奧馬爾城，非洲聯合體的總部大樓內有一個巨大的房間。
會議結束後，各國的領導人來到這里，來到這里之後，發現房間內有一個超級巨大的沙盤。
看到這個沙盤，各個國家的領導人直接圍了過來，一邊看一邊指指點點的，甚至有不少人還拿出手機拍照。
這個超級巨大的沙盤，就是整個非洲的沙盤。整個沙盤長度足足數百米，看起來超級巨大，想看沙盤全貌，必須到高處去看。
巨大的沙盤上，規劃得非常漂亮。
一個個城市建設在交通線上，這些城市都建設在規劃的鐵路旁邊。
同時還有公路，機場，港口，還有各種各樣的水利工程都在上面標注了起來。
這是未來非洲的規劃沙盤，大家在這里可以看到具體的規劃。
當然，整個建設由華夏工程隊建設。這些大基建工程，華夏最擅長。
錢自然是由非洲聯合體的國家來出了，他們出錢，華夏幫他們建設。
至于建設好以後，未來誰用那就看天命了。
不過短時間內，肯定是非洲人自己用啊。但是華夏移民在非洲聯合體越來越多了。
華夏和非洲聯合體免簽，而且這次大會又再次改了政策。免簽年限時間再次增長，華夏老百姓進入非洲聯合體國家，直接五年免簽。
到期後，也只需要在手機上申請一下，就可以繼續續約五年。
這樣的政策，華夏人來這里太方便了。拿著護照隨便跑，而且這里的法律，金融，教育，各種規定都和華夏差不多。
在這里買東西花錢，根本就不需要兌換本地貨幣，直接人民幣實時匯率，就可以直接支付了。
各國的領導人看著自己國家的設計圖，有的滿意，有的在討論。
沙盤上，復雜的鐵路網密密麻麻。
雖然航空運輸業已經很發達了，但是很多時候，鐵路的運力是航空業沒辦法比的，鐵路的運輸成本也比較低。
非洲總面積3020萬平方公里，但是目前的總人口卻只有10億左右。
面積相當于三個多華夏，但是人口卻只有華夏的三分之二。這里的資源太多了，好好的建設，未來伴隨著華夏移民越來越多，最終這里也許會變成第二個華夏。
大基建啊，這是超級的大基建工程。
這樣的大基建工程，需要耗費的資金是巨大的，難以想象的。非洲聯合體哪有這麼多錢啊。
不過沒錢沒關系，沒錢可以賣資源啊，資源賣了以後可以貸款。
拿到這些錢，就可以讓華夏工程隊過來建設了。
非元實施以後，非洲聯合體想要建設這里，就需要有非元。想要有非元，就需要有人民幣儲備。
這樣一來，偌大的非洲，就是人民幣的蓄水池啊，這對于人民幣國際化來說，至關重要。
漂亮的沙盤，就好像描述的美夢。很多領導人都期待著自己的國家，自己國家的城市能變成這個樣子。
從現在的混亂不堪，變成干淨漂亮現代化的大都市，這太重要了。
“各位，這條鐵路，就是規劃中的華非大鐵路……”
大家在高處，一個華夏設計師用激光燈照射了一下。
在埃及那里，有一條鐵路出去，在旁邊還弄了幾個小的沙盤，呈現出了這條鐵路的全貌。
從埃及出去，直接跨過甦伊士運河，進入約旦，經過伊拉克進入伊朗，穿過伊朗進入巴基斯坦，把巴基斯坦的鐵路直接連接在一起。
這樣一來，這條鐵路就直接連接華夏和非洲了。
這叫洲際鐵路，一些不方便船運或者需要速度快一點的貨物，可以通過這條鐵路直接過來了。
打個比方，從徐家領出發的鐵路，到華夏西部，總里程差不多一萬一千多公里左右。
如果是貨運，華夏的重型機車的速度，可以達到180公里每小時，一天就能跑4300公里左右，只需要三天時間，就能把貨物從徐家領運到華夏西部。
這要比船運速度快多了，雖然沒有貨輪運輸的多，但是速度快啊。
未來的非洲，農業會非常發達。各種新鮮的農產品可以直接通過鐵路冷鮮運輸，速度很快。
修建鐵路，也會隨著鐵路修建公路。
到時候想要自駕的人，直接開車就可以到非洲自駕了，一路上看看沿途風光也非常不錯。
客運也可以，直接長途列車，跨越很多國家，雖然速度比飛機慢，但是也有另一個體驗啊。
這還是普通列車，要是換上時速超過400公里的高鐵，一萬多公里，一天多一點就到了啊。
而華夏這邊時速600公里的磁懸浮高鐵也早已經在驗證了，而更高時速的800公里磁懸浮列車也在研發當中。
在天外天內，真空管道列車也已經開啟了初步試驗。
也許未來有一天，從華夏到非洲，可能半天時間就到了。到那個時候，華夏和非洲的距離感就消失了。
在非洲工作，平時假期直接坐車回家了，甚至周五下班坐車，周六早上就能到家，到那個時候才能真正的一體化。
“這條鐵路的建設，已經開啟了，未來，我們非洲聯合體將會迎來大發展。”
設計師笑著說。其實華夏規劃的大鐵路，不僅有華夏和非洲的大鐵路，還有通往歐洲的鐵路。
通往歐洲的鐵路和現在的鐵路不一樣，第二條通往歐洲的鐵路，是從伊朗進入土耳其，到保加利亞，然後進入塞爾維亞再進入匈牙利奧地利最後到德國。
當然這條鐵路也會有很多分叉，最終的目標就是把這條鐵路連接西歐各國。
用鐵路把歐洲，非洲，亞洲給連接起來，形成亞歐非經濟圈，中心就是華夏。
到那個時候，美國就算佔據了整個美洲，也根本上不了台面。而要想完成這一步，還需要有很多路要走。
中東那一片地方需要搞定，歐洲還有很多事情要搞定，還有毛熊那邊也需要很多事情。
未來，如果華夏持續強大，說不定西伯利亞的鐵路會在阿拉斯加那邊直接從海底鑽過去進入阿拉斯加，連接到美國都有可能，不過到了那個時候，直接的中心應該已經全部在華夏了，這是一個宏大的藍圖，也是華夏位置奮斗的目標。