“孫總，這款車起步迅速，駕駛輕盈，科技感十足，既沒有聲音，也沒有汽油味，超過了奔馳寶馬C級車的配置和性能，還比對方便宜近一半，必定在國內B級車市場上佔有一席之地。”
簡短的交車儀式後，馬主任來了興趣，由孫健陪同，親自駕駛一輛黑色至尊版的轎車，出汽車貿易園區大門，進入古城西路，圍繞貿易園區轉了一圈，依靠大屏幕的倒車雷達，輕松的停靠在4S店的車位上，意猶未盡，愛不釋手，有感而發。
“馬主任，要是將您的表揚變成廣告詞，這輛車必將名揚四海！”
哈哈……
“孫總，要是上班族購買這輛車，每月不需要加油，一個月應該不需要100元電費？”
“馬主任也看到了這輛車的最大賣點，省錢！通過專業測試，按照每天駕駛40公里計算，不開空調的情況下，用戶每月只需要80元電費，開空調的情況下需要100元。”
“孫總，問一個涉及公司商業秘密的問題，這款車賺不賺錢？”
“馬主任，給您透個底，這款車二個版本的零售價就是成本價，加上銷售大禮包和銷售費用，賣出一輛，虧損3萬元，我們向用戶承諾，這款車三年內不降價，為了在國內B級車市場上佔據一席之地，如今只能虧本賺吆喝！”
在馬主任的面前，孫健沒有必要說假話。
國內車市風起雲涌。
去年1月12日，天汽集團對所有夏利車型價格進行了重大調整。其中夏利2000世紀廣場由11.998萬元降至9.7萬元，降價2.3萬元，降幅近20%，兩廂三缸電噴車由4.89萬元降為3.98萬元。
天汽集團此次價格調整是入世以後國產轎車價格戰中，價格下降幅度最大的，天汽集團主動出擊，以一步到位的價格優勢，進一步提高夏利轎車在國內的市場佔有率，鞏固天汽集團在經濟型轎車領域的霸主地位。
以京城亞運村汽車交易市場幾周的銷售情況為例，可以看出，夏利轎車的降價無疑給冷凍了許久的汽車市場投了一顆“重磅炸彈”。
降價前夏利轎車在京城亞運村汽車交易市場的周銷售量僅為48輛；價格調整方案出台後，隨後4周的銷售量就迅速攀升到了131輛、419輛、263輛、290輛。
夏利轎車率先全面大幅降價，引發國內車市降價浪潮，降價幅度之大，涉及車型之廣，史無前例，成為國內車市井噴的序曲。
1月13日，吉利美日、吉利豪情兩個品牌所有型號轎車全線降價1000元，其中HQ636E1P普通型三缸電噴車最新價為3.89萬元，為市場同類車型最低價。
1月16日，悅達汽車所有7款車型降價8000元至8200元。
1月18日，長安鈴木汽車公司大幅下調奧拓、羚羊系列19款轎車的價格，降幅近20%。其中，最便宜的一款SC7080D奧拓車的售價僅為3.58萬元；一款SC7101羚羊轎車僅售7.28萬元，比原價便宜了1.3萬元。
1月20日，富康2002降價8000元，以9.78萬元的價格打破了“黎明前的黑暗”；紅旗世紀星降價3萬元，海省普利馬降價2萬元，海省馬自達降價1萬元，賽歐降價8000元，又一次掀起了車市降價熱銷的高潮。
車價的大幅度下調，引發了數萬人在相對集中的時間內涌入國際、北方、亞運村等汽車交易市場與自己喜愛的轎車“親密接觸”，使相持數月之久的持幣待購心態得以較大程度的宣泄。
隨著國內汽車產業出現爆發式增長，對民營資本形成了巨大的吸引力，多家民營企業八仙過海，有的通過入股，有的通過協議收購有許可證的汽車企業，一股腦殺進了汽車行業。
截止今年9月，已經先後有福田、比亞迪、萬通、華翔、中大、華普、長城、華泰、眾泰、吉奧、青年等30多家民營企業進入整車制造領域。
今年1月8日，京城吉普公司生產的帕杰羅速跑（Sport）正式下線；1月15日，廣汽本田第七代雅閣轎車在公司品質提高中心隆重下線；1月18日，長安福特嘉年華下線；1月28日，別克君威3.0正式上市；3月12日，廣汽本田推出3.0V6VTEC第七代雅閣轎車；3月27日，華晨寶馬公司成立；3月29日，2.4升的中華轎車上市，售價18.88萬元；4月12日，一汽馬自達6全國上市；6月9日，日產汽車上市；7月15日，一汽大眾高爾夫轎車在全國正式上市；7月16日，東風本田汽車有限公司成立；8月12日，別克推出的全新中級車凱越正式上市。
9月1日，由豐田、日產、本田等15家國際知名日本汽車企業組成的“日本汽車工業協會京城代表處”落戶京城國貿，負責為在華的日本汽車企業收集情報、制定策略、統一規劃、協調投資生產計劃，這意味著日本在華汽車產業的利益有了組織保護。
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9月2日，第三代豐田“陸地巡洋艦”在一汽豐田下線；9月8日，Prado（豐田霸道）在川省一汽豐田下線。
9月8日，戴姆勒克萊斯勒股份公司與京城汽車控股有限公司簽署戰略合作框架協議，將對京城吉普進行重組並擴大投資，生產奔馳C級和E級轎車。
9月11日，津門豐田汽車有限公司正式更名為津門一汽豐田汽車有限公司。
9月25日，一汽豐田汽車銷售有限公司成立，豐田正式進入中國市場。
9月28日，華晨寶馬325i轎車上市，配備寶馬直列6缸2.5升發動機，售價47.385萬元。
據中國汽車工業協會估計，2003年中國汽車市場總銷量將超過400萬輛。
京城牌可充電混動轎車橫空出世，交付用戶，至尊版零售價28.88萬元，豪華版零售價25.88萬元，比別克君威豪華版3.0LGS的廠商指導價（23.5萬元）還高了25萬元，還沒有國家新能源補貼政策出台的情況下，在不到一個月內被預定超過4000台，已經很不容易了。
淘寶控股公司的管理層和普通員工就預定了1000多輛。
還佔了全球首款可充電新能源轎車和華人首富的光。
孫健在江城預定了4輛，送給劉悅、畢曉雲、吳晶和張躍，也是今天領車。
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