慕尼黑空軍基地，大量的裝備被送了過來。
運輸機里的防空導彈和雷達車以及其他的裝備也被卸下來了。
最後，華夏和德國在空軍基地進行了裝備交接儀式。交接儀式完成，代表著這些武器裝備正式交付給德國。
與此同時，德國這邊也公布了這次軍貿訂單。
當得知還有八十架S15戰斗機將在德國進行組裝生產後，德國民眾更歡呼了起來。
120架S15戰斗機，這要是形成戰斗力，空軍戰斗力是非常強悍的，特別是配備上從華夏購買的各種類型的導彈，戰斗力就更恐怖了。
S15戰斗機的戰斗力到底如何，美國最有經驗，畢竟自己損失慘重，連航母戰斗群都被摧毀了。
“華夏向德國交付戰機，德國正式轉向華系裝備……”
“成體系交付，德國空軍多了另一種選擇……”
“倒向華夏，德國外交政策轉變……”
“德國最大軍購曝光，總價值超過400億美金……”
“S15D電子戰機正式進入德國……”
新聞很快開始報道這件事情，大量的照片和視頻出現在新聞上。而這些新聞曝光後，全球嘩然。
在歐洲，這件事情引起了整個歐洲的議論。
對于德國，他們有著骨子里的記憶，實在是當年被打的很是慘烈。二戰後德國雖然是戰敗國，但是德國經濟發展卻很迅速，到現在又變成了歐洲第一經濟強國，制造業也是非常厲害的。
他們最害怕的，就是德國重新變成軍事強國。就現在國際局勢，德國真的變成軍事強國後，誰也不敢保證德國會干出什麼事情，畢竟以前的德國戰績可是非常輝煌的，一戰失敗後短短時間便重新崛起。
二戰戰敗後，現在經濟又這麼強大。
一個國家的經濟是基礎，經濟強大了，就有錢研發或者購買先進裝備，就可以擴軍，就可以發展軍事力量。
至于戰斗意志，德國軍隊不缺這種東西。
雖然這些年，德國軍隊都快被養廢了。但是一旦德國重新崛起，戰斗意志也會慢慢的被培養出來，畢竟德意志民族的民族自豪感和國家自豪感還是很強的。
歐洲瑟瑟發抖，特別是隔壁的法國，心里很不是滋味。
上次法國和美國一起行動，直接把自己的空軍葬送了一大半，境內很多地方又被炸了，連軍事基地都被炸了好多。
整個法國的軍事力量大幅度削弱，現在法國的好多軍事基地還沒有重建好呢。空軍力量更是沒有恢復。
法國空軍對現役的戰斗機不滿意，要求現在的軍火公司對武器裝備進行升級，必須滿足新時代空戰的需求後才會購買。
所以現在法國空軍削弱了很多，這個時候德國卻偷偷的從華夏購買了這麼多S15戰斗機，這一下子德國空軍力量比法國強了。
特別是S15戰斗機的威懾，法國空軍對這款戰斗機都有心理陰影了啊。
德國和法國又距離這麼近，雙方又有歷史恩怨，所以看到德國現在，法國民眾擔憂了起來，一個個催促法國趕緊擴軍。
甚至也有大聰明給法國軍方出主意，法國也可以向華夏購買S15戰斗機，這樣就可以了。
這個方法確實可行，但是法國可不是德國。法國可是有完整的軍工體系的。法國也有自己的國產戰斗機。
現在放著國產戰斗機不用，去購買華夏戰斗機。法國的軍工復合體也不願意啊，以達索公司為首的軍工巨頭也不願意啊。
有時候，自研是一種實力。
但是有時候，自研又是一種枷鎖。
德國現在沒啥空軍裝備巨頭，所以購買華夏的戰斗機，一點心理障礙都沒有。而且什麼好買什麼就行。
但是法國卻不一樣，利益牽扯太多，反而很多事情不能簡單的做決定。
歐洲在熱議，美國這邊也立刻做出了反應。美國表示，德國政府應該吸取二戰教訓，在軍備發展要慎重。
同時美國宣布，將派遣兩個F22中隊前往歐洲，駐扎在德國的軍事基地內。
美國還宣布，加大在人工智能，無人化裝備的研發。
這段時間在墨西哥的順利，也讓美軍又找到了自信。無人機器人在墨西哥戰場也發揮了不錯的戰斗力，積累了不少的實戰數據。
這讓他們覺得，自己又支稜了。
要是他們知道，華夏已經在虛擬地球里面進行無人化裝備的訓練了，也不知道會是什麼心情。
畢竟在仿真地球里面訓練，不僅效果要快得多，成本也要低得多。
現在美國的戰斗機器人，就好像一個剛拿起槍的兩三歲孩子。而華夏這邊訓練的戰斗機器人，早已經變成了精銳的戰士，完全就不在等級。
未來有一天，美國要是覺得自己又行了，想試試華夏的刀，就會發現迎接他們的，將會是真正的降維打擊。
就在這件事鬧的沸沸揚揚的時候，在德國，大眾集團總部，一場漫長的談判交易終于達成了。
當最終合同簽署後，德國大眾集團的股東的臉色也是五味雜陳。
經過漫長的談判和整合，一場巨大的收購案正式落下帷幕。
華夏山海汽車集團對大眾集團發起了股權收購，經過漫長的談判，最終山海汽車集團，以247.8億歐元的金額，收購了大眾集團百分之68.6的股權，同時獲得絕對的管理權。
而原來大眾集團的股東，有的把股份賣了，有的重新選擇。
整個集團剩下的股份，大部分都掌握在保時捷家族手里。從此以後，整個大眾集團基本上就兩個股東，一個是山海汽車集團，一個是保時捷家族。
這次收購的大眾集團，包括的品牌可不少。
大眾品牌，奧迪品牌，保時捷品牌，布加迪品牌，賓利品牌，蘭博基尼品牌，杜卡迪品牌，斯堪尼亞品牌，西雅特品牌。
這個時代，大眾集團也經歷了不少的並購。
大眾集團日子因為山海汽車集團的崛起過的艱難，其他品牌一樣過的艱難，甚至過得更加的艱難。
現在，這些品牌全部歸屬于山海汽車集團了，這對于山海汽車集團的歐洲戰略和全球戰略來說，至關重要。