特斯林是搞電車的，他們居然來了一個騷操作。
宣布投入巨資，進入氫能源車領域。
這個通告一出，整個行業都幾乎被震動，他們居然也去搞氫能源車，難道氫能源車這麼好嗎。
果然，他們召開全球新聞發布會。
在這次發布會上面，特斯林公司大肆吹噓了一番未來的氫能源車，說了n個優點，也宣布會和三井汽車合作，強強聯合，盡快讓氫能源車量產。
也不忘再黑超級電池一把，又一次當著上百家新聞媒體的面拿超級電池的穩定性說事。
一次又一次的說穩定性有問題，原本幾乎是沒有人相信的，說得次數多了，漸漸的有人產生了懷疑。
三井公司緊隨其後，不但向外界宣布將和特斯林公司在氫能源車領域進行合作，也說了超級電池穩定性方面存在重大缺陷。
穩定性真的有問題嗎？
西方某汽車巨頭。
他們主打的是燃油車，隨著超級電池的問世，他們已經決定戰略轉型，讓油車減產，然後漸漸停產，全力設計研發並生產制造電車。
今天，他們整個高層特地召開了會議。
這是數位董事極力要求召開的會議。
會議議題主要討論宏達實業集團的超級電池，然後也商議氫能源車的可行性等等。
有一位董事道，“諸位，已經有多家汽車巨頭說超級電池的穩定性存在問題，我覺得這件事情不能不信，我建議全面使用超級電池的會議決議暫緩執行。”
很快就有人贊同，“是啊，萬一真的存在重大缺陷，那我們的損失就大了。”
這家公司的總裁道，“各位，你們的意見呢。”
有一位高層站了起來，“可是，我們已經訂購了100萬塊超級電池，支付了全款，據我所知，超級電池馬上就會量產，我們暫緩新能源車設計研發和制造，這不好吧。”
又有高層道，“我建議對新能源車的設計研發繼續進行，但新能源車廠房的建設，生產線的建設等可以先停下來，因為這些投資都在華國境內。”
這個會議開了一、兩個小時。
爭議很大。
有一部分堅信超級電池沒有問題，尤其是技術部門的人，他們經過多次檢測獲得大量的數據，沒有任何證據說電池有問題。
但有一分部分則覺得這件事情要慎重，萬一真的有問題呢。
最終還是形成了會議決議，新能源車的設計研發繼續進行，廠房和生產線的建設暫停。
這麼做的，不止一家海外汽車制造企業，幾乎有近三分一都是這麼搞。
國內的汽車制造企業倒沒有任何一家去這麼做，他們對超級電池深信不疑。
時間緊迫，機會不等人，他們很多不得一天當成兩天用，進口讓使用超級電池的新能源車量產。
如鴻泰汽車公司。
某巨大的廠房內，新能源汽車生產線正在源源不斷的生產制造各種車型，清一色的全部使用超級電池。
一輛一輛的新能源車的被生產制造出來，一輛一輛的新車停放在巨大的露天停車場，看上去非常的壯觀。
除了沒有裝超級電池之外，每一輛車已經達到了能交付的狀態。
只要有超級電池，將超級電池裝上去，這些車就能出廠。
在特斯林、三井汽車等幾家海外汽車制造商的抹黑聲之中，超級電池終于迎來了量產。
今天，將是超級電池正式量產的日子。
面積一千數百畝，巨大壯觀的超級電池工廠已經建成，兩、三千名工人已經初步培訓到位。
整個廠區顯得熱鬧而又喜慶。
一棟巨大的廠房前面，一支車隊行駛而來，然後從車上下來數十人，幾乎全部都是大老級別的。
有宏達實業集團的中、高層，有鳳凰市方面的領導，有國內數家汽車企業的負責人等等。
“胡總，恭喜，恭喜！”
“胡總，祝賀超級電池正式量產！”
大家一一向前同胡光凡握手，表示祝賀。
客氣寒暄一番，在胡光凡的帶領下，大家沿著紅地毯走進這棟大廠房，巨大的廠房內，工人們、技術員們，以及管理人員們都已經就位。
伍燁偉匯報道，“老板，一切準備就緒！”
胡光凡看了看時間，距離上午九點整還有十幾分鐘，于是先帶著大家在廠房里面參觀，介紹這里的情況。
廠房里面的主通道也鋪上了喜慶的紅地毯，大家就這樣沿著地毯慢慢的走著，听著胡總的介紹。
上午九點整，禮炮齊鳴！
