看著被所有人簇擁在中間的康馳，沈首長只是笑著鼓掌，沒有再上前恭喜他了。
他此時的心中除了震撼和欣慰之外，已經找不到什麼的詞來夸這個年輕人了。
當雙手拍得已經有些累後，他忍不住輕輕地揉了揉眼楮，發現不知道時候，眼角竟然已經有些潮濕了……
原本只是因為听說康馳造出了大涵道的發動機，想過來親眼看看究竟。
沒想到一不小心，就見證了一項新的歷史記錄。
如果不是康馳，這項世界記錄恐怕在他的有生之年，都看不到華國打破了……
他現在為難的，反倒是有沒有必要把這項重大的科技進步公布于世了。
對于這種足以振奮全國的消息，如果能公開肯定是最好的，
這將大大提高國人的民族自信心和自豪感。
同時這款發動機的問世，也意味著華國已經有制造超大型戰略運輸機，和隱身戰略轟炸機的實力。
這將對華國的國際地位，以及戰略威懾力，都有非常大的提升。
不過如果公開的話，就等于是少了張底牌，萬一真發生掀桌子的情況，就少了個能讓敵人出其不意的手段。
不過以目前的局勢來看，真掀桌子的可能性還是比較低的，因此增強威懾力的效果應該是最好的。
所以非但不要遮遮掩掩，反而要大肆宣揚！
當然，宣傳的時機也很重要。
對于大部分不了解航發的普通民眾來說，看航發肯定不如看飛機來得直觀，所以事情可以先緩一緩，至少等運20試飛之後，再展開宣傳效果才是最好的。
甚至如果能再憋一憋，還能放出個更大的招……
就在沈首長的心都已經飛到燕京，準備向長老院當面匯報此次的重大科研進步之時，現場的熱烈的氣氛也終于緩緩地平復了下來。
剛剛嚴輝和測試團隊在簡單地慶祝了一下後，就率率先一步進入了測試間，開始拆卸試車台上的發動機，這讓大家都以為今天的第一輪測試已經到此為止了。
但沒想到，在把發動機卸下後，他們又把試車台架旋轉了一百八十度，然後又開始重新安裝發動機。
這個舉動頓時讓大家有些迷糊了。
第一輪測試主要就是為了測試發動機的性能參數，按理來說應該都已經做完了啊。
董俊忍不住對康馳問道“今天的測試還沒結束？”
“嗯，還剩最後一項測試。”
“什麼測試？”
“反推力測試。”
“反推力？你這發動機竟然還有反推力裝置！！？”
董俊心髒頓時劇烈地跳動了起來，簡直懷疑自己今天會不會猝死在這……
他喘著粗氣，緩緩地把目光轉移到了測試車間的實時畫面，仔細地觀察起了發動機後半段。
大型飛機由于整體的重量大，剎車需要非常大的制動力距離，因此非常挑機場，跑道稍微短一點都不行。
如果雨天跑道濕滑時，還得預留出更長的安全距離。
至于如果遇到跑道結冰之類的極端情況，除非對跑道提前除冰，不然哪怕十公里可能都剎不住。
因此僅靠機翼上的擾流板和起落架等剎車手段，其實遠遠不足以滿足大型飛機的制動需求。
這時候，反推力裝置就應運而生了。
具有反推力裝置的大型飛機，著陸滑行距離甚至可以從兩三千米，縮短至三四百米，直接縮短了幾乎十倍。
老美的17運輸機，就是因為裝備了這種反推力裝置的大推力發動機，才能在平坦的土路、荒漠甚至草地完成短距起降。
最夸張的是，這貨還在南極冰面上進行過滿載起降。
冰面上降落，起落架的制動力幾乎為零，能剎停全靠反推力。
幾十年前的飛機就有這性能，要說不羨慕不眼饞，那肯定是騙人的……
目前反推力裝置主要有三種類型，
第一種是擋板形反推，它是通過把發動機噴氣口的外殼，設計成可以活動的斗型擋板，需要反推力的時候，就把外殼旋轉，像是在噴氣口後面掛一�降落傘，改變氣流方向產生反推力。
這種設計結構非常簡單，可靠性也高，但非常笨重，效率也低，主要用于渦噴發動機和小涵道比發動機上。
第二種是葉珊式反推裝置，它的原理是把發動機的外殼設計成像側滑門一樣，可以通過前後滑動，打開發動機的側邊出氣口。
在需要反推力的時候，就直接用阻流門堵住發動機的正向噴氣口，讓所有氣流都只能通過側邊的出氣口，向微微偏反的方向排氣形成反推力。
這種設計結構相對復雜，但氣流導向性很好，剎車效率也高，波音很多大型客機都在使用這種技術。
