如果說給那個破雕像投保還算勉強說得過去的話,那麼李大老板要給那艘遠洋運輸船投保,陶經理就完全看不明白
按照李月祺意思,這次他們租用的這艘名叫“長賜號”的遠洋海運的超大型貨櫃輪,約長400米,寬59米,重22萬
這艘船的背景非常復這艘船是長榮航運公司從霓虹國今治造船株式會社訂購,屬于正榮級汽船,注冊地是在巴拿馬,由蛙島長榮航運公司運營,由新加坡星耀航運公司負責管理,掛在華國舟山港旗下,主要跑華國到歐洲的航.b.
搞得這麼復雜,主要有兩個目的,第一是可以合法避稅,第二可以避免有國家插手這艘船的管地球上70的面積是海洋,其中領海和經濟專屬區的海域,僅佔總面積的不到5,真正的大面積的都是所謂的公
到了公海上,有些違法犯罪的灰色交易,只有這艘船的注冊國和這艘船的船東國家有權對這艘船上發生的事情進行管因此輪船注冊國一般都選擇像巴拿馬,百慕大這些根本沒有執法能力的國家去注而船東所在國如果要管理,那就把這艘船的背景搞得極其復雜,如果有人想管,卻發現這艘船的“爸爸”實在是太多了,根本沒法管,也就只能放棄執法
陶經理真正搞不明白的是,李大老板為什麼要給這艘船投那麼高的保險,尤其是要買很高的損失救援險和第三方責任
奇跡投資又不是這艘“長賜號”的船東,他們只是這艘船集裝箱上的租就算“長賜號”在運輸的過程中真的出了什麼問題,那也該有這艘船的船東長榮航運公司來負責,自己的老板那麼熱心腸買這麼高額損失救援險干嘛?
最讓陶經理不解的還不是損失救援險,而是那個第三方責任開過車的兄弟都該知道,所謂第三方責任險,其實被保險人在駕駛汽車或者輪船的過程中,由于自己的失誤,造成駕駛事故,給第三者造成人身傷亡或者財產損失的時候,由保險公司負責賠付該事故引起的任何財產損失和精神損
在所有車險中,第三方責任險是最重要的一種保因為作為一種交通工具,即使出現事故,也很少是駕駛者本身造成傷害,絕大多數都是駕駛證給其他機動車、非機動車、或者行人造成巨大傷有經驗的老司機,很少給自己的車買什麼幾百年都用不著一次的全險,而是把用來買全險的錢,去買很高的第三方責任險,一百萬都不算別問我是怎麼知道的,這絕對是經驗之談,全險基本沒啥用,三責險最重要,如果有錢就往高了買,它可以避免讓你傾家蕩)
可問題是,奇跡投資既不是長賜號的運營方,也不是它的所有方,僅僅是租用這艘船的一個集裝車,就要給它買這麼高的第三方責任險,這實在有點說不過而且就算去買,保險公司也未必會同意他們這麼
陶經理把自己的想法告訴了自己的老板,李月祺卻笑道︰“陶經理,放心吧,這艘船的租用方除了我們,基本都是浙
我都已經跟浙省總商會打過招呼了,你去投保的時候,就去以浙省總商會的名義投保,到時候保險公司核實的時候,浙省總商會會跟他們確認
還有就是一定要跟平安保險去買,平安那邊我也打過招呼了,他們到時候會放寬審核條件,同意你們購買這個險種 