漁民︰從打撈間諜裝置開始

第646章 抵港時間延遲

類別︰都市言情 作者︰紅燒茄子02 本章︰第646章 抵港時間延遲

    捕空幾乎是不可能的事情。

    紅眼雪蟹群雖然規模不大,可也沒有想象中的那麼小。

    三艘船投放捕蟹籠的時候,全都在蟹群的範圍之中,也正是投放的位置沒有問題,收回的第一個捕蟹籠才爆籠,後面陸陸續續的收回,都是爆籠狀態,而蟹群所處的海域是往太平洋海域延伸。

    投放第一個蟹籠都沒有捕空,後面更加不會捕空了。

    事實也證明確實是如此。

    “甲板呼叫…”

    “請講!”

    “2000個捕蟹籠全部收回。”

    衛安還在值入,盡管天色已經不晚,他負責的是白班,只是下午的時候沒有什麼事情,他跑去休息了一會,現在精神頭還算勉強可以,就一直沒去休息︰“初步預估了一下,捕到的紅眼雪蟹有90.3噸的樣子,每一籠平均有90.3斤左右。”

    “好的。”

    衛宏並不意外,他一早就知道是紅眼雪蟹,也知道蟹群的情況,又只留公蟹不留母蟹,一個捕蟹籠捕到這麼多在他的意料之中︰“衛18會朝著太平洋海域航行去,我現在就呼叫衛19和衛20,在太平洋海域匯合接駁,再將雪蟹轉移到衛19上,然後再返航,衛18的活水艙放不下了。”

    “這樣,看能不能整理一下活水艙,如果可以整理的話,也放一些雪蟹吧,估計他們也有收獲,要是收獲不少的情況下,衛19剩下的三個活水艙也養不了那麼多的雪蟹。”

    “活蟹比死蟹值錢多了,特別是紅眼雪蟹,活蟹的價格比死蟹高出太多太多了。”

    衛宏想要盡可能保證捕到的雪蟹可以活著,只要有一絲的希望,都想養著回去,到時候賣的是活蟹,價格可就高了。

    一些沒有辦法,捕上來的已經死掉,只能是冰鮮著運回去,還有一些半死不活的也是如此,捕上來精神頭不錯的雪蟹,都想辦法養進活水艙里打氧喂食,返航抵港後有極高的機率活著。

    “我已經安排人在整理了,應該可以整理出來兩個小活水艙,能養一些,但數量不多。”衛安早就把工作做在了前頭。

    “好。”

    衛宏也不再說些什麼,放下對講機。

    轉而拿起了電台的話筒,開始呼叫。

    “衛18呼叫…听到請回答。”

    “衛19收到。”

    衛令率先回應,也知道衛宏呼叫是為了什麼,當下不等問直接說明情況︰“目前衛19回到進度大概在一半左右,還有將近1000個捕蟹籠還沒有回收,恐怕需要一些的時間。”

    “好的,不著急。”衛宏清楚衛18無論是投放捕蟹籠還是收回捕蟹籠,速度都會比衛18和衛20慢。

    “收獲很可觀。”

    衛令才說起收獲情況,他本人不清楚,都是听甲板回報上來,只是轉述一下︰“收到現在,一籠大概有個90斤上下,有多也有少的,但不多,接下來差不多要是這個情況,一籠應該有個90斤的收獲,90噸的樣子。”

    “收到。”

    “……”衛令不再多言。

    大概也就是過了三秒鐘左右。

    “衛20這邊已經到尾聲了,還差十幾個左右。”

    衛順等著一對一結束,才開始說明衛20的情況︰“收獲的話也差不多,90斤一籠,不過不是上下,最後有可能會是一籠超過90斤,但超過絕對不多,90噸有個小數位吧。”

    “都差不多,加是衛18的,應該能超過270噸。”

    衛宏也說一下自身的情況,做了一個匯總預估,隨後才下達進一步指令︰“收完捕蟹籠到太平洋海域匯合,我船先行一步,白令海域的海況太差了,匯合接駁後再開始返航。”

    “衛19收到。”

    “衛20明白。”

    ……

    ……

    接下來的事情就簡單了。

    收完捕蟹籠的趕緊離開白令海域,那海況真不是人呆的地方。

    也只有衛19的速度相對比較慢,沒有辦法,必須將投放入海的2000個捕蟹籠全部收回才行。

    最後一個到達。

    三船重新匯合,快速轉移雪蟹,安排妥當之後,也沒有停留,特別還是在接駁之後,衛19的油庫趕緊給衛18和衛20加滿油,滿油狀態之下,勉強可以返航,就算油料不足以抵達衛家村漁港碼頭,也沒有問題,中途不需要再讓衛19加油,完全可以讓衛19先行一步,然後衛18和衛20到舟山港去加油。

    沒錯。

    現在重新加滿油,足夠讓衛18和衛20航行到舟山港,回到國內的海域,油料有欠缺也只欠缺那麼數百公里而已。

    衛19則沒有問題,本身就是補給船,油庫沒油了,自己給自己加油即可。

    衛19安排的船員人數也多,轉移過去的雪蟹,需要加工的,讓上面的船員繼續加工,並不妨礙到衛19繼續返航,航行狀態之下,也可以工作嘛。

    三箭齊發。

    歸心似箭,這個時候大家伙都巴不得早一點可以到港呢。

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    每一次出海都是如此。

    只是這一次這種心情更加濃烈,還是因為被白令海域的海況給折騰的。

    然而,想要抵港,談何容易呢?

    四天四夜的航行是必然的,也是建立在衛19眼下裝的魚獲堪堪兩千多噸,這個重量還不足以影響到衛19的航速。

    可要想開到最高的35節也不現實。

    等到重新進入鄂克霍次海的時候,航速穩定在33節。

    要是按照這個航速返航的話,四天四夜,也就是96個小時無法抵港。

    至少需要105個小時才行。

    比之出海的用時,會多出幾個小時,只是這樣一來,恐怕他們抵港的時間就是清晨了。

    衛宏自然知道這一次,如果有可能的話,他希望船隊每一次返航到港都可以控制在凌晨三點之前,這樣可以趕得上魚市開市,可出海嘛,有很多不確定的因素,提前一些和遲了一些也是再正常不過的一件事情,之前他們也有提前和等到早上才抵港的例子。

    這一次也不例外,時間上無法控制,遲了就遲了,沒有任何辦法。

    更何況,這一次船隊上不是帝王蟹就是珍寶蟹,再有就是紅眼雪蟹。

    價格比較高的蟹,還真不適合拿到魚市里去賣,那些小魚販也不敢拿太多貨,拿太多了會砸在手里,會拿極少的量,就更加沒有關系了。

    ……

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