“抽空指點你一下？”
陳峰見狀微微一愣。
心說哪有漂亮女下屬，大晚上的10點多鐘跑，一個人去男上司的酒店房間里請教的？
有什麼重要的事情，等第二天白天了好好談不行嗎？
憑借陳峰閱人無數的經驗來看，這里頭怎麼想都不對勁！
只是還沒等他反應過來，林月容就已經邁過了房間門的入口門檻，反手就把虛掩的大門給‘吧嗒’一聲關上了。
這似曾相識的一幕，讓陳峰面露幾分黑人問號。
“陳董！其實最近這段時間，我跟在吳哥身邊當收購助理，學習到了很多投資相關的高深學問。”
“但是感覺吳哥的出發角度是以‘員工’和‘企業高級合伙人’的身份自居。和您這樣真正的幕後大神沒法相提並論。”
“所以……您能傳授我一些真正深奧的投資之道嗎？”林月容俏臉一紅，聲若游蚊般地在不停敘說。
陳峰見狀也是一臉懵。
他哪有什麼深奧的投資之道！
全靠重生者的提前預判‘信息差’，以及手握天量啟動資金，不計較後果地去單邊梭哈，才在資本市場里屢戰屢勝。
像他這樣的野路子出身，真談論起對投資知識的學問了解，甚至連一些三流本科生都不如。
正當陳峰要開口邀請對方進總統套房的客廳先坐一坐，之後再探討一下這個所謂的深奧‘投資之道’時。
林月容卻率先打破了這份尷尬的局面︰“其實……您和晶晶姐在辦公室里的秘密，我有一次路過門外時不……不小心听到了！”
此話一出，正從房間吧台上打算拿水的陳峰立馬蚌埠住了！
鼎峰投資的董事長辦公室，平日里除了秘書和各部門的負責人敢接近之外。
剩下的普通員工，那都是唯恐避之不及。
畢竟有個華夏首富當自己老板，在這樣的大佬眼皮子底下辦公，隨便換做一個打工人過來都得表現地小心翼翼的。
也就像林月容這樣的投資組組長，才有機會接近那間辦公室。
再加上唐晶晶私底下玩的比較花，動作和聲音都比較大膽，一來二去之下被細心的林月容意外撞見事後非常正常。
只是和女秘書打撲克的秘密一暴露，對于陳峰這個當老板的而言可就太過社死了一點。
就連拿水的動作都帶著幾分異樣的僵硬！
萬萬沒想到，等到陳峰轉過頭像辯解幾句之時，面前的林月容已經把身上的外甲裝備統統卸了下來。
露出了里頭一副帶著幾分保守，又有十分誘惑的白色蕾絲套裝出來。
那曼妙的s型曲線身材，再配上對方一副‘冰山美人’的臉蛋，給人一種百分百想要征服的欲望既視感。
“月容，你……？？？”陳峰看著面前這位冰山美人一點點靠近，腦子里思緒高速飛轉。
已經有諸如‘女下屬ソ主動接近’‘辦公室oソ誘惑’‘反差女孩ソ刺激’的不正經詞匯在腦海中一閃而過。
而林月容則是投懷送抱地摟住了陳峰，口中媚聲道︰“都說能在金融市場里生存的狠角色都不是正人君子！像您這樣的真正大鱷，肯定是不會被道德約束的，所以……請陳董您指點小女子的迷津。”
听著那柔聲細語，感受著懷中的香軟如玉，陳峰都這時候還需要裝什麼假正經啊？
像他這種段位的商界大咖，肯定不缺女人。
但是缺的就是像林月容這樣上得了職場，下得了水床的優秀女人。
于是陳峰一把摟過林月容感嘆道︰“月容，玉不琢不成器！像你這樣一塊璞玉，確實需要能工巧匠的精心雕琢!”
