“各位，目前我們在光伏技術上，有了新的技術突破。太陽能的轉換效率得到了巨大的提升，單片的功率為600W到1800W。也就是說，每平米的光伏板，在陽光條件比較好的情況下，每個小時可以發電1.8度電。我們已經在歐洲各國做過實驗，按照歐洲目前的天氣情況，每平米的光伏板，每年的平均發電量，在4000度左右。如此一來，只需要安裝10平米的光伏板，每年的發電量就可以達到40000度。而新型光伏板的壽命，也大幅度增加，光伏板的壽命可以達到50年左右……”
會議室里，葉輝開始詳細地說光伏儲能裝置。
光伏技術得到了突破，新技術的光能轉換效率大幅度增加。所以每平方的光伏板的發電效率也大幅度增加。
除了效率增加外，壽命也增加到了50年。
如此一來，只要價格合適，可能很多歐洲家庭都會用這玩意。
一平米的光伏板，一年發電4000度，可以用五十年。
如果按照現在德國的電價，三塊錢人民幣一度電，那麼一年就是一萬兩千塊，50年那就是六十萬啊。
大家心里都會算賬，只要足夠劃算，絕對會有很多人安裝的。
“新的光伏板，我們從華夏進口，每平米為1500歐元。如果一個家庭用了20平米的光伏板，配備一個200度電的磷酸鐵鋰電池的儲能櫃。我們組裝的成本大概在11萬歐元左右。就算我們賣30萬歐元，應該也會有人使用吧！”
葉輝笑著說，20平米的光伏板，200度電的儲能櫃。20平米的光伏板，每年的發電量在八萬度左右。
就算按照每度電0.4歐，這個價格很少在德國出現，現在德國的電價基本上都超過0.5歐。
現在歐元也貶值了，歐元兌人民幣的匯率，現在在7左右。
每度電0.4歐，八萬度電，那就是3.2萬歐元。
每年節省3.2萬歐元，十年就收回成本了，剩下的四十年就是淨賺啊。
如果30萬歐元賣不動，直接20萬歐元，甚至15萬歐元，絕對能賣的起飛。
八萬度電，每個月6600多度電，隨便你造。其實很多德國家庭，現在一年都用不了這麼多電。
如果是普通家庭，可能只需要安裝一兩塊的光伏板，配備一個十度電的儲電裝置就夠了。
不過實際情況可能不會這樣，德國家庭用電量比較少，是因為電費比較貴。如果用光伏裝置發電比較便宜，大家肯定願意多用電啊。
用電動汽車，用空調，用家用電器，用電地暖等等。
“這次，我們的目標，是在整個歐洲，掀起一場能源革命。我們大眾集團，未來的定位不僅僅是一個汽車廠商，還是能源巨頭。我們的儲能裝置，我們的電動汽車就是能源。”
葉輝開始描述未來大眾集團未來的藍圖，造車只是一方面，未來賣光伏板，賣儲能櫃，做能源服務商。
家庭安裝了光伏板和儲能櫃，未來的維修保養肯定要交給大眾集團啊。
當安裝了光伏儲能裝置，很多家庭都會購買電動汽車。因為用車成本會大大地降低。
不僅是家庭，企業用的規模可能更大。
企業用電量會更大，企業的廠房才是大客戶啊。
其實華夏這邊也想自己做，奈何歐洲對華夏的光伏產業一直很警惕。所以這個產業，必須要讓大眾集團賺一筆。
至于華夏這邊，也很賺啊。
要知道新的光伏板，一平米售價就1500歐啊。
而這玩意的成本價，150歐都不到啊。還有磷酸鐵鋰電池，現在磷酸鐵鋰電池，是電動汽車使用的主流電池。
雖然全固態電池也已經有了，但是只有豪華品牌在用，成本太高了。主流就是磷酸鐵鋰，在磷酸鐵鋰電池上面，華夏技術是唯一的生產國，技術也都掌握在自己手里。
而且現在華夏這邊做的磷酸鐵鋰電池，使用壽命也大幅度增加。用在儲能系統上面，壽命高達25年，可以達到六千次的充放電循環。
用在電動汽車上面，使用壽命也超過15年以上。
而且單位密度已經做到了很高，現在在華夏，很多電動汽車配備的電池都超過100度，甚至不少車都配備的是150度電池甚至200度電池。
當然，豪華車配備的電池包更夸張，有的電池包都達到了三四百度。
藍圖，葉輝描述了一幅大眾集團的新藍圖。
“我們將在德國，擴建工廠，重新招募工人，特別是光伏儲能工廠，我們要培訓專業的服務人員……”
最後，葉輝表態了。
這次收購了大眾之後，一方面會擴建在德國的工廠，另一方面會砍掉一些大眾集團的海外工廠。
未來，大眾集團的汽車，生產國可能就兩個國家。
一個是德國，一個是華夏。
高端汽車，將會搬遷到華夏。
比如旗下的蘭博基尼，賓利，布加迪，這三個品牌的工廠，會直接搬遷到華夏去。
未來會從華夏出口到全世界，這三個品牌的生產量比較少，走的路線比較高端。
而保時捷品牌，未來生產依然會放在德國。只不過很多零部件，需要從華夏購買。保時捷品牌也是豪華品牌，未來會配備全固態電池。
至于其他品牌，生產會放在德國。但是電池包會從華夏整體進口，包括電控設備也是一樣。
山海汽車集團，不會把電池產業鏈給弄到歐洲的。現在全球的電池產業鏈基本上都在華夏。
其他國家想要建設電池廠，都會莫名其妙地出現很多事情。
電控系統也是一樣，在華夏整套進口，比自己生產要便宜很多。
至于電機，這個東西倒是全球很多國家都能生產。不過未來大眾集團使用的電機，也會是山海集團生產的電機，因為成本低，技術高，壽命長。
電池，電機，電控這些東西，從華夏進口。
其他東西，在德國生產，如此一來，只要大眾集團能夠復活，一樣能夠給德國帶來就業。
未來的大眾集團的目標，是重新成為歐洲最大的巨頭。至于全球歐洲之外的市場，山海汽車集團肯定是自己要啊，不會留給大眾的。