國慶節這天上午九點，德令哈人民廣場上旗幟招展，一溜五十輛海西特汽車廠制造的昆侖牌特種汽車全新亮相。這是一種長度在四米六的中型suv運動汽車，全新的推介模式在世界上還很少見。宣傳廣告上說，百公里四點八升油耗，326馬力的機械增壓發動機，自重二點二噸的鋁鎂合金車架，98升的大容量油箱，加速度一百公里僅需五點六秒，等等特點。格爾木石化總廠生產的昆侖牌油料全程支持此次大賽，海西特汽車公司為賽事提供全程技術維修服務，海西特區政府、海西特藥業集團、海西特機械集團、海西特新能源公司、海西特鹽業集團、海西特礦業集團、海西特文學網、海西特特種電池公司，海西特商業聯合會等十幾家企業和事業單位為賽事提供獎品、服裝、飲用水、宿營用具等事項的支持。
五十八名選手和他們的兩百多名團隊成員來自二十一個國家，盡管廣告上介紹說海西特提供比賽車輛，其中八人還是帶來自己的特制車、改裝車，想在賽場上打壓一下海西特的名氣，更多的人則是沖著那百萬美金的頭獎獎金來的。
選手們在二十號就集中到位，由區委組織到各地參觀游覽，向世界展現柴達木盆地的新面貌。
被邀請來的各國大媒體來了十余家，新華社、路透社，美聯社、合眾國際社、美國國家地理雜志社，中央電視台，abc電視台，bbc電視台，nbc電視台，等著名媒體都被邀請到場。沒有被邀請的媒體跟風來到較多；但組織者只為他們提供采訪報道便利，是不會為他們的住宿餐飲服務買單的。
國內選手包括港台選手有十六位，其中台灣來了兩個小組，香港來了三個小組，國內的十一位選手里，王十九和周小聯作為小包的保鏢，那是一定的參加的。剩余的八位，來自新疆上海北京和廣州，其中一半都是軍人出身。
九點五十，小包坐進一輛編號為零六的車子，王十九和周小聯分別坐進零九和二八號，數不清的相機響個不停，七八輛轉播車開始工作，幾十個攝像機前面，富有激情的電視記者對著自己的攝像師唾沫四濺，解說現場。
十點整，車隊出發，他們將沿著規定路線在指定地點加油和維修，每天都賽事結束，到達預定地點休息，排下名次、時間、分數，計入總分，超出規定時間未到指定地點的，作為退賽處理，因為路況復雜，不許開夜車。車輛不得上高速公路，只能在老舊的青藏公路上走，有直升機跟隨監督和拍攝。
第一天，車輛和人員狀況都好，小包和所有車輛都趕到第一個宿營處，昆侖山口以南一百三十公里處的山坡，全程八百八十公里左右，小包用了十二小時二十五分，排了第三名，最慢的費了十三個小時二十分鐘。比先到者晚到一個整小時。
第二天的計劃是到那曲以南的古路鎮，也是八百公里左右。這車型基本是按照大切諾基和路虎的結合體，車型高大，樣式威猛，免充氣輪胎正適合這種粗糙石礫路面使用，車隊基本是沿著109國道前進的，有是插旗標示的路段轉到下面的土石公路上。第三天從拉薩布達拉宮廣場前穿城而過，將在林芝以東的魯朗鎮宿營，這段道路路況較好，這天賽程就延長到一千一百公里。
小包在第三天，就超越一名美國選手，第二個到達宿營地魯朗。王十九和周小聯緊趕慢趕，還是在十多分鐘後才趕上小包，排名在第八和第九。
第四天從魯朗到芒康，這段路太險要了，如同鑽進雞腸子了，一座山幾乎轉了兩圈還是它，轉了一天總算到達宿營地芒康站的接待處。小包和王十九周小聯三個以非人類的靈敏反應和穩定速度佔據前三名。國外八輛改裝車有三輛當天沒有到達營地，車隊只有三十八輛車到達營地，其中十一輛是半夜才趕到的。
車隊在這里修整一天，等候後面的車輛跟上來，第五天等了一天，到午後時候，小包等人坐在飯鋪吃家家面時，看到有車子陸續跟上來。最後還有兩輛國外車是租卡車拖回來的。
小包甚至還有機會到當地的學校和村鎮部里去看看，貧瘠的山區，看到一家很寒冷的學校里，復式教學的班級里，有的同學還沒有鞋子穿，一張張帶著濃重腮紅的小臉上，眼神里透出對知識的渴望。叫小包很感慨，對王十九說︰爭取這個獎項拿到手，捐給芒康，建幾座希望小學吧！
第六天到達雅安，第七天到達遵義，第八天到達邵陽縣，第九天傍晚到廣州省人民體育廣場。
總共有二十二名選手再當天晚八點前到達終點，屬于有效名次。總分評比，小包王十九周小聯獲得前三名，算是肥水不落外人田，把獎金賺了回來。柯受良得了第六名，陳龍得了第八名，第四五名兩個是由英國選手和德國選手獲得，第七名是一個廣州選手獲得。還有一名美國選手獲得第九名，一名沈陽選手獲得第十名。
等候在體育場的觀眾人山人海，他們一直在都是直播中關注賽事，關注小包的成績。當小包被提前趕到的警衛員從車里接出來的時候，現場一片口哨歡呼。
記者們拿著最新數據，對著鏡頭介紹︰昆侖汽車兩萬里公路拉力賽事上，歷經沙漠戈壁雪山崎嶇山道等惡劣路況，性能得到最大發揮，沿途除了加油，換了一次輪胎，基本沒有維修過... ...
