漁民︰從打撈間諜裝置開始

第331章 抵港

類別︰都市言情 作者︰紅燒茄子02 本章︰第331章 抵港

    兩個人的閑聊,也涉及到一些事情。

    例如說招聘船員,還有漁船上的船員分紅等等。

    也是因為衛泰很快就會獨立出海,不然的話,有些事情他還真不方便開口,不過話又說回來了,特別是涉及到船員分紅比例的問題,他無論是怎麼說都不討好,也不合適。

    可還是說了。

    主要還是因為衛宏這邊給的分紅比例太高了。

    還是那句話,看著是只有百分之三的分紅比例,可千萬不要忘記了,這百分之三的分紅是魚獲的總收益價值,沒有刨除出海成本,加之漁船巨大,還有一艘綜合補給運輸船的衛19,收益驚人,導致船員們拿到的分紅可以用嚇人來形容。

    增加船員,分紅的比例不變。

    特別是要招聘17名船員,如果還把衛泰一起算上,再扣除他們自家人不參與分紅的,總船員數量可是達到51名。

    不過衛宏在跟衛泰說這些的事情,可沒有將衛泰計算上,具體是什麼原因,兩個人都心知肚明。

    無非就是衛泰很快就要離開了。

    正是因為很快會離開,站在公道一邊,他才說這些話。

    然而,已經不再重要,維持分紅比例,哪怕是給船員們多一些,衛宏也不後悔,更不會去心疼,實在是在他的船隊里工作,比遠洋船隊出海捕撈要累得多,給多一些分紅也是應該的。

    漁船還在返航的途中。

    說是凌晨換班,實際上衛海並沒有睡太久,在晚上十點二十分的時候就再次來到船島駕駛艙,休息了五個小時多一點,精神飽滿,完全沒有問題。

    衛宏也看了衛海的狀態,才同意換班,自己跑去休息艙睡大覺去。

    沒有被人叫醒,因為不需要,自己開著鬧鐘,在早上六點整的時候就醒來,飛速洗漱一番,就再次來到駕駛艙內。

    早有人準備好,早餐還熱騰騰的就放在駕駛艙里。

    衛宏第一時間也看到,卻沒有去吃。

    “距離還有3海里!”

    衛海也知道自己這位小時候玩伙死堂兄眼下最關心的是什麼,說明一下情況︰“還有一點時間,可以先吃點早餐。”

    “已經與岸上取得聯系,現在岸上的拖船應該在開動了,會出來停泊位外面待命,對講機頻道是3!”

    “船上的事情,泰叔在凌晨四點就起來,做好了規劃。”

    “船員們在凌晨五點半的時候就被叫起來,吃過早餐後已經投入到工作之中,現在的話…要卸下船運到魚市里賣的魚獲恐怕已經準備好,只等著船停靠進入停泊位,就可以第一時間卸下魚獲。”

    “其他的準備工作,岸上都做好了。”

    衛海最後加多這麼一句。

    “好!”

    衛宏點了點頭,所有的準備工作就緒,他就不再去理會,趁著現在還有一點時間,趕緊吃點早餐祭一祭五髒六腑,不過還是提醒一下︰“注意一下航速,3海里還有點距離,可以咱們的航速很快,別等太靠近再降速就剎不住了,反正時間已經不早,錯過魚市的高峰期,是要趕一點時間,也沒有必要冒險。”

    “能不反推就別反推,等再開2海里直接降速停船好了,要是還有些距離,到時候讓拖船幫忙,現在有6艘拖船,完全沒有問題,直接拖過去碼頭,再頂進停泊位也好。”衛宏補充道。

    “好的!”

    衛海其實早就有意識的降速,現在的航速只剩下15節,本想著再過兩分鐘才將航速歸零,現在經這麼一提醒才發現自己忽略不少東西,其中一個慣性航速就有些難搞,還有開啟發動機機組反推力,也是對發動機組壽命最大的損害,在錯過了魚市高峰期的時間,還是以發動機組的壽命為要務︰“先一點點的降速,再歸零。”

    “可以。”

    衛宏已經在扒著一碗大米飯,別人早餐喝粥或是豆漿,漁船上不同,大米飯也是早餐的一部份,因為不吃大米飯不頂餓,就是沒有那麼多菜色,只有一個炒青菜和幾塊炖肉,他幾口扒個干淨,從部隊養成的習慣,吃飯都很迅速。

    三分鐘之內。

    兩碗大米飯,盤子上的菜一掃而空。

    嘴巴一抹,這個時候可顧不上那麼多,至于說不干淨不衛生。

    抱歉。

    在漁船上,你還講究干淨和衛生,簡直就是天大的笑話。

    有潔癖者,無法在漁船上生存。

    髒亂雖然不是漁船上的真實寫照,可也絕對干淨不到那里去,也是受條件所限,要是可以干淨又衛生,誰不願意去做呢?

    只是做不到而已。

    快速填飽肚子,卻沒有正式去接手掌舵漁船,在衛海已經將衛19降速,現在更是將航速歸零的情況下,駕駛艙這里已經不需要太多的操作。

    接下來是由拖船輔助,完成最後一步的進入停泊位。

    拖船輔助,卻不是衛19進入停泊位的主力,主力還是衛19上,不同的是,主場已經從駕駛艙變成了駕駛艙外面的船橋上。

    視野更好,也可以看到前後左右任何一個方位。

    拿上對講機,調到頻道3。

    指揮拖船作業,根據衛19的情況來下達指令,才能更好,更加精準的將衛19推進停泊位里。

    衛宏也是這麼做的,一個指令一個指令的下達。

    衛19一點一點的挪動,一點點的朝著停泊位挪。

    “好,保持這個速度,再進一點。”

    衛宏來到漁船的一側,專注的看著下方,已經進入停泊位,還差最後一步,便是停好一些︰“可以了,保持住。”

    “衛海…放纜繩。”衛宏頭也不回,這話不是通過對講機,而是朝駕駛艙內喊話。

    一個人雖然可以帶多部對講機,可他只帶一部。

    與甲板上的聯系,還有與岸上的聯系,還是通過衛海來傳達。

    已經進入停泊位內,甲板需要將纜繩拋到岸上,再則岸上的人員固定好纜繩,完成這一步之後,才可以命令拖船撤離,完成這一次的停泊。

    一聲令下。

    甲板上早就準備好,纜繩拋到碼頭上,快速固定好。

    “拖船撤離。”

    衛宏下達最後一條指令,便不再理會,離開船島,下到甲板,要第一時間登上碼頭。

    只是他登上碼頭之後,第一時間不是安排卸魚的工作。

    難道這個時候不應該是卸魚工作最重要嗎?

    不!

    還有另一件事情比這更重要。

    ……

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