草叢里躲藏的小蟲子被遠處傳來的聲響驚起，竄到更遠的地方，一眨眼便消失不見。
道路不是很平坦，偶爾遇到一些石頭，車輪壓在上面也會發出輕微的“嘎吱”聲，鳩羽依舊跟在牛車後面，扶著車輛的廂體，緩緩地向前走著。
“鳩羽哥，你要不要上來坐一會？”
車上，同組的女性看著鳩羽的腳步有些疲憊，不禁開口說道，“等會休息的時候，你上來休息一會，我……我可以走一段路。”
鳩羽听到聲音，抬頭看去，一張小臉正怯生生地看著他，鳩羽笑著搖了搖頭，露出潔白的牙齒，“不用，這點路我還是能走的，你們還沒有完全恢復過來，等你以後好了，再讓我坐車也不遲。”
熊雨此次運送物資的車輛總共八十來輛，而且回程的時候，除了從八號營地帶回來一些獸皮和食物之外，並沒有攜帶多少物資，沿途的補給主要靠各處營地，所以車輛的承載能力遠沒有達到極限，還是有不少空位置留出來。
這些位置肯定不能浪費，自然就讓體弱的人乘坐在上面，加快行進速度。
從八號營地出發前，熊洪便按照在本部的做法，將隨行的人員分成了一個個小組，400多人分成20個小隊，隊長副隊長都是由熊部落族人負責。
而每一隊的老弱病殘，都被準許坐在牛車上——這幫人的體能經過一段時間的恢復後，變得好了許多，但長距離的行走，他們肯定無法跟上，結果會更嚴重。
小隊成員之間互相認識的情況很多，畢竟大多數都是來自下河谷和鴉部落這兩個地方，此時不管是鴉部落還是下河谷諸部的，都在一起跟隨熊部落遷徙，根本沒有心思考慮其他的東西。
一同經過磨難，互相之間的理解和交流便更加深入，經過這些天的相處，小隊內部的人員關系也變得越來越熟悉，鳩羽就跟其中幾個年齡相仿的年輕男女相處的很是融洽。
“對了鷺鳴，你知道到熊部落之後，他們讓你去什麼地方嗎？”
每支小隊都分到了兩輛牛車，每車可以坐下四五人，鳩羽小隊的隊長在前面的一輛牛車旁邊走著，跟副隊長開心地聊著天，周圍的族人也沒有長途行進的痛苦，而是找到投機的族人，互相開著玩笑、聊著天，一路上就這樣輕松地走著。
鳩羽等人自然也樂于跟別人說話，在熊部落營地學到不少的語言，遠比他們自己部落的語言要豐富，況且每天晚上的學習，不好好學，教授們可真的是會用棍子抽打的。
“還沒有呢，隊長也不知道，說是等我們回到部落，還要再學習一兩個月，不是一回去就能給我們去干活的。”
鷺鳴搖了搖頭，被俘虜時的恐懼、剛進入熊部落的迷惘，現在已經統統消失不見，取而代之的是獨屬于年輕人對陌生環境的好奇和探索，以及對生活的憧憬——沒錯，熊部落教會他們的第一個詞，就是美好的生活。
“那倒也是，我昨天听鳩爪說，他們隊長要帶著他去喂養牲口，我想這倒是挺好的。”
鳩羽的眼神中滿是憧憬，“我也不知道我自己能干些什麼，隊長說可以讓我多去學習，認真做事，爭取明年這個時候能成為部落的正式一員。”
“我們現在不是嗎？”
鷺鳴對熊部落的這種劃分難以理解，隊長說的什麼考核啊、評判啊、什麼一年三年的，她都不是很了解。再說，現在有吃有住，自己走不動了還有牛車載著他們，這種生活，不是熊部落的族人才能享受的到的嗎？
“當然不是了，我們現在就比俘虜好一點……再說部落還有很多好東西，反正等我們到了，你就清楚了。”
“哦，鳩羽哥你知道的真多，太厲害了。”
鳩羽嘿嘿一笑，腳步也輕快了不少。
隨即，將他自己了解到的熊部落生活，又給鷺鳴描述了一遍，而周圍的族人，听到鳩羽這麼說，紛紛加入討論，對即將到達的熊部落，充滿了幻想和期待。
在原來的部落里，他們可沒覺得對以後的生活有什麼期待，整天都在為填飽肚子而掙扎，當進入到熊部落之後，才明白原來田地里是可以長出食物的，野獸是可以馴服的，住處是可以溫暖的。
逐漸適應熊部落的生活節奏之後，他們也想著能像熊部落族人一樣，獲得更好的生活，而這一切，熊部落已經明確地告訴了他們，只要跟在族長後面認真做事，部落不會虧待他們。
又走了一整天，熊洪只覺得屁股都快被馬鞍給磨破了，就算是鐵 ，也經不住這些天一直在坐在馬鞍上。
所以從下午三時左右，他便翻身下馬，與同樣遭受“磨襠”待遇的熊雨、松針等人步行，而失去載重的馬匹還沒來得及高興，又被他們在身上放了兩捆獸皮。
反正熊部落做事風格一向很明確︰能用的東西，一定要用上。
