波加查的調侃，說得沒錯，但也沒對。
沒錯是因為李柏確實是控分了！
像第十賽段的比賽，雖然看起來他落後突圍集團很多。
但核算了一下溫格高和羅格利奇的總成績之後。
李柏就選擇了繼續留在主集團里騎行。
反正溫格高他們暫時還沒有超過自己的可能。
李柏便決定先保持好體力，爭取在休息日把身體恢復到滿血的狀態。
別看他有10級的【恢復】，以及12級的【體力】。
在環法這種賽程又密集，競爭又激烈的頂級賽事上都有點不夠看的。
如果像環意時候那樣，一個賽段接著一個賽段地去拼賽段冠軍。
別說堅持到最後一周了，恐怕在第一個休息日之前，他都要累趴下了！
第一個休息日之前，可是有十個賽段啊！
普通的多日賽都沒有這麼密集的賽程。
而且，即便是李柏有幾個賽段都是全力以赴地去爭冠。
他也僅僅是收獲了兩個賽段冠軍。
不是每個車隊都有實力去爭奪環法最後的總冠軍。
但每個車隊都會努力去爭奪賽段冠軍。
小車隊見縫插針，抓住機會他們肯定會跟大車隊拼搏到底。
而大車隊需要算計的更多。
他們車手的特點，對手的缺點，總成績競爭或者榮譽衫競爭上的安排等等。
這就導致了李柏不管在哪個賽段出手，都會有很多車手跟他纏斗到底。
而且場場的對手還不太一樣！
日常的波加查就不說了。
其他的人，不是艾菲內普爾、喬根森，就是佩德森、甘納、菲利普森。
有時候還冒出範德普爾這種級別的頂級車手。
所以，李柏很難做得到像環意那樣長距離單飛，直接瓦解對手的斗志。
他想拿賽段冠軍，全力一搏都不一定能成，有時候還要使出比別人更多，甚至是150的體力！
當然，波加查說的也不全對。
李柏即便是控分了，他也並非只為總成績排行榜的名次做考慮。
賽段冠軍，李柏也是想要爭奪一下的。
李柏考慮的不只是賽段冠軍獎勵的豐厚積分。
賽段終點的減秒獎勵同樣很重要。
蚊子再小也是肉啊！
賽段冠軍能減10秒，積累下來，他不是又能將總成績優勢重新擴大開來嗎？
......
李柏把目光投向了第12賽段。
第11賽段沒什麼可說的，又是一個李柏“控分”的場次。
因為賽段設計得相對平坦。
中間有一些爬坡起伏，甚至還設置了一些三級坡。
但這些都是短陡坡，即便是純沖刺手都有實力攻坡。
再加上賽程只有154公里。
所以，休息日之後的首場比賽還是以大集團沖刺為結局。
這次拿下賽段冠軍的是崔克的米蘭。
但其他參與沖刺爭冠的車手和他相差真的不大。
米蘭可以說是險勝。
李柏、波加查在這個賽段也沒有什麼時間差距上的變化。
他們都很穩，在主集團里不突圍也不掉隊。
李柏倒是再次體現了團隊精神。
他帶沖，送了比澤格去爭冠。
只是很可惜，他們的沖刺小火車陣型沒展開來，半路被別人的車隊阻攔，爭冠計劃中道崩殂。
李柏全力去準備的第12賽段，是今年環法第一個真正意義上的高山賽段。
這個高山賽段，也跟它的爬坡難度有關系。
第12賽段一共設置了四個爬坡積分點。
其中有兩個是一級坡，一個是二級坡！
環法的一級坡難度也是非常高的！
像這個賽段的兩個一級坡，它們都是十多公里，接近8的平均坡度！
平均坡度都這麼陡了，自然，其中也包含了若干個超過10坡度的小坡段！
可以說，這些高山爬坡，既非常折磨車手們的身體，消耗他們的體能。
也非常的虐心，陡峭的爬坡讓人望而生畏，一些沖刺手們把握不好關門時間，恐怕都要栽倒在這個賽段！
當然，即便是順利完賽，他們的考驗也才剛剛開始。
因為環法的比賽已經進入了著名的庇里牛斯山脈。
高山賽段只會持續不斷、連綿不絕。
沖刺手們的痛苦不必多言。
而目標是爭奪總冠軍的gc車手們更是一刻都不能放松！
這不，來到第十二賽段後。
排名靠前的幾個車隊都在悄然地部署戰術。
這個賽段，他們也要加入爭奪的行列！
即便拿不到總冠軍，那也必須要穩住總成績的排名。
為下一個“高山”itt賽段做準備。
......
先說第十二賽段。
前半程的爬坡還不算太艱難，道路都是相對平坦的。
只是從一百四十多米的海拔，從延綿幾十公里的長緩坡，悄然拔升到了三百多米。
所以，主集團里頭各支心懷鬼胎的車隊都還能穩得住。
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任由小車隊的爬坡手們突圍出去爭奪第一個三級坡的積分點，主集團按兵不動。
打響第一炮的是盛唐ag2r！
阿拉菲利普、拉菲帶著李柏來到主集團的前方。
他們開始提速，嘗試著甩開主集團單干。
這自然引起了主集團的節奏變化。
對手們都是在等李柏先出牌。
李柏一動，他們就迅速響應，一擁而上。
當然，李柏也可以繼續按兵不動。
敵不動我不動，敵一動我亂動。
只是那樣達不到他消耗對手的戰略目的。
既然他要全力以赴地去爭奪賽段冠軍了。
那就盡可能地多調動起來一些對手。
讓他們陪著自己，好好地順順腿。
當然，如果對手不動，那也沒關系。
高山賽段，他們不響應李柏的進攻。
一旦李柏和其他車手突圍出去，把總成績差距擴大了。
那麼他們未來也將很難有機會殺回來，失去了爭奪總成績冠軍的主動權！
李柏這個就是明擺的陽謀，他要用自己這個主將的實力，去消耗對手。
當然，這也是沒辦法的事。
盛唐ag2r不像阿聯酋航空、維斯瑪車隊。
他們的車手用假突圍來拉扯對手，消耗對手副將的體力起不到作用。
試過了，即便是勒尼•馬丁內斯參與突圍，主集團看都不看一眼的。
盛唐ag2r補強之後，李柏依舊是唯一的核心，真正有實力爭冠的車手。
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