“當時如果不是匯豐擔心怡合，或者是置地收購成功匯德豐，實力大增會超過匯豐，摻和介入了收購戰，也有其他各種英資，華資，都摻和進去，說想要收購，弄得整鍋粥那麼亂。”
“事情最後不了了之，怡合跟置地都沒能達成交易協議，收購計劃最後被取消，這場收購戰因為太多公司在爭奪，最後也只能是這樣。”
“在76年時候，港城經濟又好起來，地產市場蓬勃發展，讓匯德豐地產市場業務得到大力提高了，他們在1977年根港城在背膠發展負責花園第一期。”
“之後又在荃灣和新浦崗興建工業大廈，讓集團資產有所上升，但就算是這樣，他們在發展地產項目時候，寧可將地皮當做資本，跟其他有實力發展商合作，利潤大大減少。”
現在匯德豐之所以在航運業蕭條情況下還能撐得住，就是因為地產業務，但到底還是對港城前景經濟發展信心不足，營商手法過于保守，未來會讓它盈利縮水。
實力甚至會不如長實和新宏基等發展商。
就算是有地產業務也依舊是救不了匯德豐現在情況，在全球航運業蕭條情況下，包鈺鋼對世界航運業發展前景看淡，大量拋售船只。
匯德豐卻向包鈺鋼大舉買入船只，在倭國，西班牙，丹麥，龍國等地方定造新船，在1979年到198年，三年間船隊數量已經大增。
“董生，現在匯德豐確實是財務資金上陷入困境，怡合，置地，匯豐都在盯著，你們也看上了他們航運業務？”何雨柱問道。
董健樺說道︰“我們也知道自己實力肯定是不夠，所以才求到婁氏集團門上，希望能得到你們幫助。”
“我們願意讓出一部分東舫航運股權給婁氏集團。”
何雨柱問道︰“我听說令尊才剛去世不久，你就這麼放棄了東舫航運股權，不怕老人家怪罪嗎？”
董健樺擺擺手道︰“這些事情家父去世之前已經跟我商量過了，公司既然交給我，那麼之後的一切都是我做主，不管我做任何決定，他都不會怪罪我。”
“董生，果然是拿的起放得下。”何雨柱說道。
董健樺的父親，就是東舫航運前董事局主席，董浩耘，生前一直在強調自己才是華人船王，包鈺鋼是憑借匯豐銀行的財力才能有這麼龐大船隊，一半的船隊都是跟匯豐有關系。
但董氏從在1936年創辦，再到1973年上市都是一直被董氏家族掌控著公司。
董健樺又說道︰“家父當時在遇到困難時候，無論如何也不願意尋求別人幫助，但現在也讓東舫航運發展慢人一步了，包鈺鋼，匯德豐洋行在這方面遙遙領先。”
“許氏，曹氏又在後面追趕，董氏卡著在中間，不上也不下，現在我接手公司，想要引入外資來幫助公司脫離困境。”
在出任港城首任特首之前，董健樺一直都是作為東舫航運董事，也一直都善于社交，很清楚懂得舍得這些經營之道。
何雨柱記得夢里面有過港城回歸後的事情，也記得港城第一任特首就叫董健樺，當時很多內地人都通過新聞和報紙知道，港城回歸這麼大事情，自然是家喻戶曉。
“董生，令尊的發展方向和目光是對的，從貨櫃輪到油輪，可謂是行業內高瞻遠矚。”何雨柱說道，
油輪噸位比較大，運輸成本比較低，從二戰以後董浩耘就以油輪為主，不斷擴張船隊。
貨櫃輪更是重大投資，在60年代初，貨櫃輪剛剛出現時候，董浩耘就大手筆讓法蘭西造船廠專門定制建造這樣輪船。
在70年代初的時候，全球只有三家公司運行大量貨櫃班輪，以如今眼光來看，董浩耘眼光是對的，所以東舫船運現在在業務市場上能夠堅持得住。
但是也跟匯德豐一樣，在航運業實在是投資投入過大了，踩著在時代風口。
