沈旭東之前也很難想象婁書記接待人的場景，畢竟這位婁書記可從沒听說對哪位干部有比較親近或者熱情的態度。
不管是對自己的秘書，還是對他這位章書記的學生，都是一副公事公辦的模樣。
倆人別看認識了許多年，每年相互之間也有打交道。
但婁書記對他的態度依舊如當年，並不會表現得多親近，甚至給人感覺有些不近人情。
沈旭東之前還有懷疑過，婁書記究竟是怎麼做到如今這個位置上的，不過婁書記最早就是在省里工作，消息太少，他最終還是放棄了打听。
今天總算是見到婁書記熱情待客的模樣，雖然臉上帶著嚴肅但還是很落落大方的，i並且看著十分正派讓人有信任感，一點沒讓人感到不適。
可惜婁書記本身不會英語，原本還帶著翻譯同志過來的。
不過由于兩位還是更習慣跟沈旭東對話，所以最後還是由他轉述翻譯。
沈旭東流利的口語接待，倒是讓一旁的婁書記臉色有些驚異，並且很明顯的對于沈旭東的臉色都有明顯的松動。
接待結束後，婁書記還破天荒的留了沈旭東，問了些關于他英語的情況。
在得知他是工作後有繼續學習和練習後，還是頭一次的表達了對他的表揚，讓沈旭東一下子感覺與婁書記關系近了許多。
這讓沈旭東都不由的開始懷疑，該不會原先婁書記只是對他嚴肅吧，不過在回去後與袁廠長交談後，才再次確認婁書記的確還是他熟悉的那個婁書記。
整個下午，婁書記帶著他們去了銅業公司，以及幾家大的服裝廠，外加上幾家大的電器廠。
相比起華升集團的研發中心，其實羅伯特與大衛兩人更願意參觀一下目前華國的工廠以及生產車間。
畢竟對于華國的技術研發他們倆興趣不大，也清楚華國如今的科技技術水平並不先進。
主要還是想考察華國工廠制造業的規模，以及大型工廠的管理水平與實際生產情況。
畢竟汽車工廠絕對是大型工廠，不管是主要零配件生產，還是最終的產線組裝，需要的工人以及配合都是巨大規模的。
他們在國外建廠，第一個考慮的是成本，第二個就是關于工廠的管理情況以及當地的勞動人口。
不少國家地區別看人口不少，但是生性散漫，沒什麼長期工作意識，更多的是干幾天休息幾天，曠工都十分隨意。
而部分地區雖然當地的人民吃苦耐勞，但人口數量上不去，勞動力缺乏，也不適合建廠。
華國高新區這好幾家大規模的制造業工廠，讓兩人對于這次合作的信心又再次提升了不少。
高新區畢竟是寧州市高新經濟開發區，也是市里的示範區。
區里不管是企業數量，還是工人數量，又或者是經濟的集中水平，都絕對是省內排名第一的區。
杭城市雖然總體經濟水平略高于寧州市，但單獨的經濟區跟寧州市高新區差得多。
這點從寧州市高新區的領導班子級別也能看出來，從開始批復的副廳級經濟區，在寧州市改為計劃單列市後，才半年就被院里重新審批調整為國家級高新技術示範區。
所以領導班子的一二把手都是默認的高配，甚至連個別副主任都是副廳級。
這也正常，總不能寧州市委的常委班子，就婁書記還是副廳吧，別人可都隨著計單的東風統一升了半級。
第二天的合作交流，主要就開始涉及具體的建廠方面，包括雙方負責的部分，以及通用以及雪佛蘭那邊工程師和生產指導人員過來的人數確認。
當然也包括初期管理層方面的設立，具體工廠肯定是由他們國內的人員負責，畢竟工人都是以國內為主。
倒是在華升集團與通用成立的母公司上，這家公司的管理層上有了較為激烈的討論。
最終還是確定由華升集團總體上佔據話語權，但在國外或者說出口銷售還有技術方面由他們通用公司佔據絕對話語權。
這里沈旭東和袁廠長都沒意見，這方面他們本身就是啥都沒有。
出口的渠道尤其是其他國家的銷售渠道他們本就沒有，反倒可以趁著這次合作慢慢接觸通用公司的部分渠道。
至于技術，實際的汽車大部分技術，他們都是處于落後的局面，可以說一窮二白，等以後技術起來了重新佔據話語權不就行了。
並且關于國內新品牌的車型，華升集團擁有絕對話語權，並且通用集團會無條件幫助華升集團對于第一輛新品牌車型的技術支持。
