兩艘大船的設計圖初稿已經出來！
初稿，外加是兩艘大船，可不代表著只有兩張的設計圖紙，而是有一整個文件組成，壓縮成為一個文件，下載的時候都花費了半個小時之久。<b帶寬的光縴，還用半個小時才下載完，可見文件有多大。
並沒有意外，解壓縮之後，整個文件很大，雖然衛宏沒有去查看文件多大，但可以肯定不會低于1.5gb，有可能還會超過2gb呢。
兩艘大船的草圖，還有渲染圖，包括了效果圖等等。
其中草圖方面可不止一張，有很多張是每一個部位的草圖，外加線條等等的數據參數。
極為的詳細。
對于這種專業的東西，衛宏看得懂，也僅限于看得懂，可全局整體上他是一臉懵逼，就因為太專業了。
並不妨礙到他抓住一些重點，特別是最後兩份文檔，是整個初稿設計圖的進一步說明，屬于總結，那些文字自然是認識，結合這些文字說明，還有看過每一張的設計圖，如果有些地方不太清楚，再對照一下也就能在腦海里形成大體的輪廓。
“專業的事情交給專業的人來做。”
衛宏低聲自語，從這麼多文件里，他也發現一些問題，可他自認自己並不專業，而人家是專業的，還是有豐富經驗的設計者，難不成他能發現的一些問題人家就沒有發現嗎？最終還是這麼設計，只能說明是因為其他的原因導致，畢竟一艘大船很復雜，不可能面面俱到，這個世界上也沒有完美的設計方案︰“主要的還是核心部份，其他的都要為核心部份讓步，有缺陷是必然的。”
“大漁船的這設計，可真…”
“魚艙的載重量達到230噸，比原來要求的100噸有很大的變化，不過也正常，魚艙100噸載重要求，說到底還是因為有綜合補給運輸船的緣故，多出來的空間是希望用于其他的配置完善，現在…還是將魚艙設計大上許多。”
衛宏不可能連一點常識都不懂，稍微有點腦子的人都能想到一些常識性問題，現在宏泰號的魚艙裝載量達到30噸，如果有必要，在近海的海域，不怎麼去考慮航行安全，宏泰號都可以載重超過50噸之巨。
那麼問題又來了，現在的大漁船可是高達80米的長度，這麼大的漁船，寬度也必然更寬，那麼其載重量就不是現在宏泰號能夠相比。
而且船只的載重量，並不是說增加多少米就可以載重增加多少，這是沒有一個準確數字。
舉一個例子，假如一艘10米的船只，載重是10噸的話，並不代表著一艘100米的船只，其載重量就只有100噸。
船長乘以10倍，其載重量有可能是翻20倍，乃至30倍都有可能，載重與船長有一定的關聯，卻不是絕對，有設計方面的因素，也有船只整體方面的原因。
假如傾向于載重方面，一艘80米長度的漁船，其載重量都可以拉高到500噸左右，但如果這麼設計的話，可就要犧牲掉一些其他的東西，畢竟載重這麼大，魚艙就要設計得更大，船只的寬度也必須加大，包括船體也要設計得更高，導致船只的吃水位一直很深，否則你一旦裝載太多的東西，船只航行的吃水位更低，又是在海上，搞不好一個不大的海浪過來就進水了呢。
這一改動，帶來的是一系列的變化，船體整體高度很高，空載航行吃水位都很深，你進港的時候就有更高的要求，一般的碼頭還停泊不了，只能停靠在一些深水港碼頭，因為一般的碼頭水位不高，你吃水位又深，開進來會導致船只擱淺，那可就不是鬧著玩的事情了。
從這個細節中不難看出。
船只的設計，一向都是一個系統工程，非常復雜，在設計的時候也需要考慮到方方面面，還要結合現在的技術。
“黃浦造船廠的設計部門看上去是盡力了。”
衛宏苦笑的搖了搖頭，人家盡全力是好事，可訴求不同，要求也就不同︰“載重達到230噸，還能達到30節的航速，可真不容易。”
之前造訪黃浦造船廠！
是有明確過，只不過有一些要求提得比較隱晦，沒有那麼明顯，這才引發的誤會。
沒有什麼好說的，一通電話撥打出去。
“林工程師，設計初稿我看了。”
衛宏在電話一接通，並沒有過多的客氣，開門見山︰“各方面我都很滿意，可也有一些其他的地方不太符合我的要求。”
“您說！”林工程師並不意外，客戶有要求才正常。
“是關于魚艙設計方面，這里頭也涉及到另一個問題，就是載重。”
衛宏也很直接，特意說明︰“有綜合補給運輸船，漁船的本身並不需要太多的載重量，雖然也要具備，但真不用太多，我之前就要求只需要100噸便足夠。”
“我提這個要求，是希望騰出來空間，完善其他的配套或是設備設施。”衛宏也沒有說太明白，這里頭涉及到一些其他方面，他還真不太好說。
“騰出來完善其他的配套設施完成沒有問題，但目前的設計方案，已經非常完善，當然也可以再增加，這沒有問題，但就算是再增加也有限，那麼漁船的魚艙設計空間，還是會不小，預計最終定稿，不會低于200噸。”
林工程師這方面是專業的，但也不會給出精準的數據，可見他的嚴謹，冒冒然的給出精準數據就顯得很不專業，他大概也猜到些什麼，甚至可以說在負責設計的時候就已經猜到衛宏的真正想法︰“衛船長還是要追求航速吧？說30節航速只是基本吧？”
“哈哈哈…”
衛宏用大笑來掩飾自己的尷尬，已經被人家道破，也知道肯定有下文，他也不再藏著︰“如果航速方面可以更高一些，自然是最好的了。”
“……”林工程師聞言對著對話一陣的沉默，他就猜到是這樣︰“魚艙不要太大，其他的配套設備設施也加無可加，再以現在的發動機組馬力，那麼這艘漁船最高航速可以達到超過35節左右。”
“在很多的海域，並沒有限速的說法，可也有很多海域是有限速規定的，這些還只是其次，最重要的還是船舶證書！”
林工程師很是為難，也正是因為這點，他們才將魚艙設計到可以容納230噸的大小。
……
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