“何生客氣了，家父已經去世了，蛋撻若是能知道您能這麼評價他，肯定也會覺得很高興欣慰，其實在擴張船隊想法上，我跟家父是保持一致。”董健樺把話題說回到船隊上。
“那麼董先生對未來幾年航運業發展是怎麼看？”何雨柱問道，現在全球依舊是普遍不看好航運業發展，大家都反而更看好房地產行業。
董健樺也不知道何雨柱是怎麼想，只能把自己心里想法說出來，“何生，雖然這些年航運業一直在蕭條狀態下，但全球有貿易需求，就肯定會有航運業市場。”
“現在東舫航運船只主要是分為三個類型，分別是貨櫃輪，油輪，滾裝輪，這三個。”
何雨柱點點頭說道︰“你們發展是比較平穩，可是現在世界格局風雲變幻，尤其是中東地方那邊，要是波斯灣那邊也鬧事情……”
“何生，不至于是這樣吧？”董健樺有些擔心道。
石油危機已經給航運業帶來很大的打擊，因為他們這些航運公司主要業務是出租油輪，其他船只倒是沒多少，要是石油有什麼問題的話，對他們真的會造成資金斷鏈。
要是波斯灣那邊也有問題的話，東舫航運現在想要收購匯德豐，完全是個錯誤選擇，反而會讓他們背負更多。
何雨柱說道︰“董生不用這麼緊張，我剛才說的也不過是可能和假如會發生一些事情而已，不過，我還是想跟你們說一句，有些事情還是要未雨綢繆的好。”
“你們也知道婁氏集團剛收購英吉利石油公司不久，對油輪是有著很大需求。”
何雨柱還沒回港城時候，麥里思就跟他說過英吉利石油公司運輸事情。
他現在這麼說，也是有意跟東舫航運合作石油運輸。
“何生，東舫航運所有油輪都可以為英吉利石油公司服務，我們現在就能馬上安排幾艘油輪趕往英吉利石油公司正在開發的油田所在地。”
“如果我們能成功收購匯德豐洋行，之後會組建專門用于石油運輸船隊，跟著英吉利石油公司在全球各地開拓油田，以及……”董健樺說道，說起了自己規劃。
何雨柱听完了對方說這些話，笑道︰“董生這次是做足了準備過來，你完全是知道我們想要什麼了。”
“何生，當然了，如果都不知道你們需求，我們怎麼好直接貿然上門來浪費你時間，我們一直都很尊重商業合作伙伴時間。”董健樺笑道。
從何雨柱在英吉利收購英吉利石油公司傳回到港城後，董健樺也是照著時間過來找他。
當然，在他要過來跟何雨柱談生意之前，肯定是把自己這位未來商業合作伙伴需求給了解清楚，這樣才能更好商量接下來合作。
跟包鈺鋼一樣，何雨柱對未來全球航運業發展，不能說是消極，但也是不敢不提前做風險防備，不然到時候婁氏集團再多現金流都不夠買船。
航運業發展可是個有風險，有需要高投資行業，當然，回報是豐厚，只不過全球現在都看淡對航運業發展，何雨柱也知道市場現在是怎麼樣。
“收購匯德豐事情，我們沒什麼意見，但已經不能夠讓船隊繼續擴張了，就算是增加，也要增加貨櫃班輪。”何雨柱說道，
貨櫃班輪就是未來的集裝箱，第一艘集裝箱船是美麗堅在1957年運用貨船改裝成，裝卸效率比尋常雜貨船大10倍，停港時間大大減少，也減少貨物裝卸過程中損耗。
所以，集裝箱得到快速發展，在70年代時候已經成熟定型，第三代高效節能集裝箱船增大船只體積了，提高運輸效率，使集裝箱裝載數能到3000標箱。
“何生，你也是看好集裝箱未來發展？家父生前就說過，貨櫃班輪以後肯定會徹底取代散貨船，成為航運業主流，之前也一直想要把船隊船只換成貨櫃輪。”
“董生，散貨輪跟貨櫃輪是不能夠比較，貨櫃輪是有自己的完整物流系統，從碼頭，鐵路，橋梁，隧道，公路等等交通體系都要考慮貨櫃通過。”