總得來說合作談到這兒，所有方向性的重要問題都已經定完。
第三天，何市長以及婁書記也一起參與了進來，進行較為關鍵的出資方面談判。
不知道是不是沈旭東的錯覺，今天再見到婁書記，感受到他對自己有些意外的熱情。
雖然在外人眼楮里，婁書記依舊是表情嚴肅，一副很難接近的模樣。
但是今天上午倆人打過照面時，婁書記是專門往他的方向點頭示意，表情好像也比對其他人柔和幾分。
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對于婁書記的態度，沈旭東有些受寵若驚，又有些不太確定。
不過總歸是好事，市委常委里能多一位對他有好印象的總不是壞事，沈旭東更願意將婁書記的態度歸結到這次合作即將促成上。
畢竟最早的雪佛蘭合資工廠確定會設立在高新區，省內第一家汽車工廠，也代表著會誕生省內生產的第一輛汽車，當然這是排除以前五六十年代的老車外。
至于規劃用地這塊，婁書記對于地界早就準備好了，在寧州市高新區的東部方向。
共計三千畝的土地，最邊上的土地就是高新區目前土地的最東，再多一些就得佔到其他縣的土地。
沈旭東問過羅伯特以及大衛的初步合作意向，反正近五年內，這個土地規模絕對夠用。
資金方面，上午何書記初步談的是五個億的資金總額，雙方各出一半，股份由華升集團控股。
羅伯特那邊有些不願意，他對于控股權比較執著。
下午談了一會兒後，章書記也到了現場，並且關于資金量又做了更大規模的提升。
沈旭東算是明白了省里甦書記的資金支持是什麼數額，省里能贊助出資15個億，寧州市政府也能出資五千萬。
下午一下子追加了兩個億資金，也是表達了浙省政府對于華升機械廠控股這未來汽車公司的決心。
只不過羅伯特那邊依舊不肯松口，場面逐漸變得有些僵持不下。
“羅伯特先生，您其實不用糾結于控股與不控股。”沈旭東最終還是出來打了圓場。
對于沈旭東講話，羅伯特先生還是比較關注的，也將注意力轉移到了他身上。
“您可能不了解我們國內的國情，目前咱們國內許多的政策其實都是更偏向國有企業的，尤其是國有控股企業。”
“您應該清楚在華國政府對于企業的經營是有比較大的影響吧？例如政策還有免稅又或者是招工幫扶還是各種隱性的幫扶。”
沈旭東說到這兒，羅伯特開始不自覺的點頭。
這點別說華國，其實其他各國都一樣，只不過都是換個形式或者名頭而已，他們集團該給當地掌權者的利益還是少不了。
“其實您控股可能就是多那麼些股份或者收益，但合作其實都已經放在我們華國。我說的難听些，假如真的出現咱們合作的信任問題，您就算控股了用處也不大。”
“而若是由華升集團控股，其實相當于我國內部自己的企業，所有的幫扶力度都是最大的，您也將獲得我們浙省的友誼。並且您通用集團本身握有的領先技術就是您集團最大的話語權，實際上股份對于咱們兩方合作誰控股的意義不大。”
羅伯特听完後也是陷入沉思，他不得不承認其實自己內心早就考慮過這些，只不過沈旭東總結的更為直白而已。
的確這控股對于他們雙方來說意義不大，本身投資就已經放在華國，他們原先不敢進入投資的原因就是包括這些。
既然合作了還不如試著相信彼此，反正華國最近十來年改革開放的政策落實的很好，是真正做到了開放與包容。
最終羅伯特與他們雙方達成了初步意向，總共合資金額共9億人民幣，雙方各出資45億人民幣，成立浙省華升通用公司，並且新建成立寧州雪佛蘭汽車廠。
其中羅伯特一方還負責技術以及生產線的引進，而華升集團負責土地以及今後人員生產的管理，還包括雪佛蘭代工訂單的具體管理。
總算是于7月17日正式達成意向，至于具體的正式合約簽訂，則還需要雙方的工作人員做細致的約定。
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