後面的宣傳，就不用小包去管了，所有選手的收獲，主辦方把那輛橫沖直撞搞得滿是泥污的車子作為禮物贈送給車手們。這個消息，令選手們喜出望外，原來還以為一無所獲呢！這輛特制車，據說價值超過百萬，豈不比頭等獎的百萬美金更有價值？何況，廠家還給重新檢測維修，做好保養才贈送。
選手們還得到一套賽事全程記錄錄像dvd碟片，那是新聞記者跟蹤拍攝的視頻，經過編輯壓縮的影片。選手們關注的不是自己的名次，他們高興的是，視頻里錄制的沿途絕妙自然風光，他們還得到一個邀請承諾，可以帶家人重新走這條路，更詳細地欣賞了解沿途風俗民情。
小包顧不上去管那些媒體的報導了，宣傳西部生態環境，推廣介紹海西特汽車，他已經做到了。百萬美元的大獎，任誰都是一個感興趣的話題，有記者問︰包總，你對這個獎金是怎樣安排的？
小包對著媒體發表獲獎感言︰按說，賽手全神貫注地操縱汽車，沒有時間分神觀察周圍公路以外的情況的，但在芒康休息一天，我品嘗到了當地的傳統小吃，因為宿營地較近，也有機會到那里的小學看一看，覺得我們的希望工程做得還不夠，至少那里的小學生還沒有鞋子穿，教室里還可以看到天，和中東部的小學環境相比，那里更原始簡陋。我這獎金，就捐獻給那邊的小學吧！我想，在賽道沿途，可以修建二十所小學，使兩千名兒童受益吧！
有小包帶頭，王十九的七十萬美元和周小聯的五十美元也不好意思要了，也提出要捐出來，和小包的一百萬美元放一起，捐給西南山區的希望工程。
三人的獲獎車輛，被外商高價買走，小包的獲獎車輛被美國商人買去，賣了一百六十五萬美元，王十九和周小聯的賣了一百五十萬和一百四十萬。這四百五十五萬，加上獎金二百二十萬美元，折合五千五百萬人民幣，就需要有人專門管理了，小包說是屬于個人定點捐款，要求李世棟搞個小組來管理。李世棟知道小包的小心眼毛病又發作了，說︰我親自安排，你放心吧！
賽事已了，剩下的事，交給盧平和他的賽事組委會團隊去操作吧！
當夜，小包帶著警衛隊，坐專機返回北京。重新過起朝八晚四的機關生活來。
報紙上對海西特杯汽車拉力賽的評論持續不斷，表面上是介紹汽車產品性能的活動，實質意義上更多的是展現一個國家深度開放的姿態，能把一個國家貧瘠的面貌，生產力薄弱的腹地，公開展現在公眾面前，更顯現一個大國的氣度。
大量外媒的介入，在之前也是不能想象的。世界著名大媒體，以前的事被限制在京上廣等一線城市采訪的，一般地級市就很少被批準進入。這次不僅深度進入海西特區各地視察采訪，還乘坐直升機到昆侖山腹地、可可西里、拉薩、雅魯藏布江沿線以及四川貴州等山區拍照，其中蘊含的意義重大，小包也因此受到不少詬病指責。
小包身在內參輿論評論中心，依舊在學校和東華門之間來回奔波。現在一出行，身後圍著大堆的保鏢，不帶還違反規定，這就限制了它的自由，干脆，小包就在學校這邊住五個半工作日，家里住一個半周末，不再胡亂跑了。
元旦前夕，包媽打來電話說，瀟瀟談了對象，你爸看了，覺得不錯，元旦節放假，她帶回來見你，你給把把關吧！
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