“因為這里面牽涉很多，所以貨櫃前期在發展中，進步不會很快，等之後形成成熟物流體系後，貨櫃就會成為主流，我們發展葵涌碼頭時候也充分考慮到這點。”
何雨柱說道。
對于黃雲也集裝箱和貨櫃輪這方面，何雨柱認真了解過，不是一個簡單的方鐵盒子這麼簡單，是人類運輸體系里面大智慧。
從50年代開始，歐美就一直在爭吵集裝箱尺寸，因為各國尺寸不一樣，很難統一運輸，為此吵了十幾年。
在這十幾年時間，毛熊經常搞出經互會，用鐵路運輸把東歐和亞洲串聯一片。
從當時陸運角度來說，毛熊經互會是當時最先進和最便利，所以才有跟美麗堅爭霸底氣。
到了60年代歐美才確定集裝箱尺寸，等到了70年代和80年代現在，集裝箱流行讓海運成本降低，加速全球化，倭國的貿易是第一波吃到這些紅利。
毛熊的經互會天平也直接被瓦解。
“貨櫃成為了主流，班輪增加會帶動港口和貿易經濟發展，有沒有油輪關系不是很大，貨櫃班輪才是決定一家航運公司未來發展前途大事。”何雨柱說道。
董健樺也說道︰“對，不管是從現在效率和便捷，貨櫃班輪以後取代散裝貨船都是遲早事情，現在發展這麼多油輪，不如集中發展貨櫃輪。”
“抓住港城經濟發展機會，也能讓我們航運業務更上一層樓。”
港城有很好的條件，具有維多利亞港這樣的良港，能夠為世界各地往來船只提供方便。
從1940年代，江南航運企業家到港城發展，再到1957年港城船東會城里，現在港城已經成為國際航雲中心之一，更是世界第四大船舶注冊地，有很成熟的航運業務能力。
港城的港口碼頭經過百年發展，現在的船舶噸位，貨物處理能力和客運量，已經是超級大港口，對港城發展和經濟繁榮有著很重大作用。
何雨柱也很看好這位未來特首能力，現在要投資東舫航運自然要把自己的投資理念給說清楚。
董健樺點點頭，說道︰“我們也是想要大力發展貨櫃班輪，具體事情我們可以之後商量做規劃處理。”
“好，那麼我們現在說一下股份這些事。”何雨柱說道。
對方既然願意接受自己投資理念，那麼雙方就能夠有合作基礎，不然這樣就直接入股就顯得很勉強了，何雨柱也不願意這樣。
說到了入股，董健樺有些不好意思道︰“何先生，從1973年上市，公司目前市值是20億港元，但現在公司內部資金困難，很多債主也都在催促我們……”
“我們都了解過東舫航運情況，這些就不用多說了，但是，在這樣情況下，董生仍舊是想要收購匯德豐，實在是讓人佩服有膽量。”何雨柱說道。
董健樺說道︰“何生，現在正是收購匯德豐最好時候，如果不能趁機拿下，到時候被別人拿下，在航運業務會是我們對手，他們的地產項目也有助于我們開拓地產市場。”
“我們需要更加多元化業務才能平衡好公司債務。”
1979年時候，董浩耘委托倭國建造世界上最大的超級油輪“海上巨人號”，總容量為56萬余噸，1980年收購英吉利實納斯會實油輪公司和美商海鐵太平洋輪船公司。
1980年，董浩耘1.125億美元買下英吉利第二造船業集團佛奈斯威公司，成為第一個接管英吉利大公司華人。
這也讓東妨航運有了現在高達83負債率，各方債主都在盯著他們家，現在也在破產危機邊緣。
當時是內地那邊通過霍英棟出手幫助董健樺，也為他之後成為第一任特首打下了技術。
何雨柱現在接手了東舫航運以後，未來肯定是要重新盈利。
“董生，說說你們現在東舫航運股權架構怎麼樣？”何雨柱問道，這個是他最關心，其實他也了解過了。
現在是比較簡單的，大股東就只有董家，他們這麼多年一直都穩定掌握公司，也才可以對公司發展船隊如此迅猛。