廠門口準備的24門禮炮發出一聲聲巨響，然後，胡光凡大聲的道，“石墨烯超級電容電池，正式開始生產制造！”
說完，他親自按下生產線的啟動按鈕。
整條生產線開始工作。
這是系統設計的超級電池生產線，非常先進，控制芯片是量子芯片，自動化程度很高，生產效率也非常高。
這棟大廠房內，一共有數條自動化生產線，可以同時生產數個不同型號的超級電池。
首先量產的是新能源汽車專用的電池，以及手機專用的電池，其他領域和行業的超級電池的量產稍後。
生產線啟動，工人們開始進入工作狀態。
胡光凡帶著大家參觀生產線的生產情況，也給大家講解生產工藝流程等。
大家在這棟廠房內呆了起碼三、四十分鐘，離開的時候，很多人覺得意猶未盡。
胡光凡笑著道，“大家都覺得不過癮吧，這是我們的1號廠房，2號廠房也進行了生產狀態，我們去那里看一看。”
大家在2號廠房里面呆了一個多小時，更是看到了一塊塊的電池從生產線上下來，包裝裝箱，被叉車叉上轉運車運出廠房。
廠房後門。
這里是一個巨大的物流區，幾乎有兩個足球場這麼大，大量的貨車已經在這里排隊，準備裝貨。
按照合同，宏達實業集團概不送貨，需要客戶自己到這里提貨。
從這些貨車車身的標志可以看出來，有鴻泰汽車公司的，有盤古汽車公司的，還有華興公司的，等等。
臨近中午時分，第一輛大掛車已經裝滿整整一車，司機將用篷布蓋好，捆綁得嚴嚴實實，這一車就是兩千多塊新能源車的超級電池。
超級電池正式量產。
這是一件大事，也是一件喜事。
胡光凡不但熱情的宴請了前來見證量產的客人，也批了獎金下去，老規矩，每人都有份，普通工人都是三千的標準，管理和技術人員更高。
國內的新聞媒體也報道了這件事情，基本都是以喜慶的語氣，祝賀超級電池量產。
陳志是一位新員工。
因為只是三本學歷，在超級電池工廠干的是流水線的活。
中午在食堂吃飯的時候，他又一次驚嘆，食堂的伙食真的好，關鍵還基本免費，這麼豐盛的一餐飯居然只要兩、三塊錢，說出去誰信啊。
吃飯的時候，他更是听到同事們在聊發獎金的事情。
他有一點不敢相信的問了一句，“我們剛加入公司，正式上班都沒有幾天，也有獎金嗎。”
有一位同事道，“有，每一個人都有，我們都是三千塊，听說管理和技術人員更多。”
這簡直像做夢一樣，天底下居然還有這樣的老板。
他從大學畢業已經三、四年，目前還租房子住，因為原公司的待遇比較低，每月拿到手也就五、六千，獎金幾乎沒有。
這里呢，光工資每月就有一萬多，每月還有幾千塊的獎金，這不，第一筆獎金3000塊很快就要發下來了。
陳志心中想到，雖然只是一個流水線工人，但比很多公司的管理崗的收入都要高得多，看來加入宏達實業集團是這一輩子最明智的選擇。
超級電池量產第一天，大量的電池就被一車車的運走。
電池一到，鴻泰汽車公司就組裝技術員和工人給每一輛新車裝上電池，測試合格，馬上出廠，運往各大4店。
其他幾家汽車制造商基本都是這樣的情況，隨著一車一車的超級電池被運過來，一批一批的新能源車就出廠了。
各大生產線更是開足馬力，晚上都是燈火通明，三班倒的方式生產制造新能源汽車。
國內幾家手機制造商也基本是類似的情況。
手機專用的超級電池一到貨，馬上就裝上新手機，然後這些手機一批一批的被經銷商運走。
吳鴻才是一名出租車司機。
他一直開的油車，這輛油車已經接近報廢的邊緣，前不久，一咬牙訂購了一輛鴻泰公司的新能源車，用超級電池的那種。
他雖然不完全相信續航里程能到兩、三千公里，但覺得實際續航里程有宣傳的一半，比如有一千多公里，那開電車比開油車就劃算得太多。
此前也曾經考慮過買電車，但不管是哪一款電車，實際續航里程也就三百多公里，如果是開空調，續航就更短。
充電要七、八個小時，結果開了一個班就要充電，顯然不合適，就一直沒有買。
今天，他接到了4店打來的電話，可以提車了，于是滿懷希望，高高興興的到了4店。
盼望已久的這輛車終于到了。