紅藍相間色彩的衣服。
盛唐ag2r追上來了！
李柏也追上來了！
溫格高眉心微微一皺。
李柏不是一直沒有動作嗎？
他怎麼這時候跟上來了？
環法前面的那些賽段，都是溫格高去追李柏。
啥時候變成了李柏要追自己？
沒錯，李柏這時候出動了！
他可不是打算這個賽段休閑騎，任憑對手隨意表現。
前面說過，李柏在總成績上，擁有著足夠多的優勢，可以等著對手先出牌。
現在主要的對手都出牌了，那李柏肯定要做出回應。
阿聯酋航空的戰術部署得很正確。
他們確實可以在圖爾馬萊山下坡階段利用更快的速度跟李柏拉開距離。
但李柏現在的控車越來越好了，甚至還能隨著比賽進程，以賽代練，越練越扎實。
他們能拉開的差距不會太大。
李柏甚至還和隊友們死死地咬住了維斯瑪，蹭到了溫格高的風。
下坡遠比上坡快。
圖爾馬萊山19公里的爬坡，大家騎了一個多小時。
但下坡18公里，沒一會兒，李柏終于回到了屬于他的上坡節奏里。
雖然接下來的只是一個二級坡，但阿聯酋航空他們很難再繼續擴大領先優勢。
反而，李柏在著急要甩開他的維斯瑪車隊的帶領下，還漸漸地逼近了他們。
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