最後則是折流門式反推裝置，它是擋板形和葉珊式的結合，需要反推的時候，它的外殼就會像花一樣盛開幾片花瓣，因為反推氣流的角度比較大，所以效果也是最好的。
不過它不但結構復雜，對折流門的密封性要求也非常高，因此技術難度又上升了一個等級。
董俊通過仔細觀察，很快就確定了康馳這台渦扇30的反推力類型，就是難度最高，效果最好的折流門式！
這個發現，讓董俊已經沒力氣說話，也不知道說什麼好了。
這台發動機從內到外，從頭到尾，幾乎每個能塞的角落，都特麼地塞滿了黑科技！
簡直離譜！
董俊嚴重懷疑，它的使用壽命，真的能有兩萬個小時？！
但董俊也不敢多問，更不敢再說。
畢竟臉現在還有點疼……
和此前的十幾個項目一樣，這台渦扇30在反推力的測試中，依然表現得非常穩定，在10涵道比開啟加力燃燒室的情況下，它的反推力足足高達300n，如果設計一款後面也符合動力學的飛機，這玩意甚至能直接讓飛機倒著飛……
不過考慮到飛機在起降的過程中，發動機和跑道要保持更大的間隙，避免吸入砂石，一般會在空中就把涵道比變回6，這個時候哪怕開啟了加力燃燒室，它的最大反推力其實也只有220n。
而且考慮到不是每個跑道的條件都適合反推力裝置，為了避免朝下噴出的氣流吹起雜物卷入發動機，四個折流門通常還只能開啟朝上的兩個，因此在正常的使用中，它的反推力會控制120n左右。
饒是如此，這個喜上加喜，也足以讓所有目睹了今天測試的人睡不著覺了。
第一輪測試剛結束，沈首長就立即把康馳拉到一旁問道“第二輪測試什麼時候開始？”
“明天就會繼續。”
“必須要你主持麼？”
康馳搖了搖頭“第二輪測試主要是各種穩定性、極端性測試，比較費時費力，我打算交給翱鷹基地的工程師來主持，我們這邊也會留下幾個工程師配合。”
“嗯，明白了……”
沈首長表示明白後，連招呼都沒打就火急火燎地離開了控制室。
很快他就來到了翱鷹試飛基地的通訊室，找到了那部紅色電話……
——
燕京。
一座古色古香的四合院內，一位兩鬢斑白的老人正坐在木椅上，認真地閱讀著一份厚厚的文件。
文件的標題，是華國建設大型粒子對撞機的必要性分析，及權威學者的意見匯總。
關于這個話題的爭論，在老美重啟項目後，突然就變得激烈了起來，也不知道軍方這次的戰忽，算不算搬起石頭砸到了自己的腳……
不過這個爭論其實一直都沒停過，只不過這次因為的事情熱度突然高了點而已。
當老人看到文件的某一個位置時，目光不由停頓了一下，然後又倒回去，仔細看了一遍。
“康博士竟然站在了楊院士這邊？”
“嗯，我听說這件事的起因，就是軍方讓康博士借著銀鶴的契機，迷惑對手的小手段。”
坐在老人旁邊的華科院院長陳啟帆立即解釋道，
“他本人其實從來沒有涉足過高能物理的研究，所以他也重點強調了，這只是他的個人感性意見，不具備太高的參考價值。”
老人點了點頭，隨後溫和地笑著說道“不過在太空中建造粒子對撞機……這種事估計也就只有他才敢想了。”
陳院長也笑著說道“康博士畢竟還年輕嘛，他將來的路還很長，很多我們不敢想的東西，說不定到了他們的時代，就真實現了也說不定。”
“嗯……”
就在老人不禁對未來感到無比期盼，同時又有些小遺憾的時候，外面突然傳來了腳步聲。
兩人立即抬起頭，看到一名穿著軍裝的男子在警衛的帶領，腳步略顯急促地走了進來。
老人立即微笑著問道“紀局長，大晚上的走路怎麼還帶風了？”
紀局長深吸了口，努力克制住內心的激動，回答道“剛剛接到了沈老的消息。”
老人的眼神頓時閃爍了一下。
“老沈……他昨天好像去了翱鷹試飛基地？”
“對，今天康博士造的渦扇-30，順利通過第一輪測試，成績……相當驚艷！”
听到這句話的瞬間，老人頓時忍不住站了起來，目光緊緊地看著紀局長“真的達到了50噸推力？”
“何止是50噸推力……他們還打破了歷史記錄！”
“打破了歷史紀錄？”
