同步幾乎是不可能的事情。
盡管可以同步下網，可完全沒有這個必要。
反正可以調整，只要兩艘船繞半圈，在匯合之時不要一前一後偏差太大即可。
很考驗漁船駕駛者的技術，還不是一個船長，而是兩個船長都要配合好。
10公里長度的圍網並不長，至少于船隊而言，真的不長，特別是在小船放入海里，慢速放了一定長度的圍網之後，漁船隨之加速，很快就將圍網的長度放出不少。
再次降速，而是那種直接將油門拉到最低的那種。
調整大角度航向後，遠遠就將航速降下來，還是海上航行有慣性，讓漁船慢慢滑行過去就行，這樣安全有保障。
衛18和衛20都是這麼做，中間也不忘調整航向。
“衛20先切入，角度由我來把控。”
衛宏為了更加安全一點，先讓衛20大角度轉向，來一個大角色轉彎，不要同平行切入，不至于兩艘漁船沒有調整好撞到或是磕踫到︰“保持現在的航速，等著我船調整好角度切進去後並行，再慢慢加速。”
“明白！”
衛勝執行指令即可，這是最保險的方式，沒有理由拒絕。
一切順利。
對于漁船的掌控力。
衛宏沒有問題，畢竟駕駛了這麼久的衛18，漁船大小，以及一些角度位置調整方面，他非常熟悉，下的也是圍網，網上方有泡沫浮標，有參考物的情況下，降低漁船大轉彎纏到衛20放下的圍網。
但要絕對精準是不可能的事情。
“大概有15米左右的空檔。”
衛勝的視野更清晰一些，提醒一番給出評價︰“完美！”
15米的空檔，這個距離可不是一般的遠。
可在海上，絕對是一次完美的操作。
間距太遠不行，太近更不行。
漁船那麼大的噸位，不是那麼容易掌控的，這個間距換成一般人可做不到。
“等到並行的位置，看能不能再調整一下。”
衛宏對自己的杰作很滿意，這個間距確實很完美，但如果可以再拉近一點，中間留出來的空檔更小，便能捕到更多的馬步魚，也是他所想要︰“不調整也沒有關系，現在魚群沒有太大的變動，也不可能將這個魚群全部捕上來。”
“這一次下的是10公里長度的圍網，想要捕到更多的魚也不現實，只能是盡可能捕到多一些而已，畢竟這麼大的一個魚群，圍網的長度又有限，能夠捕到的上限已經注定了，逃掉就挑逃掉吧，沒有意外的話，這一次也是大豐收了。”衛宏笑著如此說道。
已經可以下定論。
而下定論的依據也很簡單。
就因為魚群已經游過來，雖然還沒有到撞網的程度，可距離已經很近，大概也就是那麼2公里左右。
“加速吧！”
衛宏繼續下達指令，因為衛18已經來到與衛20並行的位置，魚群距離撞網更近，加速一段就可以開始包抄，這樣魚群就被圍在網內。
“開始加速！”
“……”
接下來已經無需通過指令來操作。
各自操作即可。
要是每一步都要指揮，衛宏豈不是得累死？
船隊出海，每一艘漁船的船長，也必須要有自主的能力，提線木偶的話，可不是一個合格的船長，甚至于是提線木偶的船長，他絕對會第一時間將這個船長給踢出船隊，因為這是一個船長該擁有的基本素養。
時間很快。
大概也就是十分鐘不到。
“魚群應該是撞網了。”
衛勝只能通過探魚設備反饋來判斷，這個判斷不可能百分之百精準，甚至有一些是他自己的感覺︰“我船準備包抄過去。”
“可以再加速2分鐘。”
衛宏不認為衛勝現在開始包抄有錯，其感覺也沒有錯，魚群確實撞網，他通過實時漁訊看得一清二楚，可撞網不代表著需要馬上包抄過去，還可以再繼續直線航行下網，因為圍網還有一定的長度，再直線放長一點點能捕到更多︰“反9字形下網，魚群撞網後怎麼游，都是在圍網里面，圍網還有一定的長度。”
“好的！”
衛勝也是一時有些混亂，也不可否認自己太過著急，經這麼一點整個人理智許多，不馬上右舵調整航向，而是繼續保持直行。
兩分鐘一到！
衛18與衛20同步調整航向。
可沒有大角度，轉彎式的調整，而是先小角度，再慢慢放大角度，最後才是大轉彎。
兩艘船的間距擺在那里，要是大角度大轉彎，搞不好船尾會踫撞，也是一個巨大的安全隱患，不得不小心一些。
開始包抄。
之後就是與作為錨點的小船匯合。
剩下的事情變得極為簡單，雖是船隊上來了不少的新船員，可老船員更多，下過不止一次的圍網，對于收圍網早就得心應手，再有船老大指揮負責全局，一切都不是問題。
兩艘漁船都在收網。
速度並不快，可也不慢，終究還是長度只有10公里的圍網而已，少掉20公里的長度，已經決定不會太慢，可也沒有想象中的那麼快，就因為是小網孔的圍網，在收網的時候，阻力更大，機械往里收的時候，也就更重，可想而知不可能那麼輕松。
收緊網下方的網口，還要再收網上方的網口呢。
兩項收緊，每一個步驟都不能少。
“衛19上來吧。”
衛宏並沒有第一時間下去甲板，雖是已經在收網，不久之後就可以上魚，那麼就需要先安排好︰“程遠號靠過去衛20，仁達號靠過來衛18，準備接駁。”
“衛19用小船接船員幫忙，魚獲先裝程遠號與仁達號。”
“就在衛19上用餐，時間也差不多了，收完網，上完魚會是中午，午餐在衛19上聚一下餐吧。”
衛宏感覺有必要讓大家聚一聚，三天三夜的遠航，船隊一直在趕路，雖然做了諸多的安排，每一艘船上都有安排人手做飯，可都是分開用餐，好不容易下網，也需要接駁轉移魚獲，船隊會湊到一起，趁機聚個餐熱鬧一下。
重要的還是程遠號與仁達號上的人。
孫仁與秦程兩大魚商的船長，終究是外人，且這一次也是遠航，對所有人的心理負擔不小。
不僅這一次選擇聚餐，接下來只要有機會，就該多多聚餐，熱鬧一下可以沖淡不少的心理壓力。
……
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