廣交會一年兩屆，分四月和十月，從1957年開始舉辦，是國家對進出口交易的重大媒介。
省外貿局作為國家出口總局下屬機構，早就跟濱海鐵路局達成了長期合作意向。
每到四月和十月，濱海鐵路局就會提前預留出硬臥車廂，用來在廣交會期間運輸江省的外貿局成員。
所以包車這件事，李華麟都沒有親自去鐵路局找鐵路局的領導，直接打個電話就協商了。
往年呢，江省外貿局去參加廣交會，最多也就二百多人，以一節臥鋪車廂66人床鋪為準，四個車廂足矣。
但由于今年國家對秋季廣交會極為重視，也是與甦國恢復貿易的緩沖期，
江省今年去廣交會的成員就從200多人直接翻了一倍，變成了448人。
448人，按一節車廂66人定量，這就要安排七節硬臥車廂，大大超乎了濱市鐵路局的預料。
但計劃經濟時期，省外貿局可是擔負著一個省份的進出口外貿業務，與省內的物資調配息息相關，
他們去廣交會，是給江省搞活經濟去了，市鐵路局局長就一句話，必須優先滿足外貿局同志的需求，這是政策！
公費出差，省外貿局的出差補助有地區劃分，像去廣州這樣的沿海城市，一個人一天的餐補就可以達到4塊。
這期間火車票由國家憑票報銷，不需要職工自己購買，
等到了廣州那邊，住宿也是由舉辦方統籌安排，
按照基層干部每天2到4塊的標準，連同每日4塊餐補，款項由國家直接支配，
這就變相等于，出差的員工不用花一份錢，
也可以享受每天至少8塊錢的服務，這已經是他們月工資的四分之一了！
448人坐火車去廣州，歷時58個小時，算三天，
一天三頓飯，每頓飯鋁飯盒為承載，按照5毛錢一盒的標準，要準備4032份用餐量，才能保證每個人都吃到飯。
員工食量肯定是不同的，有人吃得多，有人吃得少，那每頓就要按照500盒做充足預算，三天就是4500盒盒飯！
4500盒盒飯，要達到每盒5毛錢的標準，就必須保證三素一葷，主食還必須是大米飯。
按照以往的經驗來看，200人時定300盒飯都不夠吃，還要提前額外準備其他的食物，畢竟一天餐補在那擺著呢！
一天4塊餐補，火車上的三份盒飯是1.5塊，還剩下2.5的剩余，這2.5要怎麼充分花完，也是個技術活。
在計劃經濟時期，可沒人敢貪污受賄，尤其是在這種集體性出差的檔口，誰敢貪墨一點，那是要送去吃牢飯的！
周大宇是那種有多少預算就要花多少預算的人，因為這些預算是固定的，花不完還要原數退回。
他給李華麟三人安排的任務是，放手去采購，到了廣州那邊，團體出差的費用直接由廣州那邊核算，他管不著。
可這去廣州和回濱海，里外加起來有六天，這六天他必須要讓一起出差的同志們吃好喝好。
于是乎，原本李華麟認為最難溝通的是鐵路局，僅僅兩個電話就搞定了，
而這種沒當成活的采購項目，可是把張曉蕊給難住了！
這次去廣州參加廣交會，省外貿局連同旗下工作人員有男有女，有老有少，想把他們都安排好了，可不是那麼容易的。
當前集體性差旅標準，所有的東西都必須統一采購，外貿局可以享受國家雙軌制內部價格，每個人每天2.5元的分配空間很大。
首先，燒雞肯定要有，按照所需，三人一天分一只，橘子水，啤酒，水果，糖果，糕點也要有，按男女比例適當調控。
大蔥，煎餅，饅頭，燒餅，這些東西內部價更是便宜的很，
像撲克象棋，胰子皂啥的也得準備，員工上車一待待58個小時，沒點娛樂活動哪行？！
辦公室內，李華麟靠在桌子旁，手里拿著當下最新的內部價目單，指點著張曉蕊做“財務規劃”。
歷時兩天，總算選出一個最適合448人來往旅途上的4塊錢搭配，然後將文件交給財務部審核。
財務部審核後，會直接上報到進出口總局，這期間所有人不會接觸錢票，都有國家內部劃控。
采購單審批用了一天，待帶著大公章的采購單退了回來，張曉蕊和李思佳則分別前往指定采購點，提醒他們備貨。
李華麟依舊留守外貿局，等待各地的外貿局同志和各工廠技術骨干趕來，給他們臨時安置招待所。
負責將他們帶來的產品詳單和價目詳單收上來，送交統計部，由統計部的同事們將所有材料整合，裝訂成冊，作為保密文件封裝。
