明末鋼鐵大亨

1390、換裝蒸汽機的吉爾167全地形車

類別︰歷史穿越 作者︰漫卷詩書萬點花 本章︰1390、換裝蒸汽機的吉爾167全地形車

    現在毛子那邊工程師有的是,但熟悉蒸汽動力的,都是退休的老工程師居多。本來他們只能靠著微薄的養老金生活。但是,楊凡的投資,讓他們再度有了工作,煥發了第二春。

    從工程師、管理人員到熟練工人,紛紛被返聘回了工廠、研究所、設計院。他們吃驚的是現在居然還有投資人,願意投資這些已經被時代拋棄的蒸汽動力。

    但是,听說是一個非洲的軍閥投資時,他們就不覺得奇怪了。

    那些黑叔叔們,不干出點什麼令人無法想象的事情,反倒不正常了。

    楊凡在烏蘭烏德城里設立了蒸汽汽車集團的總部。這里有汽車生產廠。在圖拉有發動機工廠。在莫斯科有研究所。在聖彼得堡有設計院。把所有的一切都統籌起來。

    集團總設計師,謝爾蓋看到楊凡的提問後,回答道︰「老板,目前我們已經完成了對這些老技術的重新熟悉和掌握,設計更輕便,功率更大的汽車發動機已經提上日程。至于您說的改裝越野車,我倒有一個可以推薦的平台。」

    隨後,謝爾蓋發上來一張圖片,看著圖片上的全地形車,楊凡倒吸了冷氣。這玩意兒太帥了,太有未來科技感了。

    這是一台吉爾167全地形車的樣車照片。當年震驚了大漂亮。

    這個圖片一打開,一下子就征服了楊凡的心。這就是自己想要的東西。盡管,已經有了可以量產的NAI—012系列載重汽車。

    但NAI—012系列載重汽車對道路還是有些依賴的,荒野很多地形還是走不了。楊凡經過這次實地考察後發現,他需要全地形車。

    如果這個吉爾167全地形車能改裝蒸汽機的話,就太好了。

    楊凡問道︰「這是什麼東東,能介紹一下嗎。能否改裝NAI—012系列載重汽車使用的那種蒸汽機動力包。」

    謝爾蓋考慮了一會說道︰「問題應該不大,這個車的車體非常大,現在是裝了兩台V8發動機。」

    希爾蓋隨後詳細開始介紹這款車的情況。

    吉爾E167配備了兩台180馬力的V8發動機,氣缸容積7升。

    每台發動機都通過變速箱將動力傳送到獨立的變速箱,然後經過動力平衡,最終傳送給六個車輪。這是一個復雜的傳動系統,但為吉爾135L提供了更強的生存能力。

    轉彎半徑11.9米。輪胎外徑達到1790,相當于一名成年人的身高。駕駛艙可以容納4個人,可容納14人的主艙與駕駛艙之間有艙門隔開。考慮到吉爾E167將在非常惡劣的環境中運行,兩個艙室都配備了加熱系統。

    車長9.26米,寬3.13米,高度超過3米。軸距6.3米,車軸間距3.15米。整備重量12噸,承載力達到5噸。離地間隙——令人難以置信的852。看��

    兩米深的沼澤、積雪覆蓋的大地、42°的陡坡對這輛怪物來說,根本不值一提。

    楊凡越看越激動。這簡直就是為自己量身定做的車。

    「這麼好的車,怎麼不出名呢。我從來沒听說過這款車。」楊凡疑惑的問道。

    「老板,那是因為,履帶式拖車已經量產,擠掉了這輛車的銷售空間。而且蒸汽動力當時已經是末期了」

    楊凡說道︰「我記得,NAI—012系列載重汽車的動力是一台150馬力的發動機吧。而這輛吉斯全地形車,用的是兩台180馬力的發動機吧。換上去動力夠嗎。」

    謝爾蓋說道︰「老板您放心,裝兩台蒸汽機雖然只有300馬力,比原來的設計要求還少了40馬力,但最大的影響就是速度會慢些。還是不影響使用的。」

    楊凡滿意的點點頭,說

    道︰「你們設計院,盡快把改裝方案出來。讓汽車廠那邊,先把吉爾E167仿制出來再說。」

    前甦解體後,好多單位都開始了大裁員。這個工作需要的工程師還是很好找的。

    「老板,目前毛子只生產了兩輛這種車的原型車,現在需要把車重新造出來,畢竟人才都斷層了。他們也需要重新培訓學習。」

    「把生產線重新弄好後,先小批量生產十輛車,用于測試,目前就這些車復制出來不是太難的事情。」

    楊凡滿意的點點頭,說道︰「先保證海參崴的NAI—012系列載重汽車生產線順利生產。你們在聖彼得堡也抓緊改裝試驗,最好生產出幾輛吉爾E167到西伯利亞世紀測試一下。」

    「速度下降些倒是可以忍受,就是一小時走20公里,但能拉五噸貨也是值得入手的。」

    NAI—012系列載重汽車,整車重量在12噸,滿載6噸貨物,速度可以穩定維持在40k/h,最大45千米每小時。即使是在野外顛簸的土路上,可靠性也非常不錯。

    吉爾E167配備了兩台180馬力的V8發動機,自重也是12噸。載重五噸。這是為了在爛泥里打滾保持每次都能出來。雖然發動機下降了,速度自然也會下降。不過雖然犧牲了一噸載重量,速度慢些也完全可以接受。

    楊凡布置完了,權利保障NAI—012系列載重汽車生產線順利復產的指示。又安排聖彼得堡設計院領餃在吉爾E167全地形車上改裝,汽車用的蒸汽機。

    「春節前,我要看到第一輛改裝好的樣車。」楊凡說道。

    「沒問題,還有幾個月時間,改裝出來問題不大。」謝爾蓋給楊凡打包票到道。

    楊凡又問烏蘭烏德的工廠廠長,「目前庫存了多少NAI—012系列載重汽車了。」

    「目前,我們已經生產了500輛,都在倉庫了。隨時可以交貨。剩下的訂單則要慢慢修補。」

    楊凡听說,已經生產出了50輛坦克,非常高興。這些車已經可以為三個團實現摩托化了。

    「這五百輛車先發貨吧。在天津港上船,目的地是非洲之角。」

    楊凡退出了群聊,看來春節前,自己就能組建一支運輸團了。這種卡車,都是能西安走到嘉峪關的,就是開著走到大西洋沿岸也是能做得到的。

    雖然載重只有六噸,但是這個年代的戰爭,還處于冷兵器向著熱兵器過度的階段。需要的物資不多,倒是夠用了。

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