漁民︰從打撈間諜裝置開始

第539章 滿油花費超300萬元

類別︰都市言情 作者︰紅燒茄子02 本章︰第539章 滿油花費超300萬元

    實時漁訊升級要求更高。

    盡管以現在船隊的配置,捕魚效率大大提升,想想要再次升級也不是一件容易的事情,需要不少時間才能再升一級。

    而且再長一級過後,覆蓋半徑也只有10公里,這個覆蓋半徑已經不小,可還遠遠不夠。

    只能是寄托于科技了,也就是探魚設備。

    探魚設備覆蓋更廣的範圍,如同他所說的那樣,船隊一字排開,拉式網掃描海里的情況捕捉魚群。

    當然了,不代表著實時漁訊不能發揮作用,也就是距離較遠的失去作用,只要漁船靠近,實時漁訊能夠發揮的作用,絕對不是探魚設備能夠比喻。

    科技帶來的局限性。

    一個無法將海底的情況具象化就是科技最大的限制,哪怕未來可以辦到,可也是經過運算生成的模型,無法百分之百精準。

    而實時漁訊卻能百分之百精準,兩者有本質上的區別。

    “最先進的探魚設備,成本不是一個小數目。”

    設計部門的項目主管不是公司核算部門人員,可也清楚一些,成本方面也不是他的職責,只是義務提醒一聲,也清楚衛宏不差那點錢,先給個心理準備就好,回歸到正題上︰“想要讓新船發揮這些的能力,從設計的角度上來講是不可行的,原因很簡單,單就是讓新船擁有收任何漁網的能力,在設計上就要下功夫。”

    “其中最關鍵的一點,就是船的高度,不能太高,因為太高的話,根本就無法收一些常規的漁網,收圍網的話倒是無所謂,哪怕是甲板距離海面很高,也可以正常收網。”

    “常規的漁網卻不行,可又要考慮到魚艙裝載量的問題,還有新船本身的航速問題,這些結合起來,會帶來很高的難度,一個載重量,如果不能將新船設計得高一些,魚獲裝到滿,船只更重下沉,吃水位就成為關鍵了,吃水位超過警戒線,給航行安全帶來極大的危害。”

    設計部門主管用‘危害’這個詞,而不是威脅。

    已經充分說明一切,已經超出了威脅的範疇,基本上可以斷定滿載的情況下,船只航行起來非常危險。

    特別是遠海航行,搞不好一個大海浪過來,致命船只沉沒。

    別以為是在開玩笑,這里頭涉及到一個抗風浪等級,是有硬性要求的,要是無法設計到符合相關部門規定的要求,哪怕是黃浦造船廠的能量再大,船只也無法通過正常的注冊,而且人家客戶也不可能接收這樣的船,因為那幾乎是拿著小命去賭,還是十死無生的那種,誰會要這種船呢。

    “將船寬拉長呢?”

    衛宏在這方面不是專業,可一些基本常識還是懂︰“拉長寬度,應該可以中和面臨的難題。”

    “是的,也只能將船的寬度設計更寬一點。”

    設計部門的項目主管提出難題,不代表著他沒有解決的方案,船只設計是要根據客戶的要求來,要是沒這點本事,也不是一個合格的船舶設計師︰“具體要加到多寬還得經過詳細的計算才行,不過可以肯定的是,根據現在的這些要求,這艘新船的長度和寬度,都不會太小,帶來的是整體排水量大幅度上升。”

    “這又帶來以下的問題,其中是一個航速問題,想要達到35節的航速,那麼它的動力就必須要足夠,要有巨大的動力,發動機方面就是一個問題,需要多台的發動機組成機組,還有備用發動機組,也需要由多台組成,防止主發動機組出現問題,備用發動機組要是無法達到一定的動力,搞不好備用發動機組都無法失去這麼一艘船航行呢,連超低速航行都做不到。”

    “造價將會進一步推高,而且還是會推高到某個高度。”

    “除此之外,就是油耗的問題了,這麼設計,它的油耗會很高,油耗高的情況下,對于儲量油庫就有更高的要求了,因為單這一次就有很高的油耗,又要考慮到遠航,也要考慮到供應船隊其他船員的加油,容量必須要高。”

    “再有就是新船本身的油庫,設計出來估計不會低于80噸。”

    “我做一個假設,新船本身的油庫為80噸的容量,儲量油庫的話設計個400噸的樣子。”

    “而衛19呢,儲量油庫是100噸,加上自身的油庫容量,以及衛18和衛20的油庫。”

    “恐怕船隊一次性加油,從零到加滿,將會超過700噸,搞不好會達到800噸油呢。”

    設計部門的項目主管頗有深意的說道。

    粗略一算,都是一個天文數字。

    一支捕魚船隊。

    一次出海帶著超過700噸的油?

    這尼瑪的比一支航母編隊還要夸張。

    或許一支航母編隊滿油的情況下,需要將近2萬噸的油,2萬噸與超過700噸有巨大的差距。

    可千萬不要忘記了,這是民用船隊,還是捕魚的船隊,豈能跟航母編隊相比呢?

    所以,這超過700噸的燃油,在捕魚船隊里,絕對是一個無比夸張的數字。

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    就按照700噸來計算,以現在重油的價格,每噸在4300元左右,700噸可就是300萬元了。

    沒錯!

    就是超過300萬元。

    一次出海加滿油就是需要花費這麼多錢,盡管並不是從零加到油,可千萬不要忘記了,船隊所有的油庫容量是大大超過700噸的。

    要是最終設計到800噸油,出海回來剩余個50噸油,再次加滿油,也需要加750噸的油,再按照4300元1噸的價格,加一次油就要花322.5萬元之巨。

    船隊出海捕魚,油費一直都是出海成本中佔比不低的一項,現在油庫容量更大,新船油耗更高,無形之中增加了很多的出海成本。

    那麼在這種情況下。

    船隊的主人,能否接受呢?

    需要特別提醒一下,可別到時候設計出來,船隊的主人不干了,不就白費功夫了麼?

    “專業的事情交給專業的人來做。”

    衛宏輕輕一笑,基本常識的問題,他豈會不清楚,來前就已經將所有的環節想過,出海成本提升也在他的意料之中︰“只管發揮就好,現在對于我的船隊而言,出海成本從來不是問題,或者換另外一個角度來看,出海成本上升,也可以看作是捕魚效率提升,其他的交給運氣。”

    態度很明確。

    自由發揮,也盡可能考慮他所提的要求,其他的不考慮。

    ……

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