李大老板很惆悵，因為他找不到做空ti原油的辦
老美那邊的疫情仍然在如火如荼的爆發著，盡管老美還有像白宮首席醫療顧問安東尼•福奇那樣的醫學專家為了防疫而大聲疾呼，可是誰也無法阻止川建國把老美帶往一個賽博朋克的時.b.
總之，現在的老美，是上至大統領，下至普通的民眾，都在身體力行的踐行著“不自由，毋寧死”的格整個國家面對冠狀病毒時，已經處于集體躺平的狀“只要我們不怕死，就沒人能夠用死來威脅我們，更沒有人能夠阻止我們朝著滅亡一路狂”
正是在這種思想的指引下，老美的原油消費量正在逐步恢復，原油庫存也在降這種情況下再去做空ti原油期貨，根本就是痴人說夢，以卵擊此前的負油價對他們來說影響並不小，歐佩克國家目前也都處于回血階
想要依靠沙特等歐佩克國家增加產能來打壓原油價格，也不現首先小薩勒曼和歐佩克國家的都不是傻他們自己就是產油國，維持高油價對他們只有好處、沒有害增產打壓油價，一定是有目的或者有更大的好處的時候，他們才會願意去
比如打壓老美的頁岩油產業、或者打擊老毛子肆意增加產能的行如今李月祺拿不出實際的好處，空口白眼讓人家配合，小薩勒曼這些人也許會暫時賣一下面子，但是李月祺卻要為此付出天大的人
為了一個匯豐銀行就欠下這麼大的人情，李大老板覺得很不值
盡管李大老板可以利用“益達看盤”上市場共振的規則，把原油價格突然打下一個低位，但是很快會引發市場上大資金的抄底，而這麼短的時間，原油價格即使跌下去，立刻就拉回來了，頂多給匯豐銀行帶來一瞬間的賬面虧損，根本不可能對其造成實際性傷
因此市場共振的方法，只能在1月25日當天收盤前那最後一哆嗦的時候使用，造成一直恐怖的效果，逼迫匯豐在最後關頭不顧成本的平倉，其他時候是無法使用.b.
李月祺的思路跟約翰•範寧一樣，雙方都在玩膽小鬼游戲，都在等，等對方難以忍受的時候犯
李月祺可以等，但是卻不甘心就這麼什麼都不做一直干等，他決定先給匯豐找點樂于是打開bug級神器的“益達看盤”，看看未來有沒有什麼事件，能跟匯豐扯上關
李月祺就這樣百無聊賴之際刷手機的時候，發現1月25日當天，一艘船的新聞映入到李大老板的視線
當年李月祺讀中學的時候，地理教科書上寫的很清楚，世界第一大港是荷蘭的鹿特丹等到李月祺讀大學時，華國外貿崛起，鹿特丹港已經被擠出了前十世界十大港口中，有七個在華國，世界第一大港已經變成了華國的寧波—舟山
而寧波—舟山港之所以能夠快速崛起，根本原因是因為華國在短短十幾年的時間內，崛起成為了世界工寧波—舟山港背靠華國最大的長江三角洲工業區，在長三角範圍內，聚集了大大小小幾百萬家私營企業做外貿行
長三角的私營中小外貿企業，基本還是貫徹了最初的來料加工的原華國從國外進口原材料，運到這里進行加工，利用華國的勞動人口優勢和技術優勢，將這些原料加工成工業產品，再經過華國的港口出口到世界各而寧波—舟山港的主要目服務對象，就是浙省的大量的外貿中小企業
老美的疫情爆發以來，國內工業生產停滯，必須大量進口工業品應對國內的疫情，相應的原本已經飽和的航運業也出現了短暫的復興狀態，代表國際航運價格指數的波羅的海指數bdi指數）也水漲船
華國遠洋集團運往歐洲的集裝箱運費，()
已經從最初的2萬美元標準箱，上漲到12萬美元標準箱，漲幅高達60
集裝箱運價漲到風生水起，華國的幾大航運公司像華國遠洋，招商輪船，中遠航運等從事遠洋運輸的公司，一個個賺得是盆滿缽滿，僅僅是2019年下半年，僅僅半年時間，華國遠洋賺得錢，就超過過去十年利潤的總xь.
與之相對應的，就是這些航運公司股票價格也都漲到飛起，像中遠航運這種超級大盤股，僅僅幾個月時間，股票價格就從最低的3.26元股，暴漲至34元股，市值上漲十幾
因此2019年下半年買入航運股的小散們個個爽的飛起，就連李大老板也忍不住薅了一大把羊毛，他親自管理的中州市社保基金，從2019年疫情開始之前就不斷加倉買入航運股，憑借著航運股的利潤，讓中州市社保基金再次榮登華國社保基金年終排行首
當然了，眼瞅著華國航運公司賺錢賺的飛起，其他地方的航運公司也難免會眼紅這筆利而且由于華國的國有航運公司主營華國到老美的航線，歐洲的航線就成了其他中小航運公司眼中的香餑
比如綠島的長榮航運公司，就盯上了國有航運公司嘴里剩下的殘羹剩
與此同時，華國的大型航運公司由于生意太好，價格相對昂貴，大企業還能承受，那些中小企業卻承受不
于是浙省的中小企業，就跟長榮航運這種價格相對便宜，且主要跑歐洲航線的航運公司勾搭在了一
不過這麼一艘排水量幾十萬噸的超大型遠洋集裝箱運輸船一家公司是租不起的，好在浙省的中小企業起碼在百萬家以上，大家隨便一湊，就可以租用下一艘遠洋運輸
長榮航運公司本著有生意不做白不做的原則，就同意浙省的386家企業共同租用一艘遠洋貨輪的單子，並且派出了那艘名叫“長賜號”的遠洋運輸船，來承接這筆運單…… <.bisa.，數據和書簽與電腦站同步，無廣告清新閱讀！