緊接著在對方的‘呀！’的嬌聲中將她公主抱起，然後回身鑽進了總統套房的臥室大門。
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……
周六這一晚，陳峰和林月容深入探討投資之道，可以說是收獲良多。
畢竟這位熱愛投資事業的冰山美人，優秀的就跟一塊剛出土的璞玉一般。
由于雕琢地太過深入，爆了不少boss的一血掉落。
第二天和中泰方面商議收購細則時，林月容都沒能出現在現場。
反倒是陳峰意猶未盡地重新參觀了一下中泰總部的工廠，和殷建仁探討著新能源汽車的市場動向，以及中泰汽車的未來發展。
在和鼎峰投資敲定了700億現金收購的意向合同後，後續中泰汽車整個打包交割就只剩下時間問題。
眼下鼎峰投資的財務、法務已經入駐，對中泰汽車的資產和負債進行清盤核算。
最長2到3周時間，這項交易就要徹底達成。
殷建仁作為陳峰造車事業的未來得力干將，知道自己將來要給這位90後首富打工，自然是知無不言地發表著自己的看法︰“陳董，現在國產新能源汽車的局限有很多，但是最主要的原因就是動力電池這塊的造價成本太高！”
“一台10萬元的純電車，光是一塊底部加裝的鋰電池模組成本就佔到了一半以上。如果沒有補貼，很難在市場上鋪開銷量。”
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除此之外，殷建仁還列舉了諸如‘電車充電慢’‘續航里程困擾’等核心問題。
如果能把這些核心問題都解決，那麼想要掀翻當前以日系、德系燃油車為主流的汽車市場就會變得輕而易舉起來。
這點，其實在陳峰重生回來前就已經初見端倪。
前世的時候，隨著byd、吉利、奇瑞、塞力斯、小米等一眾國產車企發力，合資車的銷量就開始逐年下滑。
先是棒子車被干地灰飛煙滅，隨後就是日系品牌的鈴木、雷諾、謳歌、馬自達、英菲尼迪和三菱等陸續退出華夏市場。
就算沒退的豐田、本田、日產等日系車，也是被國產新能源汽車沖擊地銷量腰斬。
甚至連海外市場也被奇瑞等國產巨頭們攻城掠地，不得不轉向保守經營。
只是現在才到2020年3月末，國產汽車還未真正抬頭。
陳峰眼下快刀斬亂麻地殺進造車賽道，就是想提前踩一波即將到來的國產新能源汽車的風口。
于是在和殷建仁探討了幾個電車的難點和堵點後，陳峰就稍稍給對方透露了一下自己造車布局和未來中泰的發展藍圖。
當然，陳峰也沒有敞開了說出自己的真實意圖。
而是指著一台昔日創造了銷量神話的保時泰sr9暗示道︰“老殷，如果把這台sr9的發動機、變速箱去掉，再配上電機和真實續航400公里的鋰電池。那這樣一台純電suv的成本大概能到多少？”
殷建仁微微一愣，沉思了片刻後，用專業人士的角度分析道︰“大概新車落地成本要15萬。如果是真實續航達到400公里的鋰電池，就是特斯拉用的那種，估計要佔到整車一半左右的成本！”
雖說2020年3月份的碳酸鋰期貨鋰電池原材料），已經陸續跌到了4.2萬噸的價格。相比起2018年高位時的15.9萬噸，已經跌到了非常低的一個價格位置。
但是隨著鋰電池廠商的技術革新，外加電池市場被byd、寧得時代的壟斷格局形成，適用整車的鋰電池產能非常有限。
想要采購一塊像樣的三元鋰或者磷酸鐵鋰動力電池依舊不便宜。
這也是為何在2020年的時候，國產10萬級的家用小轎車、suv里面純電新能源的影子並不多見。
哪怕是未來如日中天的byd，在2020年這會兒推出的漢唐系列車型，即便是在有補貼的情況下依舊賣到25到30萬區間。
至于更貼近家用的byd的秦，也要賣到17~18萬了。
完全沒有在未來新車發布會上喊出7.98萬，秦王掃六合的那份卷死所有同行的魄力！
只不過這一世，有了陳峰這個攪局者的出現，2020年的國產新能源汽車乃至整個汽車行業估計要迎來一次重大洗牌了。
因為在听完殷建仁的一通分析後，陳峰就指著這台保時泰sr9微微一笑，面帶幾分神秘道︰“如果撇去電池成本，假設電池不要錢。以7到8萬左右的落地價格去銷售這台車，那麼銷量上會不會有變化？”
一听到這個猶如天方夜譚的價格，殷建仁也是忍不住眼皮一跳，倒吸了一口涼氣︰“7、8萬塊錢的落地價，純電續航達到400公里的中型suv？”
“如果真的有這樣一台神車，估計4s店的門檻都會被消費者踏平掉！”
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