顯然，這些港商對周秉昆講解產品性能毫無興致，在他們心底，壓根就瞧不上國內的工業產品。此次會面，不過是礙于外經貿部和商貿部的情面，權當是找個樂子，敷衍了事罷了。
“既然各位都是來參加廣交會的，那咱們就實打實，在商言商。說再多漂亮空話，都比不上實際比試來得真切。方才許澤楷先生提到他家企業大量使用久保田g281型拖拉機，那麼……”周秉昆目光沉穩，緩緩環視眾人，接著說道，“如今離廣交會正式開展還有些時日，不知能否請各位設法弄兩台久保田拖拉機和五十鈴二代雙排微卡來此地，與我廠的產品比一比性能？”
“哦！”馬俊豪猛地一下站起身，臉上滿是戲謔之色，“看來這位周同志對自家產品信心十足啊。弄幾台機子進來倒不算難事，我只是擔心到時候你們廠被比得落花流水，面子上可就不好看了。到時候別下不來台才好。”
周秉昆神色從容，微微一笑道︰“產品好不好，終究得靠質量說話。既然講好了在商言商，如果我廠的機器確實比不上同類產品，就算各位顧念情面，買個百八十台，那也是毫無意義。但要是機器性能不僅比得上，甚至還能超越國外產品，那麼……”
“那還用你說，只要不比小日子的機器差，價錢又便宜不少，我們又不是傻子，今年肯定都在你廠下訂單。”林氏家族的林啟銘猛地將手中鋼筆扔在桌上，肆無忌憚地哈哈大笑著，他心里壓根就不信，如今國內這般一窮二白的狀況，技術能比得上國外。“你可別到時候輸得太慘，連找台階下都找不到。”
“沒錯，只要差距不大，我們肯定支持國貨。不瞞你們說，光我們陳家，今年就有三百多台的購車計劃，就怕你們沒這個能耐承接。”陳宇軒挑釁地朝著周秉昆挑了挑眉，“到時候可別硬撐，打腫臉充胖子。”
“那好，咱們就請張副處長做個見證。屆時，我們拿機子做全方位的測試，要是我廠機子不如對方，你們一台都不用下單。但要是機子性能……”
“性能差不多的話，我們許家肯定支持國貨。我早就看不慣小日子那副趾高氣昂的模樣了，賣個機子給我們，還擺出一副施舍的姿態。”許澤楷當下毫不猶豫地應承下來，“要是你們真有本事，我們許家絕不含糊。但要是不行，你可別怪我們不給機會。”
其余幾人也紛紛隨聲附和，皆是一副等著看好戲的神情。外經貿部的張副處長著實沒想到，這些年輕人竟一言不合就打起賭來，只覺得太過兒戲。可話已至此，實在沒有轉圜的余地，只好硬著頭皮充當這個見證。
私下里，張副處長忍不住暗自埋怨周秉昆，這種大話可不能隨口亂說，要是到時候連他們好不容易爭取來的交情訂單都丟了，上頭必定發火，這責任可就大了去了。
從賓館出來時，張副處長和另一位干事臉色都頗為難看。他們將周秉昆送到流花路展館後便匆匆離去，得趕緊把這情況向上匯報，免得追究責任時，板子打到自己身上。
周秉昆身上佩戴著組委會發放的通行證，在向工作人員詢問之後，便朝著工業機械和交通工具展示區域走去。
這一區域位置相對偏僻些，不過佔地面積著實不小。一進入機械區，最引人注目的便是一排由第一汽車制造廠生產的各類汽車。
其中有1956年下線的解放ca10，這款車是一汽解放生產的首款汽車，在甦聯專家的支持下誕生，其原型為甦聯吉斯150車型。
還有1964年試制成功的解放ca140，它堪稱中國第一款真正意義上自主研發的卡車，作為解放ca10的換代產品，載重量達到5噸。其車頭更為緊湊，貨廂載貨面積有所增加，發動機也經過精心改進，最大功率從115馬力提升至130馬力，還配備了帶有同步器的5速變速箱。
此外，1958年試制成功的國產第一輛“東風”牌小轎車也在其中。
當然也少不了紅旗ca72型高級轎車，1958年8月1日，一汽成功試制出第一輛紅旗牌高級轎車。1959年國慶前夕，一汽精心裝配出第一批紅旗牌高級轎車，並從中挑選出33輛ca72型轎車以及2輛改型的敞篷檢閱車送往北京獻禮。
還有紅旗ca770型三排座高級轎車，1965年5月，一汽以陳毅副總理的奔馳600為樣車，開啟了紅旗三排座高級轎車ca770型的試制工作。到1966年4月20日，一汽成功制造出20輛紅旗ca770型三排座高級轎車。
這些車輛佔據了一大塊顯眼區域，充分彰顯了我國的汽車制造能力。然而，不可否認的是，與國外汽車相比，在性能方面仍存在較大差距。
周秉昆不緊不慢地一路走過，在這里，他看到了當時國內頂尖的工業水平。
比如上海機床廠的展區，該廠如今已然是中國機床行業的領軍企業之一。展區內陳列著磨床、車床等各類精密機床，這些機床在工業生產中起著舉足輕重的作用，淋灕盡致地體現了我國機械加工制造所達到的精度和技術水準。
緊接著，他又看到了沈陽第一機床廠的展區。作為我國機床工業的骨干企業，沈陽第一機床廠生產的車床等產品在國內佔據著重要地位。此次在廣交會上展示的產品，旨在向世界展現中國機床制造業的雄厚實力，同時積極爭取海外訂單，期望提升我國機床產品在國際市場的份額。
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