為了挽回面子轉移視線，米國很高調地宣布他們將組織一個海上救援隊伍，專門在海上救援那些因為距離突然被拉長十倍而無法抵達目的地的商船。
米國的余威還在，很多國家立刻向臨時組建的所謂海上救援組提起申請，希望米國盡快派船前往救援他們已經在海上被困甚至處于準失蹤的船只。
之所以叫做準失蹤，是因為還能聯絡上，卻不知道船只的具體方位，這不是失蹤是什麼？
原本就堪稱浩瀚的茫茫大海，如今面積更是大了百倍，除了神仙，誰有能力在船上的糧食與淡水耗盡之前找到他們？
隨著地球村的概念深入人心，國際貿易的流行與繁榮，全球海面上隨時有數十萬艘各種船只在航行，這還只是有數據記錄的大型船只，包括油輪、貨船、捕撈船等，小一些的漁船、游艇更是數不勝數。
這數十萬艘船大都在海上航行著，誰能料想到竟然會出現這樣亙古未見的事情？除了靠近岸邊以及離港口已經很近的船只，其余大都陷入了困境。
對才經歷過大海嘯重創的海上貿易而言，這一次的問題更加嚴重，更加無解。
其實在陸地上也有很多人失蹤和被困，只是陸地上的人缺乏聯絡設備，因此大多數人被困和失蹤根本沒有人知道。
只有大夏在海陸空方面進行了系統性的救援，當了解到具體藍星的變化後，大夏全國都動員起來，在地面上一輛輛的油罐車加滿油在各條道路上飛馳，一輛輛拖車也不弱于人後，拉著汽油和食物、淡水，遇到被困的人就給他們人道主義援助，在全國範圍內，得到救助的人數以百萬計。
看到在自己國內救援如此拉跨的米國向全世界放空炮，大夏沒有揭穿它，只是默默地幫助米國統計各種數據，每天在晚間新聞中播出進度表……
就算再怎麼鐵頭的米粉，見到如此拉垮的數據，也該有點醒悟了吧？
就在藍星文明似乎陷入倒退旋渦之際，大夏突然做出一件讓人瞠目結舌的事，大夏不聲不響地發射了一個大火箭，將十顆已經按照現行地球環境調整過數據和算法的全球定位衛星，其中大夏上空就佔了三顆，其余各大洲都分到一顆或兩顆。
衛星雖然少了點，但算法非常優秀，只需手機能搜出一顆定位衛星，就能精準定位，誤差不超過十米，雖然看起來精度太差，但考慮到如今衛星數量太少，能一顆星定位就已經非常了不起了。
全球支持大夏的北斗定位系統的手機或者定位工具都可以直接連到衛星，再通過大夏特有的能通過衛星發送短信的特點，報警求救的信號紛至沓來，救援的效率瞬間提升了上百倍！
東大做出了表率，現在大家都在看向西大，西大硬著頭皮宣布了新的導航衛星發射計劃，然而令人失望的是，他們的計劃至少還要一個月後才能發射第一支火箭，要想組網至少得有三顆星，一切順利的話得等到半年之後了。
西大拉跨的表現幾乎所有人都看在眼里，大家雖然不說，但心中已做出選擇。
在現代社會，尤其如今距離變大十倍面積變大百倍的藍星表面，沒有衛星導航簡直寸步難行。
不論內心再如何抗拒，為了更好地生存下去，也只能去買自己不喜歡的東西，于是擁有大夏標準導航芯片的電子產品銷量大增，在獲得了相當好的體驗之後，很多人因此而改變了對大夏產品的固有印象，並勇于嘗試更多大夏生產的東西，感覺就像打開了一扇新世界的大門……
全球航運業在有了新的導航系統後重新開始運轉，但航空業卻遭受重挫，除非設計師重新研發出超遠航程的客運飛機，否則蕭條根本無法逆轉。
汽車油箱小了還能在加油站加油，遠洋船舶也能沿途停靠岸邊補充物資，現有的客運飛機對遠了十倍的航線來說航程實在太短，空中加油不現實，沿途降落補給也很麻煩，那些短途客機直接報廢，原來跑洲際航線的大飛機變成了短途飛機。
但是空運成本的上升比率遠高于陸運和海運，看到那夸張的價格，願意乘坐飛機的人越來越少，這對米國的打擊很大，但對大夏影響就小多了，因為大夏有完善的公路和高鐵系統，雖然說固定在地上的鐵軌也跟著變寬變粗，空中線纜的規格也變了，但這都是小事，工廠里加班加點按新規則造輪子，給舊車廂換輪子很簡單，但飛機要換引擎換郵箱可就沒那麼簡單了。
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