紀局長表情有些復雜地點了點頭，然後深吸了口氣調整好情緒才繼續開口道“這件事說來話長，我得先和您簡單解釋一下康博士這次用上的幾項尖端技術……”
于是在紀局長足足長達十多分鐘的講解下，老人總算大概理解了什麼是變涵道、變循環和反推力技術。
“有了康博士的這款發動機，我們的客機、運輸機、轟炸機，甚至是艦隊，以後都將有一個更加強大的心髒支持。”
“換裝了渦扇-30的運20，如果機身材料再從t1000碳縴維換成t1200，那滿載航程預計將提升到1萬公里以上，這個預計下個月就能進行首次試飛。而如果裝在隱身轟炸機上，最遠航程甚至可能超2萬公里……”
“好！太好了！”
听完紀局長的匯報，老人頓時心情激動地來回踱步了幾次。
運輸機倒是還好，航程不夠載重不足，也可以勉強將就，但遠程戰略轟炸機的意義卻完全不一樣。
國的“b-2”轟炸機雖然只有11萬公里的航程，5-6千公里的作戰半徑，但因為國在全球到處都有軍事基地，再加上它的隱身能力，所以能像幽靈一樣，來無影去無蹤地威脅到全球任何一個地方。
它就像是一把達摩克利斯之劍，始終懸在每個人的頭頂。
而華國目前已知的，最強性能的轟炸機就是轟-6，它的最大航程是八千公里，作戰半徑35-4公里。
因為沒有隱身性能，它作用更像是巡航導彈的空中發射平台和增程器，可以大大降低導彈的發射成本、打擊範圍和縮短打擊時間。
作為守土大將，轟-6巡視邊疆，震懾周邊宵小尚可，但如果對手是老，就有點鞭長莫及了。
轟20雖然也在研發中，但如果沒有渦扇30這樣綜合性能如此強大的發動機，作戰半徑也不會比轟6遠太多，只能算是中程隱身戰略轟炸機。
如果目標是老的本土，
它能做到的，就是飛到太平洋中間扔出導彈，然後掉頭回家。
一個是直接到頭頂了再扔，
一個是距離上千公里的時候就扔，
導彈攔截的難度和載彈量孰高孰低，就很明顯了。
如果華國能擁有兩萬公里航程的隱身戰略轟炸機，那哪怕沒有海外軍事基地，也將手握一把和老同樣的達摩克利斯之劍。
雖然咱愛好和平，喜歡埋頭種田發展經濟，但如果有人敢侵犯我們，也是有能力直接轟炸你老家的！
所有對華國有歪心思的，以後都得再多掂量掂量了！
于是很快，經過長老院的批準，一系列圍繞渦扇-30的項目開始迅速成立，或者更改方向。
第一，是運20全面停止建造，改造運20。
同時除了為了趕進度，用來測試渦扇30的那架運20原型機，後面的運20也將對機身尺寸進行重新設計，進一步增加運20的貨艙尺寸。
現役的運20，也將陸續進行改造工作。
第二，是啟動超大型運輸機項目‘y-30’。
目標是造一款全球最大的運輸機。
其實超大型運輸機的需求雖然有，但並不大，因此這個項目更多的，是一種象征性意義，無論是造給國人看，還是造給全世界的人看，都有其必要性。
第三，商飛929項目的j2000發動機停止研發，改為向大唐重工采購民用版的渦扇-30，民用版的渦扇-30將閹割掉變循環和變涵道兩種技術，僅保留反推力裝置。
第四，轟-20研發項目也改為使用渦扇-30，進行機身重新設計，編號改為h-20。
當康馳听到了沈首長的轉述後，也不禁為這麼大的動作而感到驚訝。
雖然他對渦扇-30非常有信心，但測試畢竟還沒結束，領導們就對他這麼有信心？
“萬一後面的測試沒通過呢？”
“那就繼續改良。”沈首長毫不在乎地說道，“你這原型機都造出來，並且已經通過了第一輪測試，進度本來就比其它航發更快，何況第一輪的數據還這麼好。”
“萬一真遇到了問題了也沒事，你可以慢慢解決，我們等得起，需要什麼支持盡管說……實在不行，那些太前沿的技術可以先不用在渦扇-30上，以後慢慢解決後再上，這總比j2000那邊的速度快吧？”
“嗯，明白了。”
“另外，我們想讓你擔任‘y-30’和‘h-20’的總工程師……你有這個意向嗎？”
(本章完)
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