當數十架標志性的c47運輸機排成數個整齊的隊列，沉穩飛過後，一種外形截然不同的飛機，闖入了人們的視野，也牢牢抓住了觀禮台上馬歇爾將軍的目光。
“雙翼？單發？”馬歇爾微微眯起眼楮，仔細打量著這隊新出現的飛機。
它們擁有老式雙翼機的特征，但機身線條和引擎罩又顯得相當規整現代，飛行姿態平穩而靈活。
“這是……什麼型號？從未在盟軍序列中見過。”
這正是南華密支那飛機制造廠，在張弛提供的核心設計思路指導下，自行設計生產的‘鯤鵬甲型’輕型運輸機。
其設計藍本，正是張弛記憶中後世那款功勛卓著的運5圖）。
鯤鵬甲型擁有寬大的雙層機翼，為其提供了卓越的低速穩定性和驚人的短距起降能力。
其心髒是一台南洋自產的r1830“雙黃蜂”星型發動機與c47、dc3同款），技術成熟可靠。
涂裝著叢林綠色迷彩的機身，大部分采用了杉木骨架+蒙布的輕量化設計，只有關鍵的發動機艙和翼梁部分使用了鋁合金，在保證必要強度的同時，最大限度地降低了成本和制造難度。
<\h，最大航程950k，最大載員10人包括2名飛行員），最大載貨重量1.8噸。
其運輸能力自然不能與龐大的dc3、c47相比，但其也有個巨大優點，起飛距離只需150，並且不挑跑道，隨便有塊平整的空地就能起飛降落。
由于南洋地形過于破碎，在豐水期到處都是河流和小溪，難以從地面進行交通，因此張弛專門要求大量生產這款省油又方便駕駛的輕型運輸機。
其定位就是飛在天上的皮卡車，皮實耐用還便宜，拉人拉貨都可以。
其僅發動機艙、翼梁用鋁合金，其余部分使用杉木+蒙布機身，當前生產成本僅11萬南洋元2.2萬刀），張弛預計後期等到規模化量產，可以壓到7.5萬南洋元。
如此低廉的價格，稍有資本的小型企業都可以買上一架，撒農藥也好，拉人也好，運貨也好，都很方便。
此時，站在張弛身旁的，是南洋華人領袖、實業巨子陳老大。
他望著天空中靈活穿梭的鯤鵬甲型，眼中閃爍著光芒。
趁著空中表演的間隙，他微微側身，低聲對張弛道︰
“大統領閣下。”他頓了頓，聲音壓得更低，帶著商人的熱切，“我和幾個老伙計盤算著，戰後這交通是大問題。南洋島嶼眾多，內陸交通不便，特別是雨季。
我們想成立一家民營航空公司，先從馬來半島的短途客運做起。您看……能不能從軍方淘換幾架退役的c47，供我們改裝成客機？”
張弛聞言，嘴角勾起一抹笑意。
這正是他想要推動的方向。
他指著天空中正在優雅轉彎的鯤鵬甲型編隊︰“陳老大，眼光要放長遠。c47是好，但油耗高，維護復雜，對機場要求也高。你看這‘鯤鵬’，才是真正適合我們南洋‘毛細血管’的利器。”
接著他如數家珍般介紹起來。
陳老大听得兩眼放光，尤其是听到“完全自產”和“成本低廉”時，呼吸都急促了幾分。
他仿佛看到了無數條連接南洋城鎮鄉村、島嶼之間的“空中巴士”航線！
“好，太好了，大統領，這‘鯤鵬’簡直就是為我們南洋量身定做的。先給我來40架，不，50架。我立刻讓下面的人去密支那廠簽合同。到時候馬來半島上空的航線，就用它打響頭炮。”
張弛開懷大笑，用力握住了陳老的手︰“好，陳老大有魄力。未來南洋的航空業，光靠官方可不行，正需要你們這些民間力量大展拳腳。”
想了想，他決定把後世的理念直接拉過來，壓低聲音，帶著點神秘的笑意︰
“航空業運營之道，大有講究。我建議你分兩條腿走路，一種是廉航，主打安全、準時、實惠，用‘鯤鵬’飛短途，薄利多銷，讓普通百姓也坐得起飛機。另一種嘛，可以做差異化豪華航空。”
“豪華航空？”陳老大好奇地問。
“對。”張弛的思緒仿佛飛到了幾十年後，“想想看，未來會有更大更快的飛機，跨洲越洋不在話下。那時候，你的航空公司，空姐就要選南洋最美的姑娘，儀態萬方，服務貼心。
機上餐食聘請頂級大廚，南洋風味、西式大餐任選。座椅寬敞舒適，娛樂設施齊全……讓乘客感覺不是在坐交通工具，而是在享受一場雲端之旅。”
張弛說的，就是未來某個沙漠土豪國家的航空公司，他們的跨洋航空的頭等艙服務可謂做到了頂級，號稱是空中的五星級酒店。
陳老大先是愕然，隨即恍然大悟，說到美麗的空姐，臉上更是露出了同為男人心領神會的笑容。
“哈哈哈，妙，大統領高見。這豪華享受，才是那些富商巨賈、達官顯貴們最看重的。這生意，做得。”
兩人相視大笑，仿佛已經看到了未來由南洋航空編織的、連接世界的繁華空中網絡。
天空中那極具南洋特色的“鯤鵬”機群，一絲不落地落入了馬歇爾和伊萬諾夫眼中。
馬歇爾眼中的驚訝漸漸被思考取代。
南洋肯定需要飛機，這背後是巨大的市場和工業發展機遇。
馬歇爾快速在心里權衡，白鷹的航空巨頭或許看不上這種小飛機，但南洋的市場和未來的潛力值得投資。
也許……可以推動技術合作或零部件供應？
這既能賺錢，又能加深影響力。
他看著張弛談笑風生的側臉，心中再次確認，此人眼光長遠，務實而靈活，是必須爭取或至少穩住的關鍵角色。