重回60年代不遺憾

第1196章 老周耍流氓

類別︰都市言情 作者︰三土劍 本章︰第1196章 老周耍流氓

    李劍�默默的給老周杯子滿上,原來現在這時候就開始弊端到處都是了。

    “周哥,給我仔細說說,你們是怎麼辦到的?

    再努力努力,成為石油公司的忠實客戶,要麼加大油箱,要麼讓他們把加油站點滿布在141途徑的所有線路上。

    要不然車子要是趴窩了,你就告他們欺負人!”

    老周這次沒有羞答答,一飲而盡。

    “他媽的,這事兒也不能全怪我們吶!

    營州橡膠,給我們提供的輪胎是二等品,那他媽的簾線都露在外面呢,就這交貨周期還得最少四個月!

    就那種輪胎,你叫車子怎麼省油!

    就這,省物資局還截留了3000條支援鞍鋼去了!

    黃龍府一汽提供的發動機,交貨周期九個月!

    綦江齒輪的變速箱,交貨周期半年!

    交貨最快的是歷林電器,車子的電氣系統交貨周期三個月,雨刮器零下十五度就罷工了!

    三月份,受地震影響,塘山那邊的底盤大梁料斷供了四個多月了,剛來的消息,說近期能恢復,紅山鋼鐵的料不能用。

    這還不是最慘的,上周剛剛被抽調了整整48個技術人員,現在我廠里就剩下7個八級工了!”

    越說越委屈,挺大個老爺們放聲大哭起來,止不住的那種。

    李劍�想到集中制情況下的紅山汽車調子起的高,但是每一步走的都步履維艱,沒想到這麼慘。

    “不對啊,周哥,咱們不是還有保溫車嗎,有那個訂單,至少餓不著吧?”

    不說還好,說到保溫車,老周哭的更厲害了。

    “別提了,保溫車的產能被轉移走了,老子就是從那時候開始走的下坡路,家底子都被掏空了!

    最操蛋的是,營柴給過來的發動機,明明是我們退貨的次品,轉手又給發了回來,省廳質檢突擊檢查,50斤的豬肉票上了貢,產品就合格了!

    裝到車上不到一個月就爆缸了!

    我草他媽!”

    “老周你小點聲,不要命了!”

    老周委屈大了,根本不管老劉的勸說,直接抓起桌子上的台子,咕咚咕咚的就灌了好幾口。

    要不是知道他委屈,還以為饞酒饞死了呢。

    “今天我話撂這了,省廳算他媽什麼,今天他要是敢站我跟前,我立馬脫褲子給他辦了!

    不帶這麼玩人的!

    我們廠子也是一千多口子吃飯呢,這種人他媽的槍斃十分鐘都不解恨!”

    李劍�奪下了他手里的酒瓶子,看來今天來這一遭不覺間刺激到了老周,也可能是處于一個情緒臨界點,借著酒勁就發揮出來了。

    還給省廳的人給辦了,看來他是真的著急了。

    但凡他屁股有一點不干淨,都不敢這麼張狂。

    不過在改開前,這種規模的國營廠還是能給繼續輸血的,平均薪資五六十塊,養活個千八人,免得直接破產的好。

    再說目前也沒有破產一說,“關停並轉”是一個結構性調整時被發明出來的詞,“關閉、停辦、合並、轉產”四個目標相結合,就跟他媽“六王畢、四海一”一樣充滿了漢語高深的邏輯和智慧。

    紅山汽車已經死了,但還沒有釘棺釘。

    她的死亡是當前經濟結構下的一個必然,當上游供貨商用次品來敷衍的那一刻開始,就注定了紅山汽車的結局。

    更要命的是技術人員的儲備,7個八級工,就算是保溫車產能被抽走以及48個技術人員被調離前,這個數量也不會超過20人。

    研發人員更是寥寥,很多年後有人嘲笑眾泰汽車的研發部是皮尺部門,但眼下紅山汽車的研發部門可能還不如人家,全年的研發經費只有2.7萬元,主要開支是用于購買測繪工具。

    何其的可笑!

    當然了,他要是不瀕死,李劍�也沒機會,改開之後,不僅是紅山汽車,營柴、營州橡膠、營州軸承、紅山機械、紅山儀表這些都是收購的目標。

    以前說這里是熱東,現在只能稱是奉省西部了,老熱河的印象在經過二十多年的歲月洗禮,人們似乎已經忘卻了地域,坦然接受了現實。

    而在奉省,西部地區雖然工業基礎不低,但是卻處于一個姥姥不疼舅舅不愛的尷尬地位上,奉天、達利安兩強林立,一個靠龐大的產業群和省會的地位,家大業大,一個靠優良的港口優勢,進出口經濟搞的有聲有色。

    傲慢和偏見也許不是天生的,但經濟條件好起來之後,看偏遠地區就跟城里看鄉下沒區別,誰比如申城的人看所有人都是鄉下人一樣。

    但李劍�這個人就是無論家鄉多貧窮也願意拉鄉親們一把,他們善良、樸實,能吃苦,熱心腸。

    有人說,進了山海關,就算是要飯也能到家,這話一點不虛。

    紅山縣的位置在交通環境上距離山海關的入關通道雖說有點距離,但在災害年間也不是沒有關內的人要飯過來,他們一路向北,最遠抵達了龍江。

    就像李劍�的太爺太奶闖關東那樣,能落腳在這小山溝里,不是沒有原住民的包容的功勞。

    李劍�的手里,現在除了錢,在整個汽車產業鏈領域也有不少的投資,把技術落地,把節奏放緩,渡過整個八十年代做技術積累,順帶養活一批人一點問題都沒有。

    本來的策略還可以在八十年代末等大毛解體收割一批技術遺產,但那時間上有點太久了,而且到時候阿毛的技術還真趕不上美德小日子。

    而且最重要的是在明天之後開啟的東大丑國之間的蜜月期里,在84年技術封鎖前,盡可能多的轉移技術和機床。

    省得到時候還得開啟空間搬運大法,讓產業的積累更合理合法。

    拍了拍老周,李劍�安慰道,

    “周哥啊,俗話說不破不立,鳳凰還得浴火重生呢,兄弟我理解你的心情,但眼下也未必不是一個好事。

    你呢,也別光顧著耍流氓,辦這個辦那個的,養好身體,紅山汽車的未來我相信一定是光明的。

    到時候紅山汽車需要你的時候,你可別掉鏈子!”

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