李柏雖然沒有動作，但在下坡之後，有幾個車手看見西班牙布爾戈斯職業隊的突圍集團遲遲沒有回來，他們也按捺不住了。
很快，馬來西亞登嘉樓車隊的安德烈斯•米爾蒂亞迪斯。
帶著西班牙科恩制藥車隊以及比利時塔特雷托艾索雷斯車隊的車手。
他們從主集團中突圍而出。
想要去追上前面的突圍集團。
“西班牙布爾戈斯職業隊的突圍很堅決啊！”
“他們已經跟主集團拉開了一分多鐘的距離，而且這個距離還在擴大之中。”
“他們是不是打算徹底拉開差距，把李柏之前的分差給追回來啊？”
“目前看情況確實如此，李柏不能掉以輕心啊！”
解說員和主持人的話，讓很多線上的觀眾們都擔心起來。
鏡頭里的李柏似乎真的掉以輕心了。
他還像之前那樣，苟在主集團里騎著。
好像不知道別人已經超了他快兩分鐘的距離。
“別陰溝里翻船啊！連贏了三個賽段，被人一個賽段就追回來。”
“李柏他們隊的教練沒看直播，給他吱一聲嗎？怎麼別人突圍了這麼久他還不動彈？”
“看得好著急，好想過去賽道旁邊喊一下，提醒他去追前面的車隊。”
網友們都替李柏著急。
但李柏並非不知道情況。
他隨時能夠從【比賽即時界面】里觀察到突圍集團的動靜。
確實對方沒有減速的意思，想要一鼓作氣地拉開跟主集團的距離。
但這個賽段是那麼容易橫沖直撞的嗎？
李柏按兵不動，繼續跟著主集團騎行。
不過，可能是受接二連三的突圍車手的影響。
主集團也並沒有騎得很慢。
幾個歐洲車隊輪番上前帶起節奏。
這讓突圍集團並沒有能夠順利地拉開更大的距離。
然後，很快的，李柏他們也來到了鸚哥嶺的山腳下。
這座山並不比五指山的坡度小！
而且從山腳到山頂的一級爬坡點。
全長接近十公里，總計五百多米的爬升。
不用說，很多突圍的車手在這里都變乖了起來。
西班牙科恩制藥車隊的迭戈•烏里阿特就跟不上突圍集團，被主集團追了回來。
相比于主集團穩定的輸出，缺乏比較強有力的帶沖，突圍集團很難保持比較高的速度。
漸漸的，他們和主集團的差距也被縮小到了一分鐘左右。
幸好，在被主集團追回來之前，蓋特他們翻過了鸚哥嶺，開始一段近二十公里的長下坡。
下坡路段，他們可以稍微緩一緩，恢復一下體力。
但想要持續拉開跟主集團的差距就比較難了。
主集團的追擊比較凶，僅僅是一分半左右的差距，主集團也追到了下坡路段。
蓋特從無線電中了解到了李柏和他們的分差。
“下一個坡來之前，把分差拉到2分鐘以上。”
蓋特接過隊友遞來的補給，順便說了自己的想法。
他們必須盡快拉開跟李柏的距離。
因為後面這個中國車手肯定還會奮起直追。
他們需要做的是守住那兩分鐘的優勢。
不求在這個賽段直接反超了李柏。
但至少得讓蓋特和李柏重回同一個起跑線。
這樣他們才能在最後的賽段一決高下！
隊友心領神會，他們迅速交換領騎，重新發起一輪進攻。
通過【比賽即時界面】看到這個異動的李柏也很快明白了蓋特他們的意圖。
要不要放突圍集團繼續拉開分差？
李柏只是猶豫了半秒，就迅速做出了決定。
“兄弟們，帶我沖一把！”
李柏轉頭，跟他們盛唐洲際車隊的車手們說。
“這麼早？”
孔遠航有些驚訝。
今天他們還都跟住了主集團。
雖然負責送水的湯豪有點辛苦，沒法發力再沖了。
但連過兩個一級坡還能跟在李柏身邊。
他們的表現確實不錯。
這可能也是受到李柏三連冠的激勵。
不過，李柏現在要突圍，確實有點出乎他們的意料。
現在才七十多公里啊！
騎了一半的路程。
從這兒就開始進攻，會不會太激進？
不是說要節省體能嗎？
“嗯，不能放他們太遠。”
李柏言簡意賅地解釋。
孔遠航倒是沒有再質疑。
他讓丁文彬在右側突圍拉扯主集團的陣型。
然後他和梁梓航帶著李柏從左側賽道殺出。
李柏啟動，自然不會被主集團輕易放掉。
再多的假動作也躲不過大家對李柏的盯守。
所以，看到李柏要突圍，迅速有好幾個車手搖車跟上了。
呂先進一直在主集團里，他這次反應也非常迅速。
與他的隊友盧卡斯•德羅西，呂先進貼住了李柏這支突圍集團。
自此，主集團開始斷龍，因為李柏這邊十來個人。
拉開了距離之後，都分不清楚誰才是主集團了！
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如果是第一天比賽的李柏，他肯定想蛇形走位，用速度擺脫跟隨者。
但今天李柏越來越熟悉多日賽的玩法了。
他沒有讓隊友太拼命，也沒有自己騎出去擺脫身後的跟隨者。
而是跟著這支十來人的小分隊去追前面的突圍集團。
有他們的“左右護法”，李柏也能省不少力氣。
這不，孔遠航把他們帶到了90公里前的九架嶺大山前面。
梁梓航交替去領騎，但他爬坡的速度略慢。
很快，呂先進和他的副將盧卡斯沖到前面去，由他們來領騎。
這個小集團的攻坡節奏立刻又提了起來。
“我們不跟了吧......”
孔遠航體力有點跟不住，他和也慢慢從隊伍前端落到隊伍中後端的梁梓航說。
“只能這樣，我們等大集團。”
梁梓航頓了頓，再苦笑。
“想不到，我們連給李柏當副將都不夠格。”
“是啊，我們還要繼續努力！”
孔遠航輕輕地嘆息。
九架嶺這個坡不長，也就五公里左右。
爬升也只有兩百多米。
但它作為一級坡跟前面兩個一級坡並列。
當然也是有它的特殊之處。
這個“短”坡有7.3的坡度。
相比之下，前面的兩個坡也才4.8。
所以，難度一下子提高了起來。
很多車手都要搖車上坡，包括最前面帶著自己車隊在沖的蓋特。
讓觀眾們驚嘆的是，李柏是坐著騎，這樣還能保持跟追擊集團同樣的速度！
“這不是波加查的水平嗎？”
很多車迷都紛紛吹噓起來。
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