重生1989︰締造華夏科技帝國

第1091章 打入美國市場︰華夏新能源汽車進軍美國

類別︰玄幻魔法 作者︰千海觀音 本章︰第1091章 打入美國市場︰華夏新能源汽車進軍美國

    福特的新工廠內,大量的車型下線。

    不僅有掛著福特標的車型,還有掛著山海汽車旗下標的車型。這些掛著山海汽車標的車型和華夏境內的車型是一樣的,只是按照美國的法律稍微改變了一下轉向燈的顏色這些東西而已。

    這些車型的生產,售賣,售後都由福特汽車進行。山海汽車集團就是一個授權生產商,你福特賣一輛汽車給我多少錢,其他的我不管。

    但是產品質量和售後需要接受我的監管,不能把我的品牌給玩壞了。這策略就是輕資產運營。我不在美國建設工廠,不開店面,也不進行其他投資。

    未來經商環境變了之後,大不了我不賺錢了,但是也不會被你美國政府沒收財產。雖然這樣會少賺不少錢,而且受制于福特集團,但是安全啊。

    現在的國際局勢什麼都可能發生,對于美國境內的經商環境徐華盛最清楚。所以這些年徐華盛控制的公司,基本上都是采用這種方式,和本地企業進行綁定,輕資產運營,少賺錢卻能保證安全。

    車型下線後,福特這邊就開始忙活了起來。

    運送汽車的板車不斷的把工廠內生產好的車子拉走,大量的板車在忙活,大量的車子被運送到各自的店面。

    美國時間,3月26號晚上,福特聯合山海汽車集團,舉行聯合產品上市發布會。

    “女士們,先生們,大家好……”

    晚上八點,發布會開始後,很多人守在直播間。特別是美國和加拿大的觀眾,他們是最期待的。

    2003年《紐約公告》正式生效後,不僅油價漲了,汽車的價格也漲了。為了滿足嚴苛的排放要求,各大車企也都更新了技術。

    僅僅更新技術還不夠,好多車企算了算,按照目前的情況,自己要想生產足夠多的燃油車,就必須購買碳排放積分。

    不夠買就不能生產,超標生產就要面臨更加嚴苛的罰款。

    如此情況下,他們的選擇就有限了。要麼購買碳積分,要麼降低產能。各大燃油車企基本上都是多手準備。

    一方面適當的降低產能,提高車價。

    另一方面想辦法讓自己的碳積分達標,自己生產新能源汽車或者直接從其他有碳積分的車企里面購買積分。

    而積分最多的車企,就是華夏車企,華盛汽車和山海汽車,手里有大量的碳積分。不過現在積分的價格還沒出來,他們現在也不急著買,到年底一起購買就行了。

    降低產能後,這些車企默契的就把車價的優惠減少了,不少新上市的車型價格都上漲了一些。

    說白了,這些成本還是要轉嫁到消費者身上的。

    車價上漲,燃油上漲,大家的出行成本上漲了,所以這些人對福特的這次上市發布會很期待。

    發布會上,福特和山海汽車的人帶來了很多車型,通過講述也讓大家了解了真正的技術優勢。

    看著這些技術,很多消費者都怦然心動。其實很多人對于這些車型已經不陌生了,因為在互聯網上這些車型的視頻早就不新鮮了。這些車型在華夏都上市兩年多了。

    “現在公布售價,福特猛禽基礎版100公里基礎版,8.98萬元……”

    最後,車子的價格公布。

    價格比傳統燃油車要貴不少,同級別的車子,插混車型要比傳統燃油車貴百分之五十左右,純電車型要比傳統燃油車貴一倍左右。

    這價格確實不便宜,但是對比一下配置,卻直接吊打傳統燃油車啊,各種智能化配置,舒適化配置都直接拉滿了。

    特別是智能駕駛,所有的車子都直接配備了L2級別的智能輔助駕駛,采用的方案是華盛的視覺方案,

    當然也可以升級更高級別的智駕方案,更高級別的智駕方案就需要安裝激光雷達了。

    雖然價格更高,但是智駕能力完全不是一個級別的。純視覺方案叫智能輔助駕駛,選裝激光雷達方案後,直接叫智能駕駛。

    少兩個字,能力天壤之別。

    一個是輔助用的,一個可以實現真正的自動駕駛。不管是高速還是城區都可以做到長時間不用接管。

    上市,這些車型正式上市。

    上市發布會第二天,福特在美國和加拿大的銷售店面里面,就有不少人過來看車的。

    還有不少車過來提車的,電車大家不喜歡。華盛的電車在美國銷量也很不錯,但是華盛的電車太貴了,一般老百姓根本買不起,那都是富豪的玩具。

    現在平民電動車來了,他們試駕體驗之後,很多人心動了。開了這玩意之後,再開自己的燃油車,簡直是不想開啊,不是一個時代的東西。

    所以,很多人試駕後,最後忍不住剁手換車。

    而最讓人意想不到的,通過反饋,銷量最好的車型,竟然是掛著玄武標的滿天星。

    玄武滿天星,這是玄武品牌推出的電動車,而且是A0級別的小車,四座小車,車身長度只有3800毫米,軸距2520毫米,純電配置,續航只有255公里,配備了一個30度的電池包。

    但是這款小車的售價可不算便宜,在美國的售價2.2萬美金。換算成人民幣,15.5萬人民幣左右。而這款車在華夏的售價,4.98萬元。

    美國的售價相當于華夏售價的三倍,配置都是一樣的。

    但是就算如此,這款小車卻直接賣爆了,僅僅上市第一天,在美國和加拿大,這款車就收到了6.2萬輛車子的訂單。

    很多美國和加拿大人喜歡這款車,小巧玲瓏,空間利用率非常高,價格比較便宜,用車成本低。255公里的續航也能滿足許久了,畢竟他們都有停車位,安裝充電樁非常方便。

    而且他們家里都不止一輛車,出遠門換燃油車就行了。作為家庭的第N輛車,這車真的是太香了,體驗之後才明白為啥歐洲人都喜歡這種小車了,有時候小車有小車的好處,開著賊溜,停車也方便,再加上是電車,動力也足,隨叫隨到,充滿了駕駛樂趣。

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