孫義成這話很不客氣，且話語最後還帶上了髒字，但奧金萊克也只是眼皮跳了跳，沒有說什麼，因為他知道對方說的是實情，而且孫義成剛才看他的的眼神，以及話語里“私人交情”的意思，他自己很是汽車在表達什麼。
前兩年孫義成去新德里時，以特朗普的身份和他見過一面，用十六公斤黃金和緬甸政府做了一個交易。特朗普消失之前，曾給奧金萊克去過一份電報，告訴他們之間的約定，將由孫義成代替完成，且兩人後來為此還專門通過電報。
現在，此刻，孫義成眼里含義，以及話語里的意思，無一在提醒奧金萊克，我們之間的交易約定你還沒有完成，現在又欠下我一個人情了，你得記住。
送走奧金萊克後，孫義成又飛回曼德勒，從空間購買了一架fbc1飛豹戰斗機，以及飛行員穿戴和足夠的炮彈導彈，又從空軍里挑選了一位技術好的飛行員，帶他一起進行飛豹飛機的飛行訓練。這款戰斗機是雙座的，得兩個人駕駛。
時間緊迫，兩個人只進行了半天時間的駕機訓練，王子海那邊就打來電話，告訴他運輸機和海軍人員全部準備妥當，可以隨時起飛。
一九四四年十二月二十五日，西方人的聖誕節這一天，二十六架經過改裝的c54“空中霸王”戰略運輸機，分別從曼德勒和仰光的幾格機場起飛，起飛的時間在凌晨12點。
作為戰略運輸機，c54的航程達6,276千米，載重量較大，常用于跨區域物資投送和人員運輸。此類任務往往需要全天候響應，夜間飛行是其實際部署中的常規需求，所以不用擔心夜間會失航的問題。
孫義成駕駛的飛豹戰斗機，在第一架c54起飛後他也就起飛了，一起起飛的還有其他機場的兩個中隊二十四架其他型號的戰斗機，這些戰斗機將會伴飛到自己最大作戰半徑，然後才返回。
五個多小時的飛行之後，機群到達南海海域北婆羅洲上空，此時天色已經大亮，地面上的景物已經能夠辨析清楚，海洋和陸地涇渭分明。
這一路飛行，根本就沒有任何的風險，不說日軍在馬來半島已經沒有多少戰斗機，就算有，他們也想不到盟軍飛機會在夜間大規模飛行，以c54運輸機一萬米的飛行高度，地面人員也听不到飛機發動機轟鳴聲。
為了加快降落和起飛速度，縮短在空中盤旋時間，減少被敵人發現的機會，北婆羅洲古晉、詩屋的幾個機場都參與了這次任務，所以只用了四十多分鐘，二十六架運輸機便降落完成。
等孫義成駕駛飛豹戰斗機降落後，馬上就有人給他遞上一份電報。電報是王子海發來的，內容是美國人那邊已經知道了緬甸這次行動，在詢問行動的意圖。
自己的行動，孫義成知道瞞不過美國人，因為這二十六架運輸機里面，有最少十一架飛機的駕駛員是美國人，情報很容易被美方得知。
考慮到飛機最後還是要在莫爾比茨港口降落，到時也瞞不了美國人，于是孫義成就回電王子海，不需要隱瞞美國人，除了進攻納土納島的事情不能告訴美國人之外，其他什麼都可以說。
做完這件事，孫義成就開始思考運輸機從北婆羅洲起飛的時間了。
按照計劃，飛機要向東南方向飛行，到達澳大利益西部海面後，再折向東偏北，直飛莫爾比茨港口，取消了在澳西達爾文降落的步驟。
從古晉到澳西距離約兩千公里，c54運輸機需要四個小時四十分鐘，到達時間最好是天剛亮，這樣對接下來調整航線就會便利一些晚上飛行航線固定以後不需要調整，可以保證所有飛機在正確的航線上）。
按照這一時間推算，孫義成把飛機的起飛時間定在了凌晨一點，和在緬甸國內起飛的時間差不多。只是這一次飛行時間要長很多，改變航線方向後還得飛行近七個小時，加起來就是十二個小時。
空中飛行時間長，帶隊的賀俊杰被特別要求，讓所有人員在登機前不準飲食，免得在飛機上要上廁所。
二十六日凌晨一點，飛機繼續起飛，在夜色中朝南方飛去，孫義成同樣駕駛飛豹戰斗機，升空護航。這一次，沒有了其他戰斗機伴飛。
凌晨四點二十分許，在前面駕駛飛機的孫義成耳機里突然傳出後座雷達觀察員的聲音。“01、01，前方4點鐘方向，發現飛機兩架，距離一百四十五公里，高度6800米，看回波應該是兩架日本戰斗機，正在朝南飛行。”
“日本人的戰斗機？”
听完後座的報告，孫義成在心里開始分析，超過一百四十公里的距離，日本人是不可能發現自己的。加上他們的飛行高度較低，且飛行方向是朝南，並非西北，這樣一來就更加肯定自己的判斷。
“日軍飛機應該是向南偵察澳大利亞方向的，兩機編隊，這麼早時間，更大可能是偵察巡航，防止盟軍空軍偷襲的。”他肯定地回復後座飛行員。“走，我們去悄悄跟上，看時機將他們干掉，解決麻煩後就該返航了！”
飛豹戰斗機的作戰半徑是一千六百五十公里，到這個時候已經快要接近這個數值了，不能再往前飛了，再飛，回程便要掉海里了
又繼續往前飛行了幾分鐘，雷達顯示敵機就在一百二十公里的範圍，這已經進入飛豹所攜帶的空空導彈攻擊範圍，但孫義成卻沒有進行攻擊，讓飛機繼續飛行。
又過了幾分鐘，雙方的距離拉近到八十公里，敵機完全進入攻擊範圍後，孫義成這才在機載雷達指引下，按下了霹靂12導彈的發射按鈕，隨即就感覺機身輕微的震動了一下，導彈便發射出去了。五秒鐘過後，他又按下發射按鈕，將第二枚霹靂12打了出去，隨後讓飛機繞了個小圈，機頭朝向北。
按下通話器，接通運輸機帶隊飛機，孫義成準備和賀俊杰交代幾句，運輸機群雖然落後飛豹一些，但也不是很遠，再過一個多小時，也到了他們調整航線的時候了。