重生1989︰締造華夏科技帝國

第1547章 新品發布︰流著華夏基因的大眾新品

類別︰玄幻魔法 作者︰千海觀音 本章︰第1547章 新品發布︰流著華夏基因的大眾新品

    1月6日,德國,大眾集團總部。

    今天來了很多媒體,也來了很多汽車圈的車評人。今天,大眾集團在這里舉辦新品發布會,說是新品發布會,其實就相當于一個小的車展了。

    因為這次,大眾集團帶來的新品太多了。

    大眾品牌,奧迪品牌,保時捷品牌,蘭博基尼品牌,賓利品牌,布加迪品牌,杜卡迪品牌……

    僅僅半年時間,所有的車型都換代了,很顯然有些事情其實早就行動起來了。

    同時也見識到了山海汽車集團的實力,其實這事很簡單,都是山海汽車集團的換殼車,殼子換一下,里面的東西跟山海汽車集團現在的產品都一樣。

    這已經不得了了,要知道山海汽車集團現在的技術是相當牛的。

    特別是在純電和插混車型上面,比歐洲這邊領先太多太多了。

    歐洲這邊的車評人也在體驗場體驗這次的新車型,體驗後都大為贊賞。

    這次山海汽車集團直接把混動和電動技術拿來,然後換殼車,基本上就相當于山海汽車集團全面來襲。

    以前山海汽車集團的很多車型也在歐洲上市發售了。

    但是價格是比較貴的,畢竟需要進口。

    而雷諾雖然使用了新技術,但是雷諾的車型並不齊全,只有大眾品牌的車型,沒有高端車型。

    大眾集團這邊卻不一樣啊,這次是全方位的換代。

    連超級跑車布加迪品牌,新車都換成了混合動力車型。

    大眾總部熱鬧了起來,一直到德國時間晚上七點半,大眾新產品的發布會終于開始了。

    歐洲很多媒體都進行了現場直播,今天很多歐洲的觀眾都在看這場直播。特別是德國民眾,參與度更是非常高。

    這個發布會已經預熱許久了,大家也很期待大眾的新品。

    畢竟大眾品牌在歐洲也是老品牌了,這次又有山海汽車集團參與,車子又是在歐洲生產的,這樣一來車價就可以更便宜了。

    “女士們先生們,大家好,歡迎來到大眾集團新品發布會……”

    七點半,發布會正式開始。

    觀眾們听的津津有味,發布會一開始,先講述了大眾集團在產品上的規劃。

    停產傳統燃油汽車,整體技術升級,致力于環保。

    未來大眾集團的路線,就是混動和純電。

    “今天,我們帶來了超級混動平台和超級電驅動平台……”

    技術人員,開始講述超級混動平台。

    如果是華夏網友,看到這技術介紹都會忍不住笑了起來。這就是山海汽車集團的超級混動技術和電驅動技術。

    到了大眾這里,就是換了個名詞,就成了大眾的平台和技術。

    雖然這是遮羞布,但是這個遮羞布卻還是有必要的。其實德國民眾也知道這一點,因為山海汽車品牌在德國也在賣啊。

    “這次,我們還帶來自動駕駛。這次我們和華盛集團進行合作。全面推出3級別的自動駕駛。我們旗下的所有車型,都可以選配自動駕駛。這套系統的選配,包括硬件和軟件部分,整體打包選配……”

    介紹到最後,負責人又講述了關于自動駕駛的東西。

    集團旗下所有車子,都可以選配自動駕駛。

    這套自動駕駛方案,需要硬件配合,所以有些車子需要選配硬件。

    當然,也有一些車子硬件直接就滿足了,如果硬件滿足,只需要開通就行了。

    這一下讓歐洲的許多民眾都期待了起來。

    自動駕駛已經推廣半年多了,但是現在在歐洲,也只有部分車型可以開通。

    首先是華盛集團的車型可是開通,這是最早的,都已經用半年多了。

    1月1日開始,山海汽車品牌和雷諾品牌的一些車子也開始可以使用了。

    而其他品牌,現在也在跟進這件事。

    這次,華盛集團吃了半年紅利,也沒有繼續再吃了。

    因為這半年,已經讓華盛集團把潛在的華盛客戶給吃掉了。剩下的客戶,還是留給其他人吧。

    所以,自動駕駛來襲,這次是普及到更多人。雖然開通自動駕駛需要的錢也不算少。

    在歐洲,這自動駕駛的價格和華夏差不多,需要1萬歐元,比華夏稍微貴了一點點。

    但是這玩意直到體驗過之後,完全就無法戒掉了。

    自動駕駛,現在在華夏和美國非常熱。

    在美國,因為自動駕駛,不少人都上了華盛品牌的汽車。而1月1號之後,在美國銷售的很多帶動自動駕駛的車子,也直接賣爆了。

    介紹完畢技術,產品終于來襲。

    這次介紹產品,沒有一個個介紹,而是一個個品牌的介紹。

    大眾品牌,采用的什麼樣的技術。

    奧迪品牌,又采用什麼樣的技術。

    賓利,蘭博基尼,布加迪等品牌又采用了什麼樣的技術。

    而這次,蘭博基尼,賓利,布加迪都采用了輪邊電機技術,也就是山海汽車集團的e四方技術。

    全車四個電機,混動的版本除了四個電機,還有水平對峙發動機。純電動的,配備全固態電池,續航直接弄到了八百公里以上。

    除了采用四電機,還直接電磁懸架,這玩意也只有華盛和山海汽車集團高端車型上用了。

    現在,蘭博基尼,賓利,布加迪也直接上了這些技術。

    上了這些技術後,操控性也變得非常變態。

    動力在四電機的加持下,輕松突破3000匹馬力。

    而布加迪的新車型,更是狂暴的上了6000匹的狂暴馬力。

    新的布加迪跑車,6000匹馬力,百公里加速0.93秒,極速568公里。

    為了滿足布加迪的恐怖動力,混動車型采用的混動發動機,是一台水平對置八缸發動機。

    底盤更是塞了一個220度電池包的全固態電池。

    采用電磁懸架的布加迪,也擁有了實用性,通過性大大增加。同時也不再需要隨時去加油站了。

    加滿油箱,配合電池,輕松能跑1000公里以上。

    內部的設計也充滿了科技感,座椅也變的舒服了很多,甚至還有一個很大的後備箱可以裝東西。

    這樣的布加迪,平時開著車帶著妹子,長途跋涉都完全沒問題,布加迪上面的自動駕駛程序更加激進,開自動駕駛,能貼著限速狂飆,甚至可以進入賽車模式,相當的牛掰。

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