十月的棲霞山，正是一年中最為秀美的時候。
遠望山巒，層林盡染、疊翠流金；漫步其中，斑斕秋韻，秋景如畫。
正是在這秀麗山林之中，張雲帶著大寶和幾個警衛員，一邊呼吸著清新的空氣，一邊慢慢舒展著自己的身軀，感受著和煦陽光帶來的愜意。
正在鍛煉間，劉長青快步走了過來，輕聲道︰“司令，雷達站報告，又有鬼子偵察機飛過來了，大家還是避一避吧。”
張雲聞言，嘿嘿一笑，隨後便收了動作，帶著警衛們跟著劉長青回到了隱蔽在山體內的指揮部。
………………
過去的一個多月里，華北局勢既相對平穩，又紛亂不斷。
地面上，雙方都保持了相對的克制，靜心修煉內功，積蓄力量。
但在天空之中，雙方卻接連爆發了數次激戰。
9月中旬，八路軍聯合空軍部隊以B25轟炸機為核心奇襲渤海，又突襲青島港，連戰連捷，取得了讓漂亮國軍方都矚目的戰績，卻也因此打破了之前較為平靜的局面。
當日八路軍突襲青島港之後，之前盤踞在渤海上空準備伏擊八路軍的鬼子機群，直接轉向山東根據地內陸，試圖截擊突襲機群。
不過，鬼子們畢竟不傻，在深入一段時間後卻又突然返航，放棄了對機群的追擊。
這讓已經安排護航機群轉向，準備在己方控制區域上空伏擊鬼子的聯合空軍指揮部大為失望。
不過，栽了好大一個跟頭的鬼子海軍並未善罷甘休，反而在兩日之後發起了激烈反擊。
鬼子海軍部隊直接調動了長江口軍港、旅順軍港、青島軍港以及兩艘輕型航母，組織了130余架零式戰機、30余架九六艦載機和40余架各類轟炸機，向著八路軍聯合空軍最前沿的南宮機場發起了報復性突襲。
這一次，鬼子海軍確實打的巧妙，先是憑借眾多從東營、青島方向進攻過來的戰機，吸引了聯合空軍前往截擊，而後利用航母從連雲港方向起飛了第二波次戰機，從甦北方向繞行發起了進攻。
這次進攻，同樣在被雷達偵測後，由聯合空軍指揮部調動後方機場的駐防戰機截住。
隨即，鬼子又從長江口軍港起飛了40余零式戰機和12架九六式陸上攻擊機，直接從上海地區起飛，憑借著兩款飛機的超長航程優勢，直接從東南側華中方向撲了過來。
這一波攻勢，確實出乎了聯合空軍指揮部的預料。
雖然南宮機場的雷達在敵機抵近150余公里處時就已經發現了鬼子機群，為部隊爭取了15分鐘的預警時間，但由于之前青島大連方向以及連雲港方向的敵機已經纏住了南宮及周邊機場的截擊部隊，更遠後方的機場戰機已經來不及趕來增援，使得第三波鬼子飛機尋到八路軍的防空空隙，成功突入了機場上空，並發起了對機場的轟炸。
這一次，八路軍聯合空軍部隊算是領教到了鬼子海軍航空兵的厲害。
雖然機場的防空炮部隊很是努力的發起防空作戰，擊落了5架零式戰機和1架轟炸機，但鬼子機群憑借著數量優勢，仍然成功投下了十數噸炸彈，造成了機場的巨大破壞和損失。
根據事後統計，一部珍貴的警戒雷達被敵人摧毀，另外兩部也受損嚴重，機場油庫、航空樓、防空陣地等也被鬼子炸毀不少，整個機場一片狼藉。
也幸好聯合空軍指揮部發現敵人第三波機群後，很快認識到風險和防空漏洞，果斷命令駐守在這里的B25轟炸機組升空向後方躲避，才避免了機組和戰機的損失；機場人員也由于提前知道鬼子來襲，大部分都躲在防空洞里，地面傷亡不大。
但就算這樣，這也是八路軍聯合空軍機場第一次遭遇這樣的轟炸損失。
當然了，鬼子來襲機群也並未討的什麼好處。