眼看著距離10月15號秋季廣交會的日子越來越近，除了火車行程58個小時，還有到那邊的工作安置，這提前預留的時間至少要1012天。
9月30日這天，李華麟接到廣州廣交會組委會打來的電話，告知那邊可住宿的招待所已經安排好，隨到隨住。
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便拿著參展的相應文件找到了忙碌的周大宇，二人將長達一個多月的參展規劃合計了一遍，
便叫上張曉蕊，周海媚，徐海濤三人來到孫向前的辦公室，召開最終的臨時會議。
會議從下午一點開始開，開到了下午下班時才結束，
孫向前在每項文件上都蓋了外貿局的大公章，江省赴秋季廣交會項目正式啟動。
翌日是國慶節，省外貿局給所有人放了一天假，與2號集體登車，準備開赴廣東。
“所有職工都回到自己的床位上去等待，每個車廂選取出10名職工，配合後勤人員分派食物。”
“你們慢點啊，這里面都是啤酒和飲料，輕點晃。”
“誒誒誒，你們干嘛呢，有你們這麼干活的嗎，那是饅頭，你家饅頭就那麼隨便亂丟啊？”
448人的團體出行，就算有了獨立的車廂，也要提前安排許久，包括食物的派發，物資的搬運，
火車是上午9.30分啟動，在早上5點時，
省外貿局的大批乘客，就浩浩蕩蕩的開拔到火車站後院，依次登上了還沒掛靠的獨立車廂。
隨行的後勤人員則指揮一輛輛運送食物的車在院子里停靠，給職工們搬運和派發食物。
58個小時的車次，這些食物不可能每天按時分，必須要在上車前就規劃好，誰喜歡吃什麼，誰忌口，都要及時記錄。
秋天雖然天氣涼，但依然要考慮到防腐的問題，所以外貿局給職工們采購的熟食，都用蠟紙密封了，極大限度延緩了腐壞時間。
站台旁，李華麟拿著喇叭指揮後勤人員搬運食物，分配食物，忙的是不可開交。
很快，距離開車時間只剩下一個小時了，李華麟不得不督促後勤人員加快動作，
終于在9點整，將所有車廂規劃完畢，遂聯系鐵路的工作人員，將七節車廂與前往廣州的火車掛靠。
“今天夠忙到人的，一會上車了，給你們兩個大雞腿當補償。”
臨近9.30分，站內響起了警鈴聲，一眾登車的旅客們蜂擁出現在站台上，將站台擠得亂糟糟。
周大宇在車下抽煙，瞥著張曉蕊和李華麟氣喘吁吁的模樣，笑著打趣。
“真的很難想象，一年要組織兩次這種集體行動，確實忙叨人。”
李華麟咀嚼著大白兔奶糖，見周大宇抽完了煙，三人便回了車廂，找到了自己的床位。
火車一節車廂66人位，每個床鋪分上中下，又分左右。
省外貿局這次出動五人，自然是要坐同一個隔斷的，這上鋪就空了一個，住了來自濱海市外貿局的同事，叫汪明珠。
等到李華麟和周大宇回返時，就見小桌旁摞起了紙殼箱子，將原本的小餐桌向外延長了一半。
桌子上燒雞，烤鴨，蘸醬菜，還有分配的盒飯，各種小菜啥的，堆滿了整張桌子。
汪明珠已經將筷子和汽水擺好了，見張曉蕊，周大宇，李華麟三人回來，連忙送上了飲料。
“我去，咋這麼多吃的？”
張曉蕊被桌子上的食物給驚呆了，這次出行的食物規劃，都是她親自操刀，個人份額可沒這麼多啊！
周大宇與李華麟對視了一眼，拿過啤酒踫了下，灌了兩口，笑道︰
“單位是單位，誰就規定我們自己不能買食物了？”
“誒，這烤鴨是華麟你買的吧，那這豬蹄是哪來的？”
左側二層，靠著枕頭看小說的徐海濤道︰“那豬蹄是我買的，熗菜啥的，都是海媚姐在家里拌的。”
遂看向李華麟︰“華麟同志，你這書咋到184章就沒了呢，比報紙上連載的慢多了啊。”
李華麟坐到了床邊，剛拿起鋁飯盒準備吃飯，聞言瞥了瞥徐海濤手里的書，笑道︰
“報紙上是每個星期連載，這書，好像是半年前發售的吧，自然要慢很多。”
“來吧，火車都要啟動了，咱們能在周哥的帶領下聚在一起，都是緣分，趕緊下來吃飯。”
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