“族長，你之前說的什麼運人的驛站，是怎麼一回事啊？”
閑聊中，他們提到了對沿途營地的建設和作用，熊洪提出了一個想法，就是在營地之間，布設一些牛車或者馬車，專門用來運送族人。
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這個想法也不是熊洪一拍腦門就想到的，其實在熊部落內部尤其是沿著凌河和豐樂大道的這些營地，事實上已經有這樣的車輛了。
並且部分營地間的物資和人員運送，也基本上是這樣的方式。
隨著部落分工的逐漸精細，木工坊下轄的車輛制造間，對原有笨重的牛車、馬車等車輛經過改造，現在車輛整體結構更為合理，設計也更加簡潔，自然車輛的重量也減輕了不少。
加之從蘆葦原、牛馬谷、草場谷、白骨洞營地等幾個牧場相繼擴大草場面積和牲口數量，培育出來、能夠拉車的牲口也越來越多，每年都能新增上百頭的牲口，大大緩解了熊部落擴張所帶來的畜力壓力。
雖然光靠這些林間或者谷間的天然牧場，還不至于形成“牛馬塞道”的景象，但也要比前幾年小心地計算、使用畜力要好的多。
況且，今年的規劃中，熊部落也要對西北方向進行探索，雖然原定是熊洪親自帶隊去，但因為南邊的河谷諸部，對西北方向的探索自然關注就少了許多。但計劃是沒有變的，熊壯、熊材等人，分別帶隊從牛馬谷和蘆葦原出發，沿著河流和山谷，向西北、北方探索。
熊部落的運輸車輛，這兩年也越來越充足，就連熊雨熊欣的運輸隊，也連續擴充了好幾次，要不是族人人手緊張，一次性差不多就能出動兩百多輛牛車。
“你看，我們現在運送物資，基本上就是從一個地方運到另一個地方，中間即便是在這些營地有所停留，那也只是晚間休息的時候在。”
熊洪耐心地跟熊雨等人講述自己的想法，“而這種運送，絕大多數都是運物資的，運人的情況很少。”
“那我們現在不就是相當于運人？”
熊雨指了指身後排成長隊行走的人群，有點迷惑。
“……這樣說倒也沒什麼問題，不過我說的運人，是短距離的依靠驛站——也就是各營地，在相鄰兩個營地之間的人員進行短途運送，比如二號營地和一號營地。”
“這兩個地方很近，族人們走上一天也差不多就到了。”
熊雨有些明白了，但還是有些疑惑，“再說這麼近的距離，也用不上我們的牛車吧？”
“不，不僅能用得上，以後這些牛車的作用還會越來越大。”
熊洪搖了搖頭，“這就是我說的部落公共交通，就是為了讓相鄰兩地之間，族人、物資的運送更加順暢。”
事實上，熊洪在去年部落集議的時候，就听取了各個村長之間的匯報，大多數營地、村子都提到，與相鄰村子之間有著密切、頻繁的交流，其頻次要比熊雨熊欣這種長距離的運送要高很多。
甚至可以說，這些短距離的、村與村之間的溝通，已經成為部落發展中需求量極大的一個內容。
實際上，這些需求技術上也不存在什麼難度，按照熊部落牛車的運輸能力和速度，半天時間，滿載的情況下，差不多一日就能行進三十里的路程，而這正好跟營地與營地之間三十多里的距離所吻合——這也是熊洪當初為什麼要求每兩個相鄰營地、村落之間，距離不能超過三十里的原因之一。
而如果輕裝簡行，這個速度就會更快，天剛亮出發，到正午時分，基本上就能到達下一個營地。亦或者乘坐人員的時候，就直接用驢車，速度會更快。
熊洪的想法就是，沿途的營地，完全可以發揮後世驛站的作用，在這些營地飼養牛馬驢子，以供換乘。
如此一來，一日行進五六十里，也不是什麼很難的事情。
當然，相比較部落對物資接力式的運送方式，熊洪更關注營地與營地之間的人員運輸，因為這種需求更普遍，也更加需要常態化，成為部落族人的正常生活習慣。
這樣一來，營地間的交流就會更加密切，族人的那種幸福感滿足感就會被放大，雖然這種東西無法用具體的數字來衡量，但熊洪很清楚，族人不是一個個數字，而是有思想的個體。個體改變的越多，自然部落的影響力也就會隨之擴大和深化。
“半天時間乘坐牛車輕松到達，花費一天時間行走在路上，還要背著物資，你選哪一個？”
熊洪呵呵一笑，“正常人都會選乘坐牛車。”
熊雨也笑了起來，“是的，我明白族長你的意思了，這營地之間的短途運輸，就是為了方便這些族人的往來。”
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