第13賽段李柏不僅僅是拿到人生中第一場個人計時賽的冠軍而已。
他還進一步穩固住了自己在總成績排行榜上的領先優勢。
下一個賽段，李柏就不用急于出手了。
他可以坐山觀虎斗，讓對手先出牌！
......
第14賽段，正在波城的發車點等待比賽開始的各支車隊表情都有些嚴肅。
這場比賽會很艱難。
從數據層面上看，它已經是本屆環法第二難的高山賽段。
同時，它也是近幾年來，在庇里牛斯山脈地區進行的最高難度的環法比賽。
因為終點將來到hc級的超級巴涅爾爬坡！
這可是在冷戰之後就沒有再出現在環法線路里的地點！
超級巴涅爾的難度其實跟第12賽段李柏拉爆波加查的那個hc級終點爬坡差不多。
但放在今天的線路上，它的艱難程度卻是翻倍的提升！
因為第12賽段僅僅是爬升了3876米。
而第14賽段將要挑戰5048米的總爬升！
在來到接近1800米海拔的超級巴涅爾之前，車手們先要攀爬三座都超過1400米海拔的高峰。
其中，他們第一個要挑戰的，還是本屆環法最高峰——海拔2115米的圖爾馬萊山！
這里是很多屆環法都用過的非常經典的爬坡線路。
值得一提的是，李柏的教練沃克勒當年也是在有著這個爬坡的賽段一路突圍奪冠。
然後沃克勒靠著這個賽段獲得的大量的爬坡積分超過了對手，最後拿到了環法爬坡王的圓點衫。
當然，圖爾馬萊山也是讓無數實力平庸的車手為之膽寒的hc級爬坡！
隨後，車手們還要依次攀爬1482米海拔高度的二級坡和1572米高度的一級坡。
在體力和意志遭受三座高山的折磨之後，精疲力盡的車手們最後才開始挑戰超級巴涅爾的hc級終點爬坡。
所以說，這個賽段的終點會是史詩級般的難度！
而對于各支豪門車隊而言，他們還要面臨一個選擇上的問題。
那就是要不要學當年的沃克勒，早早地發起突圍，然後爭取突圍奪冠。
因為環法已經進行到第14賽段了，距離結束也就剩下7個賽段。
如果他們再不采取行動，那麼，這個環法的總冠軍就真的要被中國人牢牢地抓在了手里。
要知道，現在李柏領先優勢那麼大，已經不是他們輕輕松松就能反超的了！
而且，適合拉開成績差距的高山賽段也是比一場就少一場。
他們不能等到最後一周，或者是等到最後兩三個賽段再拼命。
李柏也不是傻子，他肯定也會留著力氣，跟對手拼最後幾個賽段的啊！
戰術策略是比賽之前就已經制定好的。
所以，在比賽發車沒多久之後，各個車隊的突圍小分隊就蠢蠢欲動起來。
率先打響突圍第一槍的就是阿聯酋航空。
他們派出了亞當•耶茨和維綸斯突圍。
同時也帶出了英孚教育、unox、阿斯塔納等車隊參與突圍的車手。
盛唐ag2r也派出了車手跟隨，老將馬伊卡當仁不讓地跟上了老隊友。
不過，阿聯酋航空的這一槍其實是虛晃一槍。
看到有盛唐ag2r的車手跟上，他們行進了10公里左右，就慢慢地讓主集團追了上來。
當然，其他車隊的突圍進攻也沒有停歇。
紅牛博拉和維斯瑪都在冷不丁地沖出一支小分隊，試圖消耗李柏或者他副將的體力。
不過，今天李柏表現得很穩健。
他就在主集團的中間，不管對手怎麼動作，他都只跟著主集團的節奏去騎。
即便是有主要的總成績競爭對手參與突圍，李柏也沒有著急的意思。
這不，五十多公里之後，比賽漸漸地進入了圖爾馬萊山的爬坡範圍里。
快步的艾菲內普爾在小帕雷潘特和蘭達等隊友的陪伴下，突然從主集團中殺出。
這次的突圍沖鋒顯然是玩真的了！
杰科車隊的奧康納眼疾腿快，也趕緊搖車跟上。
其他人稍微慢一些，但也很快由崔克的佩德森、斯泰芬、謝爾莫塞。
以及紅牛博拉的羅格利奇、弗拉索夫、丹尼爾•馬丁內斯等車手組成了追趕的小集團。
盛唐ag2r早就部署了戰術，年輕的法國小將勒尼•馬丁內斯拍馬跟上了追趕小分隊。
李柏卻依舊沒有動作。
“羅格利奇和艾菲內普爾會合了！這支突圍集團非常強大，李柏不跟上，他將會為自己的傲慢付出代價。”
“李柏可能小瞧了圖爾馬萊山和超級巴涅爾的威力。這種賽段非常困難，越到後面，追趕上對手需要付出的代價就越多！”
“也有可能是因為李柏在前兩個賽段消耗了太多體力，這個賽段無法再跟對手一起瘋狂地突圍了。”
“那艾菲內普爾和羅格利奇的機會就要來了啊！抓住機會，這個賽段反超幾分鐘都有可能！”
西方的解說們紛紛興奮了起來。
他們能夠從比賽的直播畫面中看到，艾菲內普爾他們所在的突圍集團，已經迅速拉開了主集團2分多鐘的差距。
不過，這種加速突圍持續性不夠強。
隨著蜿蜒向上的山路漸漸地變陡，6.2，7.6，8......
突圍集團也無法一直維持著高功率的輸出，他們慢慢地降到了一個比較勻稱，比較適宜的爬坡速度。
主集團的節奏也差不多。
沒有參與第一波真實）的突圍進攻的阿聯酋航空車隊接管了主集團領騎的工作。
他們顯然不希望艾菲內普爾和羅格利奇脫離他們可追擊的範圍。
突圍集團和主集團之間的距離，就一直恆定在2分20秒上下。
李柏就淡定多了。
他有隊友幫忙擋風，甚至還有其他車隊的對手在身側攔住山間偶爾刮來的橫風。
這種狀態下騎車，就算速度上來了，他也是很輕松的。
李柏甚至還能欣賞一下這座據說已經在環法中用過九十多次的圖爾馬萊山！
當然，因為它太經典了，李柏其實在模擬學習機里也見識過。
只是模擬學習機和現實的環境還是有很大的區別。
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