墨魚！
如果是小號的話，批發價一斤在四五塊錢。
可如果是大號的話，一個超過三斤重的，價格的差距極大，應該說價格差很嚇人。
就算是批發價，也不會低于50元。
而且還是平常的價格，現在臨近過年，價格往上浮動每斤10元以上。
要是一個超過10斤重，價格就更高了。
這也導致很多專打魚丸魚餅的店，在臨近過年的時間都會提前庫存墨魚，不然到時候沒有原材料可以打墨魚丸，就會賺少許多錢。
實在沒有辦法，那些店也很黑心，購買一些小號的，比如說幾兩重一個的，放到機器里拌成碎肉，那個時候人家也看不出來，他們愛怎麼說就怎麼說，說成都是用大號墨魚，購買的人想要反駁一下都不現實。
現在的人也學精了。
不去那些店購買，也是實在沒有辦法才會去那些店買。
更多的人還是選擇在臨近過年之前自己購買成品的墨魚，然後自己拿去加工。
導致在臨近過年的時間，誕生出來另一條產業鏈，就是只做加工墨魚的產業鏈，他們不幫你制成墨魚丸，只幫你加工墨魚，也不是一般的加工，幫你將墨魚攔成碎肉，然後再幫你加佐料，比如說面粉，還有其他的一些東西，全都幫你弄到，你拿回去後就可以直接做墨魚丸了。
收取加工費用，也相對干淨一些。
賣墨魚丸成品的，你看不見摸不著，鬼知道你的衛生環境是否合格呢？
如此一來。
反而大大方便了他們漁船，他們可以選擇賣給那些專打魚丸魚餅的店，也可以做零售，把那些比較大號的挑出來，單個賣，價格可想而知，比批發價肯定是要貴的，或是做小批發，賣給下游的批發商，然後那些小批發商再去零售，價格同樣也會高上一些，絕對比走量大批發的價格要高。
現在船隊發現這個墨魚群龐大，可以說運氣來了都擋不住，種種因素疊加之下，絕對要大賺一筆。
唯一比較麻煩的就是需要下掛底拖網，風險系數相對會高一些。
可要說有多高也不盡然，最少實時漁訊可以看清楚海床的情況，海床地勢相當平坦，而且還不是硬質海床，而是細沙海床地質。
細沙眾所周知，比較松軟，給下掛底拖網帶來極大的方便與安全系數。
“衛19收到。”
衛勝當仁不讓，他是一個老船長，船隊下掛底拖網的次數屈指可數，也清楚下掛底拖網有多麼危險，還真不放心交給經驗相對不豐富的船長︰“我現在就過去衛20那邊。”
“好，等待我的指令行事。”
衛宏沒有多余的廢話，他駕駛的衛18已經靠近墨魚群所在的海域，早就已經降速，不那麼著急的情況下可以慢慢來，可接下來也有許多的準備工作。
下掛底拖網。
是需要對漁網進行改裝的，單拖網在網下方加一個架子，鐵架的下方位置帶著滾輪的那種。
為的就是降低危險系數。
一旦海床不平坦，有滾輪，可以爬過去。
要是沒有的話，就是直接硬拖過去，結果可想而知，要麼就是巨力之下漁網破掉，要麼就是漁網的質量太好，硬扯之下會倒拉漁船。
前者的可能性佔據百分之八十，後者雖然只有百分之二十的機率，可最危險的就是後者。
漁網破了沒有關系，無非就是浪費一張漁網而已，盡管漁網的造價不低，可船隊損失得起。
要是後者的話，搞不好就是漁船的船頭被拉翹起來，然後就是側翻或是倒翻入海，可就不是鬧著玩的了。
就算是漁船的噸位極大，輕易翻不了，可海里有浮力，可不是說你的漁船噸位很大就沒事，正常情況下漁船能夠保持平衡，問題不大，可再大噸位的漁船一旦失去平衡，也就是分分鐘的事情了。
說到底，還是平衡的問題。
最怕的也是失去平衡。
開啟漁船廣播。
“各單位注意，各單位注意…”
衛宏第一時間喊話，只是沒有著急下達正式的指令，而是看了一下儀表盤，確認一下航速，方才下達命令︰“準備掛底拖網，接下來漁船的航速會歸零，等到掛底拖網正式下海之後才會開始拖行。”
“甲板收到。”
衛大頭馬上給予回復，之前他不清楚情況，可隨著衛18航速快速下降，他就知道應該是有所發現，現在要下掛底拖網，並不出他所料︰“需要一點時間。”
“不急，慢慢來。”衛宏怎麼可能不知道下掛底拖網需要時間呢。
總是需要準備。
工程量還不小呢。
徹底停船，給甲板足夠的時間。
也不知道過去多久。
“已經準備就緒。”
衛大頭再一次回報，還匯報一下進度︰“掛底拖網已經開始下水。”
“好的。”
衛宏回了一聲，他在不開船的情況下，用望遠鏡觀察著後甲板，也掌握著工作進度，隨著帶著滾輪的鐵架慢慢放入海中，他也沒有著急。
下掛底拖網，可不能像別的漁網那樣，使勁的往海里拋或是丟即可。
需要慢慢的下，為的就是保證滾輪的一方正向入海，要是中間出意外倒轉過來，就不是滾輪一方著入海床，反了過來可不行，失去作用。
扯著拖網的上方，一點點的放入海中，利用的是鐵架的重量。
速度不要快，就不會出現問題了。
“已經掛底，重復一遍，已經掛底。”衛大頭再次匯報。
確認是拖網是否掛底，也非常簡單，感覺一下重量即可，要是下沉的速度快，代表著還沒有掛底，反之，就是掛底了。
如果還不放心的話，也很簡單，感覺很輕，你往上拉一下，要是拉的時候比較輕也代表著掛底，反之，往上拉比較重的話，就是還沒有掛底。
無疑。
衛大頭反復確認過，兩種方式都嘗試了一遍，結果是已經掛底，這才敢匯報。
“收到。”
衛宏全程關注，見沒有發生任何意外，方才松一口氣，可他觀察到的還是有些不足︰“纜繩再長一些，這一帶的海域深度較少，再放出600米，現在先放出200米，等下拖行的時候再放多400米。”
“甲板收到！”
……