漁民︰從打撈間諜裝置開始

第624章 中途停靠補給

類別︰都市言情 作者︰紅燒茄子02 本章︰第624章 中途停靠補給

    全程超過6300公里。

    即便是以每小時35節的航速,換算過來為65公里每小時的話,也需要97個小時,相當于四天四夜還要多一點。

    比之遠航印度洋要多一天一夜左右。

    “這一次…還得中途再補給。”

    衛二叔並沒有在衛20,而是過來衛18,船隊集團啟航在那一艘船都一樣,等到船隊抵達白令海域之後,再過去衛20也不遲,中間就算是船與船之間不接駁,也可以通過小船運載自由到達某一艘船上︰“到江浙一帶停靠一下?”

    “到舟山臨時停靠。”

    衛宏對于這一次遠航不可能不重視,盡管船隊沒有問題,可油料寧可帶多一點也不帶少,就算是不在國內找碼頭停靠補充油料,可以到國外去補充,可最好是在國內補充︰“三艘船都靠過去加滿油,衛19的油庫就不動用了,一直保持著滿油狀態。”

    “就算是不加油,現在衛18和衛20的油庫也足夠用,可以一直航行到白令海域才會油料見底,但能夠中途補充一下最好,本身油庫的油料可以多航行數百公里。”衛宏補充道。

    “要是不放心的話,可以去小島國或是棒子國加油。”

    衛二叔自然也清楚,也是嘴上說說,心里頭是不願意去這兩個國家加油,特別是小島國,他們之前跟小島國可有沖突,別船靠過去讓人家翻舊賬給扣起來可就不美了,哪怕可能性幾近為零,還是應該小心一些︰“也可以去大毛國那邊加油,問題不大,去大毛國那邊加油的話還有優勢呢,那邊的油價很便宜。”

    “唯一比較麻煩的就是油補方面,雖然也能報,可會多出來一些手續,到時候也是麻煩。”衛二叔雖然負責出海的成本,可船隊的補貼也一直都是他在拿,倒是有心想要將補貼給佷子,可佷子不要,他也只能收著了。

    關于漁船的補貼,林林總總的話不少。

    其中最大的一項就是油料補貼了,以他們船隊的體量,到了明年申請油料補貼的話,絕對是超過7位數的數字,百萬級別的油料補貼,當真不少。

    單這一項就已經不少了。

    至于說其他的補貼也有,只是很不起眼。

    另一項比較多的補貼,當屬于禁漁期補貼,是僅次于油料補貼的大項,只是他們船隊禁漁期可以出海,也會申請出海,自然也就沒有禁漁期的補貼,除非你的船在禁漁期不出海,不然拿不到補貼。

    那麼問題就來了。

    油料補貼,補的是你漁船使用的油料,根據規定的比例來給予補貼,而你在國外加的油,國內為什麼要給你補貼呢?

    某種意義上,沒有嚴格的規定說在國外加油不會給予補貼,可漁政部門在給你算補貼的時候,但凡是在國外加的油,都需要一些其他的證明手續,不然的話不會給你相應的補貼。

    能夠補貼,只是會比較麻煩。

    也正是因為這樣,他們出海到現在都沒有在海上加油,更沒有跑到國外去加油。

    真要算起來的話,哪怕是到國外加油,或是在海上加油,算上油料補貼,還有更大的優勢呢,畢竟在海上加油和跑到國外去加油,油價很低,問題是他們也不缺那點錢,哪怕這錢有可能是幾萬到幾十萬級別,也完全沒有必要。

    沒有必要不代表著不會。

    如果有需要,該加油的還是得加油,沒有油料船隊怎麼開動呢?

    “到時候看看。”

    衛宏點了點頭,這一次前往白令海域,還是有很多的不同︰“白令海域的情況不同,環境惡劣,風高浪急…漁船的航速慢,油耗會更高,哪汽車開在嶇崎不平的道路上,油耗想要不高都難,搞不好就算是跑到舟山港去加滿油,到時候油料也未必夠用,中途再加一次油也不是不可能。”

    “視情況而定,要是不夠,就去大毛國加油,那邊的油價便宜不少,到時候加完油開了發票,也不要去報油補了,沒有那個必要,全部滿油再報沒補,最多也就是多個幾萬塊錢而已,還不如不搞那麼多事情呢。”衛宏倒不怪漁政部門,之所以會這麼嚴格,也不是沒有原因。

    騙油補這種事情。

    發生過的又不是一次兩次,應該說有很多次,他們以前縣里就有不少的漁船騙油補被查出來,而且還不止一兩個案例那麼簡單,而是有多艘小型漁船騙油補。

    據說,是有人在中間搞鬼,弄了個中介公司,然後兩頭吃。

    剛開始沒事,後面漁政部門發現不對勁,一查才查出來,翻了翻往年的舊賬,查出來更多。

    這才導致申請油補需要更多的手續,其中涉及到海上加油和國外加油的更加嚴格。

    很簡單,海上加油沒有記錄,國外加油也跟沒有記錄沒區別,而國內加油的話,可以調閱記錄,驗證真假,也就沒有問題了。

    “實在沒有辦法,就只能這樣了。”

    衛二叔狠狠的惡補了白令海域捕帝王蟹的知識,對于白令海域的情況也有更加深刻的了解,也就清楚到時漁船油耗會很高︰“不過還是希望不要中途再去大毛國加油最好,表明帶出來的油料足夠用,那麼這一次捕帝王蟹的行程相當順利,捕到不少,可以早日返航,停留在白令海域的時間越久,代表著效率不高。”

    “我也希望是這樣。”

    衛宏聞言不由咧嘴一笑,停留時間長短,還真跟他們捕到的帝王蟹多少和效率劃上等號,只是有些話他不會多說,只說上這麼一句︰“但願這一次的運氣不錯。”

    運氣是出海的一部分。

    可也有分情況。

    前往白令海域捕帝王蟹,在他這里沒有運氣的說法。

    為什麼這麼說呢?

    白令海域的帝王蟹從來都沒有缺少過,應該說很多很多才對,那麼為什麼一些捕蟹船沒有捕到多少呢?

    只能說是捕蟹船沒有找對位置,那麼深的海域,捕蟹籠投入進去,周邊沒有帝王蟹,你能捕得到才怪呢。

    說到底還是因為不清楚海底情況的原因。

    而他不同。

    實時漁訊可以看清楚海底的情況,無論有多深,都可以看清楚,漁船的正下方有沒有帝王蟹一清二楚。

    挑帝王蟹比較密集的地方投放捕蟹籠,還怕會捕不到帝王蟹嗎?

    ……

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