“這一次下圍網！”
衛宏在得到確認之後，先行下達命令，後續才進行補充︰“最長的那條圍網！”
本來可以一次性下達命令，干脆直接，可分成兩次下達更好些，先告訴船員下什麼網，這個時候船員們會有一個概念，等到听到下那一個規格的圍網之時，會加深概念，大腦再命令身體去執行。
除此之外！
還有另一個好處，哪怕是後續的命令下得稍晚一點也沒有關系，因為下圍網的第一步是先下放小船，作為圍網錨點的小船，再之後才會拿網出來。
圍網一般下得比較少，常下的網都是拖網，為了不佔用甲板的空間，通常圍網會放在船艙里，要下的時候，會用吊機從船艙里吊起來，至于說讓人去搬上來？
那是不可能的事情，一張網多重呀，哪怕是最短最輕的一張拖網，重量也不低，三五個人根本就搬不動，都必須用到機械。
“小船的船燈記得確認一下。”
衛宏有些不太放心，盡管這方面船老大會做好，可他就是忍不住多加叮囑，這個時候�@亂壞悴換嵊寫恚骸跋灤〈 囊泊┤嫌蟹鹿獗曄兜囊路 俅 隹殺瀋 耐返葡氯ュ 衷諍詰葡夠鸕模 鴣鍪裁次侍飭恕！ br />
萬事留一手，多做一層防護。
漁船上所有的東西齊全，全都有準備，為的就是面臨這種夜間下圍網而準備著的。
“這一次我跟志杰兩個人下小船。”
衛泰開啟多一個對講機，這個對講機也會帶在身上下小船，方便與漁船上取得聯系，或許距離遠些聯系不到，可漁船總是要回到原點，靠近一些就沒有通訊障礙︰“兩個人下去好一點，也讓志杰積累積累經驗。”
“好的，沒問題。”
衛宏同意了，前者是借口，後者才是關鍵，讓衛志杰知道下圍網時作為錨點的小船該干些什麼，又該注意什麼事項，以後衛泰走了，才有人可以頂上︰“小心著點，現在是夜間。”
“好！”
衛泰沒有回復‘放心’，而只回一個好字，已經表明一切。
小船下海！
隨之不久，圍網也入海。
漁船將沒有停航，一直都保持非常低的航速，幾乎是將油門收緊，不提供動力，在圍網下海後，就慢慢的加點油門了，卻沒有加太高。
儀表盤上，顯示的航速為3節！
絕對不能太快，最少圍網沒有放下去多少的情況下，一旦航速加速，極有可能拖著圍網走，到時候作為錨點的小船會被拉著在海上走。
只有圍網放更長一些，有一定的重量，才可以慢慢的提速。
這導致下圍網的速度並不快，特別是最長的圍網，長達10公里，要放完就更慢了。
並不著急。
凌晨將近四點，正是退潮期，這個時候深海里的氧氣量較低，很多深度魚類會上浮，有些直接到海面上來呼吸，一般情況下魚群並不會返回深海處，更不會游動，都停留在海面上呼吸著呢，魚嘴一張一合，看過的人才會知道場面有多麼壯觀。
所以，有時候夜捕的經驗很重要，因為偶爾會遇到這種現象，時間都是在凌晨，黑燈瞎火的你不會夜捕，就算是發現魚群也只能干瞪眼，至于說等到天亮再下網，別逗了，太陽一出來，深海魚類很快就會潛回深海處，要麼就是捕食，在捕食的時候，絕對是高速游動，想捕到可就增加了不少難度。
慢慢下網，問題並不大。
追求安全！
衛宏也是這麼做的，慢一點更安全，也不用著急，只要趕在天亮前下網，然後開始收緊圍網下方網口，就沒有問題，但凡被圍中的魚，百分之九十以上最終會被捕到。
凌晨五點半。
東邊天際已經透出亮光，天色漸亮，不依靠船燈也能看清十數米外的東西，也是一個好天氣，要是有霧的話，哪怕是太陽升起，能見度都不高呢。
大海中的大霧天氣，可真是人間仙境，可這種人間仙境美是美，卻是船只航行安全最大的挑戰，只能說海上的大霧天氣，比陸地上的大霧天氣能見度更低。
沒霧，可方便許多。
漁船回到原點，與小船匯合，緊接著就是將小船吊回漁船上，兩頭圍網系緊鎖死。
“時間剛剛好！”
衛泰回歸漁船上，看了一下時間，結合他的出海經驗︰“現在收緊下方網口，收緊後天色大亮，那個時候的魚要往深海里鑽，可已經收緊網口，就逃無可逃了。”
“沒有耽誤就好。”
衛二叔大松一口氣，佷子下令要下網圍，必定有大發現，現在時間上沒有問題，代表的這一網成功的機率很高，收獲必定不菲，笑著說道︰“那還等什麼？開始吊。”
“開始！”
衛泰也笑了，一聲令下，收圍網操作第一個步驟開始進行。
停船早就停航，但並不是完全停下，還在隨著海浪而動，也需要再動一會，才會完完全全停下，因為早在十幾分鐘之前，衛宏就已經拋錨了，只是船錨需要放入海床，勾緊了之後，鐵索拉住，才會讓漁船完全停下。
中型漁船，用的都是鐵錨。
而在船只上，其實是有兩種船錨的，一種是常見的鐵船錨，另一種則是像個降落傘一樣的海錨，海錨不同于鐵錨，鐵錨是依靠抓力，勾住海床來實現拉力，從而讓船停下。
但海錨不同，像個空氣包一樣，投入到海里，會迅速漲大，之後有大量的海水涌入，利用的就是其中海水的重量，來實現讓船停下。
兩者雖是同一個作用，可有很大的區別，像鐵錨的話，從拋下船錨到船停下，需要一定的時間，後者海錨的話，是可以在短時間之內讓船只完全停下的，屬于緊急制動。
兩者一對比，誰強誰弱可想而知，可大型的船只，鐵制的船錨依舊會使用，海錨也會使用，一般情況下也很少去用海錨，說到底還是海錨很貴，再有就是回收很麻煩，一般情況下都是切斷鏈接，丟棄海錨，船只再次啟航。
就算有大把的時間和精力回收海錨，回收上來還需要做嚴格的保養，要是有破損的話，同樣只能是報廢，這也導致大型船只有海錨，卻很少使用，除非特殊情況，一般情況下只會下鐵制船錨。
宏泰號只是中型漁船，自然沒有海錨，只有鐵制的抓力船錨，已經足夠，雖然停船用時會長一些。
也是如此，衛宏下來甲板的時間，才稍晚一些。
……
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