這一招‘排他’協議並非什麼新鮮的手段。
想當年淘寶和京冬在搞電商大戰時，三通一達、順豐這些快遞公司就被阿里的排他協議給捆綁住了。
逼得劉強冬最後只能自掏腰包去搭建屬于京冬自營的物流體系，這才勉強在電商大戰中生存下來。
除此之外，美團和餓了嗎兩家外賣平台在之前的第一輪‘外賣大戰’之中，同樣也搞了類似的排他協議。
就拿一家能做外賣的餐飲館子而言，商家是可以同時加入兩個平台進行接單的。
如果敢明目張膽的玩排他，平台就要被戴上‘壟斷’的帽子，接受市場監督局的毒打。
畢竟這些外賣平台之所以能生存下去的初衷，是上面為了帶動餐飲消費市場良性發展，以及通過外賣騎手解決一部分社會就業壓力。
要是哪家平台敢明目張膽去讓商家‘二選一’，上面的監管分分鐘會教他們做人。
但是吧，任何事情都是‘上有政策下有對策’。
于是乎，為了規避懸在頭上的監管之劍，美團就想出了個陰招，那就是在入駐商家的佣金上大做文章。
同時入駐美團和餓了麼的餐飲商家，設定23的高佣金。
而選擇獨家入駐美團的商家，佣金率就下調到18。
為了多賺點錢，一般的入駐餐飲小店基本都會主動和美團簽訂獨家協議。
這就相當于在無形之中幫助美團完成了‘排他壟斷’性質。
同樣的道理，這一招‘排他’手段同樣可以運用到外賣騎手身上。
跳槽去藍衛運輸當騎手沒問題，可是你不能再接美團的外賣訂單。
一旦被平台發現，隨便編一個懲罰理由就能玩死這些想多平台一起吃的騎手。
而主動選擇簽獨家平台的美團騎士，就給他們下調抽佣，大數據派單上再扶持一點流量。
到時候再扶持幾個‘在美團跑外賣幾年賺百萬’的生動營銷案例出來。
相當于打了那些蠢蠢欲動的騎手一棒子，再給了一顆棗子。
這一來二去之下，倒是勉強能穩住外包騎手的基本盤。
“就先采取這套思路！和藍衛商城以及藍衛運輸做差異化競爭。”
“咱們的基本盤成熟，不一定會輸給藍衛商城這樣的跨界玩家。”汪興對這套不需要付出什麼額外成本的排他方案非常滿意，當場就在會議上拍板敲定了下來。
只是一看到ppt上那遍布全國各地的藍衛運輸服務站點，汪興的心中還是隱隱感到了幾分‘山雨欲來風滿樓’的壓力。
甚至比起當初和餓了嗎大戰時，更讓他感到憂心。
畢竟這一次的對手，實在是太強大了！
……
而與此同時，位于魔都普陀區真北路的餓了嗎總部內同樣是風聲鶴唳。
在得知和餓了嗎有著相似藍色ogo屬性的藍衛商城，即將在月底上線外賣配送業務後，餓了嗎ceo汪磊二話不說就召開了緊急會議。
正所謂老大和老二打架，往往狗帶的都是站在邊上沒什麼存在感的老三。
作為第一輪‘外賣大戰’之中幸存下來的餓了嗎公司，現目前的市佔份額只有美團的三分之一！
餓了嗎的活躍騎手更是只有400萬，其中大部分還是多平台注冊重疊的騎手！
真要再掀起第二輪‘外賣大戰’，作為餓了嗎ceo汪磊都不知道該如何讓自家平台生存下去。
因為相比起基本盤穩定的美團，餓了嗎這邊可以說是潛力早已經耗盡。
當初為了逼餓了嗎創始團隊出局，背後的阿里杰克馬可是先後砸了95億美元進去全資收購。
而眼下外賣市場的份額基本已經固化，被美團和餓了嗎兩家形成一大一小的南北壟斷，眼看著把市場培養成熟了，消費者點外賣的習慣也養成了。
差不多到了要摘桃子，穩定後續幾年盈利的時候，又一家來頭更大的藍衛商城趁著疫情期間殺入到了市場當中。
這回要是再打外賣燒錢大戰，作為ceo的汪磊都能預測到，背後母公司阿里十有八九不會再下場注資扶持。
畢竟阿里杰克馬這會兒，正在忙著包裝旗下的螞蟻金服，想要將這家華夏最大的互聯網金融企業ipo上市，根本分不出什麼心思去管餓了嗎這樣的小業務。
如此一來，等待餓了嗎的結局就只有兩個。
要麼就是被阿里在未來以合理的價格打包賣給美團或者鼎峰投資；要麼就是垂死掙扎，眼睜睜看著市場份額被新入場的藍衛商城給慢慢蠶食掉。
不過即便知道未來餓了嗎下場不會太好，作為從阿里派駐來的ceo，汪磊還是認真負責地主持起了緊急會議︰“大家都提點建議，看看怎麼應對峰哥的這個外賣平台。”
說著，汪磊就把從市場調查到的藍衛騎手的app終端界面給展示到了大屏幕上。
只見這藍衛騎士功能界面設計地非常簡潔。
除了和美團、餓了嗎相似的後台接單功能，簽到打卡日歷，收益提現頁面外。
在騎手【個人資料】頁面，能清楚看到【騎手安全意外險保障該產品由渣打銀行•保險提供服務，每月預估花費98元）】的相關字眼。
作為剛剛買下渣打銀行的峰哥，這會兒也算是把這家外資銀行物盡其用，直接將渣打原有的保險業務給接入到了外賣騎手當中，負責承擔騎手的人身意外險保障。
除此之外，在【個人資料】里面，注冊的藍衛騎手還能選擇自身的身份類別，例如女性騎手、殘障騎手、特殊騎手這三大類身份。
前面兩種騎手身份很好理解，一個是女性、一個殘障人士，在跑外賣過程中明顯會在配送業務方面弱于正常男性騎士。
藍衛外賣平台方面都會提供一定的流量扶持，和配送時間豁免。
至于最後一個特殊騎手，就是類似帶孩子送外賣的特殊貧困單親家庭，藍衛運輸服務站點還能提供一定時間的托管服務，幫助騎手排憂解難。
總之整個藍衛騎手的app終端設計方面配合線下服務站點的聯動，隨處可見人情味。
也讓無數下載了這款app的騎手們心中感動的同時，在網上直呼︰“也只有峰哥願意把我們當人看！”
不過這樣接地氣的騎手端口，卻讓在座的這些餓了嗎高管們感到了幾分岌岌可危的壓力。
因為就在過去的48小時，餓了嗎旗下的外賣騎手已經有超過80多萬跳槽到了藍衛運輸那邊！
而作為現目前華夏外賣市場份額第二的餓了嗎，卻在此刻拿不出太好的應對手段來。
這如何不讓眾人生出危機感的？