隨著佷子的崛起。
衛二叔可不僅僅是受益那麼簡單。
用暴發戶來形容都不足為過。
最高的一次出海分紅，超過了8600萬元，搞不好未來會有一次出海分紅破億元的。
盡管百分之二十的干股分紅，要承擔起船員的分紅，包括每一次出海的開銷，以及其他亂七八糟的費用等等，可如此高的分紅，當船隊進入到穩定期後，每一次出海的收獲還相對穩定的情況下，不需要多久，衛二叔也會變成億萬富翁，或者可以說現在就已經是億萬富翁。
之前可以擠出來1個億元的現金還上黃浦造船廠的債務，不就是最好的說明嗎？
錢存在銀行是沒有前途的。
特別是現在的存款利息下行，就算是大額存款單的利率都低得嚇人，當有大量的閑錢之時，應該做的是投資，防止貨幣貶值的同時，也是在發展事業。
凡事都需要一步一步來，不可能一口氣吃成大胖子。
眼下最重要的也是遠航印度洋。
如同安排的那般，打電話給孫仁與秦程兩大魚商，讓他們通知四名船長過來，直接給他們買了機票，都坐飛機過來，再派衛順去機場把人接到衛家村里。
晚上再叫上所有的船員聚餐，宴請四位船長的同時，也是臨近遠航出海前的一次聚餐。
熱熱鬧鬧到晚上十點多，這一次聚餐才結束。
次日早上。
沒有選擇在凌晨出海就是這個原因，畢竟聚餐結束時間不早，要是選擇在凌晨出海，沒有多少的時間休息，而早上再出海就完全不同，所有人都得到充分的休息。
這不。
在漁港碼頭上，所有人都精神奕奕，明顯是最佳狀態。
“出發！”
衛宏一聲令下，所有船只都已經挪出停泊位，在距離碼頭位置不遠的位置，雖然沒有整整齊齊的排列，可也算是5艘大船組成船隊出海︰“保持35節的航速，除了必要的降速以外，其他時間盡可能保持這個航速，由衛18來領航。”
衛18由他掌舵。
擔任領航的角色，其他船跟上即可。
雖然沒有明著說，可意圖十分明顯，中途不下網，探魚設備都不開啟，這架勢是直插印度洋海域，沒有達到印度洋海域，不下網，畢竟探魚設備都沒有開啟，除了遇到大型魚群浮上海面呼吸，肉眼可以捕捉到，要是魚群在海里，沒有發現也就沒有下網的說法了。
從南海海域出發，航行700多公里，抵達海島省海域，臨時停靠補充油料，不上岸停留，各船加滿油之後，重新出發。
為的是節省時間。
畢竟全程哪怕是走直線，也要超過3700公里，才通過巽他海峽，從南海海域離開，真正進入到印度洋海域里。
就算是各船保持35節的航速，可也只是理論上的35節而已。
在海上航行，航速是固定的不假，可實際航行的過程中，是無法保持穩定的，也只有貼近海岸線航行的時候，才可以保持一個穩定的航速。
距離海岸線遠一點的距離，風浪較大，你給足了油料，漁船的發動機組也發揮足夠的動力，可推動漁船在航行，並不一定就可以一直保持在35節。
這一點有點航海常識的人都懂。
花費72個小時的時間，如果可以一直保持35節的航速，72個小時足夠航速超過4600公里。
可在實際的航海中，也只航行了3700公里而已。
三天三夜的時間。
“我們抵達巽他海峽了，再穿過巽他海峽，就進入印度洋海域了。”
衛宏通過對講機說明一下情況，不需要他說明，各船的船長也清楚他們處于什麼位置，船上可有海圖，還有定位，又怎麼可能會不知道處于什麼位置呢，航行了這麼久，確實夠折磨人的，在抵達這個位置之時，馬上要進入印度洋，代表著此次遠航海捕就要開始，要說沒有點什麼是不可能的事情，他也不是單純說一下位置那麼簡單︰“各船開啟漁船廣播，讓所有人都做好準備。”
“船隊進入印度洋海域之後，遠離其他國家的海域，就會正式開啟探魚設備捕捉魚群。”
“預計再航行2個小時13分鐘的時間，就要進入到海捕狀態，讓船員們做好準備。”
衛宏打了一個提前量。
于船員們而言，在船上憋了三天三夜，沒有被憋壞是不可能的事情。
剛開始還興沖沖的，在航行了兩天一夜之後，精神狀態都有一些不小程度的影響，就因為太閑了，啥事都不用干，睜眼看到的也是茫茫大海，風景是很漂亮，可早就看膩了。
時刻都在準備著這一刻。
等的也是這一刻。
下放這個通知，除了讓船員們調整好狀態以外，也是鼓鼓勁，有種預熱的意思。
“明白！”
“收到！”
“收到！”
陸陸續續回復，5艘船保持著一定的距離，卻沒有太遠，終究不是自家的地盤，哪怕是公海海域，可單獨航行與組隊航行完全是兩碼事。
本小章還未完，請點擊下一頁繼續閱讀後面精彩內容！
如果是單獨航行，通過別國海域不遠的時候，搞不好就有人家的巡邏執法船過來，對你的船只進行檢查也不是多麼新鮮的事情。
可組隊航行，足足有5艘大噸位的船，懸掛的還是國內的國旗，你倒是上來檢查一下呀？
別沒有檢查不成，自己的巡邏執法船還被人家包圍，給包了餃子，到時候誰吃虧可就是兩說了。
巡邏執法船有熱武器又如何？
普通的槍支在海上發揮的作用不大，除非是軍艦級別，帶有大殺傷力的武器，不然沒用。
人家把你的巡邏執法船包圍起來，檢查不成，被人家反扣押或是直接弄沉，也不是什麼新鮮的事情。
很多新聞看到國內的漁船被扣押，最多的一次也是一次性扣押三艘漁船，還是那種噸位不大的漁船，從來沒有看到一次性扣押5艘漁船，還是噸位比較大的漁船。
單艘噸位比較大的漁船，都沒有見到被扣押過的呢。
原因很簡單。
那些要搞事的國家巡邏執法船，也很有眼力勁，他們也會評估風險，搞事情不成被丟個大臉的事情他們可不干。
特別是眼下國內已經強大起來，想搞事情也要好好想想搞完事情能否收場。
這就是船隊一路航行暢通無阻的原因。
不過這些于衛宏而言已經是過去式，船隊到達這個位置，他想的更多是期待接下來。
……
喜歡漁民︰從打撈間諜裝置開始請大家收藏︰()漁民︰從打撈間諜裝置開始書更新速度全網最快。