鬼子雖然以兩波攻勢成功纏住了聯合空軍的截擊戰機，並安排第三波戰機突襲了機場，但也使得前兩波來襲戰機陷入了激烈空戰。
同時，成功突襲機場的鬼子機群也被八路軍晉城等機場的機隊在前方截住，雙方在南宮、聊城甚至更南區域爆發了激烈的空戰。
由于交戰雙方都因對方的突襲憋著一口悶氣，加上鬼子海軍航空兵看不起中國空軍部隊，想要趁機壓制取得制空權，因此各處空戰格外的激烈持久。
如今南線戰場激戰正酣，呱島戰役如火如荼，鬼子海軍航空兵的大部分精銳都被牽制，來襲的機組雖然是精銳，但也並非鬼子海軍航空兵最精銳的一波。
也因此，此次雙方航空兵的精銳程度旗鼓相當。
最終，八路軍聯合空軍以被擊落87架、擊傷29架戰機為代價，擊落鬼子來襲機群82架飛機，包括96式艦機28架、轟炸機19架、零式戰機35架。
加上地面防空部隊的戰果收獲，此次八路軍算得上慘勝。
當然，這是從雙方裝備的損失角度說的。
如果從飛行員損失上看，那聯合空軍自然算是佔了大便宜。
整個戰斗中，己方雖然損失了更多的戰機，但僅有2名飛行員不幸陣亡，其他被擊落飛行員都跳傘成功，但擊斃和俘虜鬼子飛行員、機組人員達到了143人，絕對算的上血賺。
……………………
在9月份的這次鬼子報復作戰中，張雲在棲霞雷達站的指揮室里全程跟蹤了作戰過程，也第一次切身感受到鬼子海軍的難纏。
航空母艦作為艦載機移動平台，在己方無法控制沿海的情況，確實可以隨心所欲的選定進攻區域；而海軍各類戰機，包括零式戰機、九六式陸上攻擊機等，更是擁有2000公里和4000公里的大航程，可以跨越小半個中國發起對己方空軍機場的轟炸。
相比于大部分都是小短腿的鬼子陸航機型，鬼子海軍確實更容易做到出其不意。
更不用說，鬼子海軍將領此次指揮也極為的專業。
他們基本預判了八路軍的雷達監控區域，也預判了八路軍部署戰機的基本數量，從三個方向發起了三個波次進攻，才能最大限度的完成了對機場的突襲。
可以說，如果南宮機場是一艘巨型航母的話，那鬼子海軍的攻勢確實是得逞了。
不過，從最後搜捕鬼子飛行員情況看，鬼子海軍戰機由于過度追求大航程，極大犧牲了戰機的防護能力，被擊落零式戰機和九六艦載機的飛行員絕大部分都直接死亡或者重傷，沒有完好被俘虜的人員。
反倒是鬼子海軍轟炸機防護不錯，大部分被擊落轟炸機的機組都跳傘成功，並被根據地民兵們抓獲。
此外，此戰也暴露了八路軍聯合空軍的一些不足。
自身空域監測還有漏洞。雖然目前八路軍已經可以做到“自產”雷達，但其實主要是依靠張雲套現腐國雷達後改進組成而成，產量不高，因此也沒有足夠能力全面監測華北上空。
另一方面，八路軍空軍的機場設置上也存在瑕疵，主要機場布局過于靠後，前方機場只能倚重南宮機場，使得鬼子很容易就以多波次進攻飽和了己方戰機防空。
失敗最能讓人進步。
此次南宮機場的防空失利，極大的刺激了聯合空軍指揮部的高層們，也讓稚嫩的八路軍空軍部隊從連戰連捷的驕傲中清醒過來，開始針對性彌補不足。
僅僅兩天時間，八路軍聯合空軍部隊就完成了南宮機場的修復，新的警戒雷達已經開始了運轉。同時，在張雲的支持下，八路軍還在山東根據地渮澤地區建立了新的雷達站，填補了華中方向空域的監控空白。
此外，八路軍聯合空軍還痛定思痛，在南宮機場周邊布置了多個前沿警戒機場，安排了眾多戰機靠前部署，以增強截擊力量。
隨後，聯合空軍就發起了新一輪的攻勢！